Seul Trading

Seul Trading Desde 2011, hemos exportado autos usados y repuestos únicamente a América Latina.

Seúl Trading es una exportadora de repuestos y vehiculos segunda mano a Latinoamerica.

**La actitud de Seul Trading hacia el kilometraje**Seul Trading proporciona a los compradores este "Registro Original de...
20/06/2025

**La actitud de Seul Trading hacia el kilometraje**
Seul Trading proporciona a los compradores este "Registro Original del Automóvil" como archivo, por lo que pueden realizar transacciones con tranquilidad respecto al kilometraje real de autos usados.

Y por cierto, le pido que abandone el prejuicio de que los vehículos segunda mano con alto kilometraje necesariamente están en mal estado.

En muchos casos, un auto que ha sido conducido principalmente en autopistas, donde el aceite circula bien y está bien rodado, es más silencioso y tiene mejor rendimiento que un vehículo que ha sido conducido poco a poco o principalmente en la ciudad con frenadas frecuentes.

Sin embargo, no recomiendo autos como los autobuses locales donde el conductor ha cambiado frecuentemente.

Por supuesto, respecto al estado, cada vehículo usado es diferente, por lo que lo más importante es verificar cuidadosamente durante la inspección real.

**Consejos adicionales para importar autos segunda mano**
Al importar vehículos usados, es fundamental tener en cuenta estos aspectos para evitar problemas y garantizar una compra exitosa. La transparencia en el kilometraje es solo uno de los muchos factores que deben considerarse al adquirir autos segunda mano desde el extranjero.

Recuerde que un vehículo con documentación completa y kilometraje verificado siempre será una mejor inversión a largo plazo que un auto aparentemente más barato pero con información dudosa.
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"¡Para ver el artículo completo, visite el blog de Seul Trading!"
https://seul-trading.com/blog/c%C3%B3mo-evitar-autos-usados-con-kilometraje-manipulado
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***¿Qué es el 'Registro Original del Automóvil'?***Para obtener el Registro Original del Automóvil, usted necesita conoc...
19/06/2025

***¿Qué es el 'Registro Original del Automóvil'?***

Para obtener el Registro Original del Automóvil, usted necesita conocer 3 cosas (todas):
-Número de registro del automóvil (o número de chasis)
-Nombre del último propietario
-Número de registro de residente (del propietario justo antes de la cancelación)

Esta información aparece en el certificado de registro del automóvil, por lo que su proveedor naturalmente puede obtener el 'Registro Original del Automóvil'.

Se puede obtener en el siguiente sitio web de una institución pública coreana. El costo de emisión es gratuito:
https://www.ecar.go.kr/Services

El Registro Original del Automóvil es el documento que aparece en la foto de esta publicación.

Le recomiendo que descarte a los exportadores que dicen que no pueden proporcionarlo o que no saben qué es esto.

Por cierto, ese sitio web solo puede ser utilizado por personas que tienen número de registro de residente coreano, por lo que usted no puede obtenerlo directamente.

Pero como yo soy coreana, puedo obtenerlo. Si le resulta incómodo solicitar el Registro Original del Automóvil a su exportador, puede solicitar el certificado de registro del automóvil, que es un documento más comúnmente solicitado, y enviármelo a mí, y yo podría obtener el Registro Original del Automóvil para usted.

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***Razones por las que no se debe manipular el kilometraje***Primero, es un problema moral. Aunque sea un vehículo para ...
19/06/2025

***Razones por las que no se debe manipular el kilometraje***
Primero, es un problema moral. Aunque sea un vehículo para uso propio, es muy probable que otra persona lo compre usado en algunos años, y eso causaría daño a esa persona.

Segundo, quien solicita la manipulación del kilometraje tiene alta probabilidad de ser un exportador profesional, y no debe olvidar que existe una manera para que el usuario final que compró el auto que vendió pueda saber que el kilometraje fue manipulado.

En este caso, el exportador se encontrará en una situación muy difícil y según las leyes del país correspondiente, puede ser castigado por fraude.

¿Cómo rayos se puede conocer el kilometraje real? Lo describiré a continuación.

***Cómo evitar vehículos segunda mano con kilometraje manipulado***
Es bueno sospechar de autos que son demasiado baratos y tienen bajo kilometraje.

Pero lo seguro sería evidencia física más que sospechas.

El tablero o el certificado de registro del automóvil no garantizan el kilometraje real.

A veces hay vehículos en Corea que tienen un tablero con kilometraje menor al real debido al reemplazo por falla del tablero (no por manipulación), y en el certificado de registro del automóvil se registra el número que aparece en el tablero actual.

Por lo tanto, lo que se necesita para conocer el kilometraje real es obtener el 'Registro Original del Automóvil'.

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***¿Es confiable el kilometraje que aparece en el tablero de los vehículos segunda mano importados de Corea?***¿Ha pensa...
18/06/2025

***¿Es confiable el kilometraje que aparece en el tablero de los vehículos segunda mano importados de Corea?***
¿Ha pensado usted alguna vez que es extraño que el kilometraje de los autos usados importados de Corea sea particularmente bajo?

¿Será que los coreanos tienen el hábito particular de comprar vehículos y conducirlos poco? No es así.

Aunque varía según cada persona, en promedio se puede considerar que se conducen 20,000 kilómetros por año. Entonces, un auto de 10 años de antigüedad debería tener alrededor de 200,000 kilómetros.

Los vehículos importados a América Latina tienden a tener kilometraje superior a este promedio.

Las razones son las siguientes:

El mercado interno de vehículos usados de Corea, los coreanos prefieren especialmente aquellos con bajo kilometraje. Por lo tanto, bajo las mismas condiciones, cuanto menor sea el kilometraje, mayor será la popularidad y mucho más alto será el precio.

Para ajustarse al precio de los compradores latinoamericanos, son apropiados principalmente los autos con alto kilometraje. Por eso, los vehículos que van a América Latina tienen alto kilometraje.

***¿Pero por qué la realidad es lo contrario?***
Aunque realmente puede haber casos de bajo kilometraje, es porque la manipulación del kilometraje se lleva a cabo abiertamente.

También he escuchado que los vehículos usados alemanes a menudo llegan a Corea con el kilometraje manipulado de esta manera desde Alemania, por lo que hay que tener cuidado, así que esto no parece ser algo que ocurra únicamente en Corea.

El procedimiento de manipulación del kilometraje es el siguiente:

-Adquiere un vehículo para exportar.
-Se realiza la 'cancelación' de la placa de matrícula, que es un procedimiento necesario para la exportación. Ahora este auto no puede circular como automóvil en Corea.
-Se manipula el tablero para ajustarlo al kilometraje deseado

El trabajo no toma ni 5 minutos y es algo simple que cuesta menos de USD 30.

Hay diferentes opiniones sobre si esta acción va en contra de la ley coreana o no.

("No corresponde a un automóvil según la ley de automóviles, por lo que es solo un objeto" VS "No es así")

Apartando la ley de automóviles, la posición de Seul Trading es que esto corresponde a fraude porque es un acto de engañar a otros.

Entonces, ¿qué pasa si el comprador solicita directamente la manipulación del kilometraje? Pensamos que tampoco debe hacerse. Las razones las describiré a continuación.
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Los accionistas de Hyundai Motor rechazan los planes de dividendos de Elliott, miembros de la junta directivaPor Cho Chu...
27/03/2019

Los accionistas de Hyundai Motor rechazan los planes de dividendos de Elliott, miembros de la junta directiva

Por Cho Chung-un

Aprobación vista como victoria aplastante para Hyundai Motor sobre Elliott
Publicado: 22 de marzo de 2019 - 13:58
Actualizado: 22 de marzo de 2019 - 17:27



Finalizando semanas de discusiones sobre la idoneidad de los planes de dividendos de Hyundai Motor, los accionistas rechazaron el viernes una propuesta del activista estadounidense Elliott Management que lo instó a proporcionar este año un dividendo combinado de 8.3 billones de won ($ 7,3 mil millones) a los inversionistas.

En una reunión anual de accionistas celebrada en la sede de la automotriz en Seúl, el 86 por ciento de los accionistas votó por el plan de Hyundai de ofrecer 1.1 billones de won en dividendos, mientras que el 14 por ciento respaldó las propuestas de Elliott.

Los accionistas también aprobaron la recomendación de la compañía de nuevos miembros de la junta sobre los candidatos de Elliott.

Los resultados de la votación fueron vistos como una victoria aplastante para Hyundai Motor sobre Elliott, el fondo de cobertura más grande del mundo, conocido por su activismo incondicional de los accionistas.

Elliott ha estado presionando al fabricante de automóviles surcoreano desde el año pasado, bloqueando su intento de modernizar su enredado gobierno corporativo.



(Hyundai Motor)

Hyundai solicitó la aprobación de los accionistas de tres nuevos directores externos: Yoon Chi-won, vicepresidenta de UBS Group, Eugene Ohr, ex socia internacional de Capital Group, y Yi Sang-seung, profesora de economía en la Universidad Nacional de Seúl.

Tres ejecutivos, el vicepresidente ejecutivo de Hyundai Group, Chung Eui-sun, el presidente de Hyundai Motor, Lee Won-hee y el jefe de I + D, Albert Biermann, también fueron nombrados miembros de la junta.

Biermann, un ex ingeniero de BMW, es el primer ejecutivo extranjero en formar parte de la junta del fabricante de automóviles en sus 51 años de historia.

([email protected])

El heredero de Hyundai Motor es nombrado copresidente del Consejo del HidrógenoPor Cho Chung-unPublicado: 24 de enero de...
24/01/2019

El heredero de Hyundai Motor es nombrado copresidente del Consejo del Hidrógeno

Por Cho Chung-un
Publicado: 24 de enero de 2019 - 17:47
Actualizado: 24 de enero de 2019 - 17:47


La vicepresidenta ejecutiva de Hyundai Motor, Chung Eui-sun, fue nombrada copresidenta del Consejo del Hidrógeno, una alianza global de tecnologías del hidrógeno lanzada para promover la transición energética de los combustibles fósiles, dijo la organización el jueves.

Chung reemplaza a Yang Woong-chul, ex vicepresidente de Hyundai Motor que dejó el fabricante de automóviles a fines del año pasado, y se une al presidente en funciones Benoit Potier, presidente y director ejecutivo de Air Liquide, para dirigir el consejo durante los próximos dos años.


(Yonhap)

El Consejo del Hidrógeno dijo en una declaración: "Los copresidentes Chung y Potier colaborarán con los miembros del Consejo del Hidrógeno en formas de apoyar a la industria, los gobiernos y las organizaciones internacionales para lograr una sociedad de energía de hidrógeno con cero emisiones".

Establecido en Davos en 2017, el consejo es la primera iniciativa mundial de CEO para promover el papel de las tecnologías del hidrógeno. Sus miembros comprenden 33 empresas multinacionales líderes.

En un artículo contribuyente, Chung pidió esfuerzos concertados para construir un ecosistema global en el que los gobiernos y el sector privado trabajen juntos para lograr una economía del hidrógeno.

Para buscar un cambio importante en el paradigma de la energía, para el desarrollo de la tecnología del hidrógeno se necesitarán nuevas inversiones en todo el mundo por alrededor de $ 280 mil millones para el desarrollo de la tecnología del hidrógeno.

"Necesitamos políticas e incentivos que hagan posible que los actores de la industria desarrollen e implementen tecnología dentro de las regiones y entre ellas, que los inversores aporten capital a los proyectos que más lo necesitan y que la sociedad civil tenga acceso a estas innovaciones a un precio razonable". Dicho en el artículo publicado conjuntamente con el copresidente Potier.

Por Cho Chung-un ([email protected])

Hyundai Motor Executive Vice Chairman Chung Eui-sun has been named co-chair of the Hydrogen Council, a global alliance of hydrogen technologies launched to promote the energy transition from fossil fuels, the organization said Thursday.Chung replaces Yang Woong-chul, a former vice chairman of Hyunda...

VENDEMOSHyundai New-County long 25 pasajeros (modelo 2014).http://seultrading.com/nodshop/goods_view.php?idx=8489USD 24,...
14/01/2019

VENDEMOS
Hyundai New-County long 25 pasajeros (modelo 2014).

http://seultrading.com/nodshop/goods_view.php?idx=8489

USD 24,700 FOB (en corea sin incluido costo de envio)
*Costo de envio(RO-RO):
USD 2,100 (hasta los puertos de Costa Rica, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama,)
USD 2,500 (hasta el puerto de rep.dominica)

Buena codición con su función, exterior y interior
Estos días se vende muy rápido county long con motor mecánico por la demanda alta.
*Si quiere 29 pasajeros, podemos conseguir y enviar 4 asientos extras dentro del bus mismo para que remodelen en su país (gasto aparte)

NO SE PREOCUPE AUNQUE SEA SU PRIMERA COMPRA POR IMPORTACION DIRECTA.
TENEMOS BASTANTE EXPERIENCIAS CON ENVIO DE BUSES A SU PAIS.

Jungin Park
Tel : +82-10-2390-6115 (whatsapp)
[email protected]

Hyundai, Kia, Genesis ganan ocho premios Good Design AwardsPor kim da-solPublicado: 4 de enero de 2019 - 13:41Actualizad...
04/01/2019

Hyundai, Kia, Genesis ganan ocho premios Good Design Awards

Por kim da-sol
Publicado: 4 de enero de 2019 - 13:41
Actualizado: 4 de enero de 2019 - 13:41


Hyundai Motor dijo el viernes que ocho autos de Hyundai Motor y su compañía hermana Kia Motors, así como su marca premium Genesis, ganaron 2018 Good Design Awards.

Según el fabricante de automóviles, Le Fil Rouge, Santa Fe, Kona, Solati Moving Studio, K3 y K9 de Kia Motor y Genesis ’Essentia Concept y G70 fueron premiados en la categoría de diseño de transporte.

Esto marca el noveno año consecutivo en que los vehículos Hyundai han sido reconocidos con el honor.

Presentados conjuntamente por el Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design y el Centro Europeo de Arquitectura, Arte, Diseño y Estudios Urbanos, los Good Design Awards se establecieron en 1950.

Los premios buscan reconocer los diseños industriales, de productos y gráficos de vanguardia de productos electrónicos, vehículos, productos de computación, muebles y más.

“Los diseños únicos e innovadores de los automóviles Hyundai Motor, Kia Motors y Genesis están recibiendo reconocimiento mundial. "Continuaremos fortaleciendo la competitividad del diseño de marca y la calidad del producto para ofrecer una mejor satisfacción al conductor", dijo un funcionario de Hyundai Motor.

Por Kim Da-sol ([email protected])

http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20190104000356

Construcción de GBC de Hyundai Motor para comenzar H1 2019Hyundai Motor Group, el quinto grupo automotriz más grande del...
18/12/2018

Construcción de GBC de Hyundai Motor para comenzar H1 2019

Hyundai Motor Group, el quinto grupo automotriz más grande del mundo, está programado para comenzar la construcción de su nueva sede, denominada Global Business Center, en el sur de Seúl en la primera mitad del próximo año, con el gobierno avanzando para eliminar los obstáculos regulatorios para el proyecto. que había tenido un obstáculo durante años.

El desarrollo viene como parte de los planes del gobierno compartidos en la reunión de ministros relacionados con la economía, liderada por el presidente Moon Jae-in el lunes, sobre el fomento del crecimiento económico en 2019 al alentar a las compañías a hacer inversiones.

“Hyundai Motor (construcción de GBC) se ha retrasado durante unos tres años. Las decisiones se tomarán dentro de este mes y las acciones de seguimiento comenzarán el próximo año ”, dijo el Ministro de Finanzas Hong Nam-ki.

Si la construcción se lleva a cabo como se esperaba, el edificio de 105 pisos se completará en 2023 y será la nueva sede para 15 afiliados de Hyundai y aproximadamente 10,000 empleados. El edificio de 569 metros de Hyundai también se convertiría en el rascacielos más alto de Corea, más alto que la Torre Mundial de Lotte de 555 metros.


Una impresión artística del Global Business Center de Hyundai Motor Group en el sur de Seúl (Hyundai Motor)

Tomando una postura cautelosa hacia el desarrollo más reciente, un portavoz de Hyundai Motor dijo: "Observaremos el progreso del proceso relacionado".

El mega proyecto estaba inicialmente programado para comenzar la construcción en diciembre de 2016, pero fue postergado tres veces por el consejo asesor que supervisa la planificación del área metropolitana, citando preocupaciones de seguridad nacional en el combate aire-aire y la burbuja de la vivienda, entre otros. .

La demora había generado preocupaciones por la presión financiera sobre el fabricante de automóviles, que le costó a Hyundai un estimado de 500 mil millones de wones ($ 441.8 millones) anualmente.

Hyundai Motor Group compró unos 80,000 metros cuadrados de terreno de Korea Electric Power Corp. en 2014 por un precio superior al esperado de 10.5 billones de wones.

Por Kim Bo-gyung ([email protected])

Gigantes de la tecnología coreana abrazan cada vez más fábrica inteligentePor Shin Ji-hyeSamsung SDS, LG CNS, SK C&C y P...
13/11/2018

Gigantes de la tecnología coreana abrazan cada vez más fábrica inteligente

Por Shin Ji-hye

Samsung SDS, LG CNS, SK C&C y Posco ICT se inclinan hacia la fabricación inteligente para maximizar la eficiencia y minimizar los riesgos
Publicado: 13 de noviembre de 2018 - 16:19
Actualizado: 13 de noviembre de 2018 - 16:29


Se está produciendo un cambio de paradigma en el sector manufacturero coreano ya que los conglomerados están adoptando cada vez más la fabricación inteligente con el objetivo de mejorar la eficiencia de la producción y reducir los riesgos utilizando tecnologías de inteligencia artificial, big data e internet de las cosas, según informó la oficina de patentes el martes.

La fabricación inteligente es un procesamiento de producción artificial con el objetivo de optimizar la generación de conceptos, la producción y la transacción de productos mediante el uso de las últimas tecnologías de la información y la comunicación.

La Oficina de Propiedad Intelectual de Corea dijo que el número de patentes relacionadas registradas en Corea ha crecido rápidamente desde 2016, cuando se adoptó aquí el concepto de fabricación inteligente.

El número de patentes presentadas fue inferior a 10 desde 2011 a 2014, pero la cifra aumentó a 89 en 2016, fue de 57 en 2017 y 52 este año hasta septiembre, según la KIPO.


Posco

Las patentes presentadas están relacionadas con sensores en dispositivos de fabricación para recopilar datos de procesamiento así como tecnologías de big data que analizan datos masivos en tiempo real. La mayor cantidad de patentes presentadas estuvo relacionada con los sistemas de control, que se ubicaron en 50 patentes desde 2011 hasta este año, seguidas por las tecnologías de big data con 47 patentes e Internet de 18%, dijo la KIPO.

“Smart factory, que es una combinación de tecnología de información y comunicación y fabricación, tiene un alto potencial de crecimiento en la era de la cuarta revolución industrial. Es importante para las empresas establecer estrategias de patentes conectando sus modelos de negocio y productos para tener una ventaja en el mercado ", dijo Jeon Il-yong, jefe de la división de detección de automatización robótica de KIPO.

Los gigantes de la tecnología coreana, como Samsung SDS, LG CNS, SK C&C y Posco ICT, también están acelerando sus negocios de fabricación inteligente utilizando las capacidades que obtuvieron al proporcionar servicios de tecnología de la información.

En agosto, Samsung SDS presentó su plataforma de fábrica inteligente Nextplant, que gestiona todo el proceso de fabricación desde la planificación, el diseño, la producción, la gestión de la calidad, la operación y la cooperación con AI, IoT, big data y tecnologías en la nube.

Nextplant recopila y analiza big data a través de sensores de IoT y predice errores para mejorar la calidad del procesamiento, dijo la compañía.

“La creciente competencia en la industria manufacturera permite que se acumulen datos masivos en los sitios. Estamos prestando atención a cómo intelectualizar todo el proceso de fabricación mediante el uso de datos masivos ", dijo el CEO de Samsung SDS, Hong Won-pyo, durante una reunión informativa en agosto.

Samsung SDS ha aplicado sus tecnologías inteligentes de fábrica a Samsung Electronics, Samsung Electromecánica, Samsung Display, Hyundai Mobis, Posco, Doosan Infracore y Amorepacific.

LG CNS también lanzó su plataforma de fábrica inteligente Factova en abril con el objetivo de actualizar la automatización de la fábrica utilizando tecnologías como IoT, nube, big data, móvil y AI. Usando Factova, las compañías pueden acortar el período de todo el proceso de fabricación, desde la investigación de mercado hasta la producción del prototipo, de seis meses a dos o tres meses, dijo la firma.

La plataforma se ha aplicado a la fábrica de lavadoras de LG Electronics en América del Norte, la fábrica OLED de LG Display y las plantas de baterías de LG Chem en Polonia. La firma planea expandir la adopción a las fábricas de otros afiliados de LG.

El año pasado, Posco ICT también estableció la fábrica inteligente PosFrame que aplica tecnologías de AI al procesamiento de producción con el objetivo de realizar el procesamiento sin errores y minimizar los productos defectuosos. Esto reduce el desperdicio de energía y establece un entorno de producción seguro al descubrir factores de riesgo en los sitios en tiempo real, dijo la firma.

En febrero, se asoció con General Electric para desarrollar conjuntamente plataformas de fábrica inteligentes híbridas mediante la combinación del PosFrame de Posco y la gestión del rendimiento de los activos de GE.

"Posco planea establecer plantas de fábrica inteligentes en las filiales clave de Posco, incluidas Posco Engineering & Construction, Posco Energy, Posco ICT y descubrir activamente el negocio de soluciones inteligentes en todo el grupo", dijo un portavoz de Posco.

Por Shin Ji-hye ([email protected])

A paradigm shift is taking place in the Korean manufacturing sector as conglomerates are increasingly embracing smart manufacturing with the goal of improving production efficiency and reducing risks using technologies of artificial intelligence, big data and internet of things, according to the pat...

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