03/03/2026
세계썬팅대회 챔피언 박병열입니다.
전국에서 단 5곳만 가능한 시공.
아래 영상 참고 하세요
“아래 이야기는 오래전 이야기”가 되어가고 있습니다.
2000년도 초쯤
열선 한 장 시공을 시작했을 때
누군가는 말했습니다.
“대충 해도 다 좋아해. 뭐하러 힘들게 열선 한 장으로 하냐.”
하지만
기준은 타협에서 만들어지지 않습니다.
기준은 누군가의 집요함에서 만들어집니다.
손재단 쉐이빙을 시작했을 때
“칼로 유리 긁으면 손상된다.”
“최대한 올려 붙이면 소비자는 모른다.”
“우리는 컴퓨터 재단이라 더 완벽하다.”
과연 완벽이었을까요?
아니면, 쉐이빙을 하지 못하는 것에 대한 정당화였을까요?
기술은 변명으로 발전하지 않습니다.
연습과 책임으로 발전합니다.
헤이즈의 심각성을 이야기했을 때
“헤이즈 없는 필름은 없다.”
“시공 잘하면 헤이즈 없다.”
“몇 달 지나면 사라진다.”
아닙니다.
필름의 본질이 문제라면, 그건 시공으로 가릴 수 있는 문제가 아닙니다.
전문가라면
문제를 덮는 사람이 아니라,
문제를 구분해내는 사람이어야 합니다.
시인성을 이야기했을 때
“같은 농도면 다 똑같지.”
같은 농도와
같은 시야는 다릅니다.
운전자는 압니다.
야간에, 비 오는 날에, 터널 안에서.
차이는 결국 안전의 차이입니다.
전면 에어쉬링크(노터치 수축)
“장갑 끼고 해도 문제없다.”
기술은 ‘된다’가 아니라
‘완성도’로 증명하는 것입니다.
전면 가로수축을 했을 때
“가로수축하면 시야 문제 생긴다.”
“우리는 퀄리티 위해 세로수축만 한다.”
정말 퀄리티 때문이었을까요?
아니면 할 수 없기 때문이었을까요?
그리고 지금.
열선 통시공은 기본이 되었고
쉐이빙은 기본이 되었고
노터치 수축도 기본이 되었습니다.
헤이즈 없고 시인성 최고라고
모두가 이야기합니다.
저를 욕하던 사람들까지.
이유는 단 하나입니다.
기준이 바뀌었기 때문입니다.
대한민국 썬팅 시공력은 분명히 많이 올라왔습니다.
그 점은 진심으로 기쁩니다.
하지만
아래 영상의 시공 방법은
어디에도 공개하지 않을 것입니다.
기술은 흉내로 따라오는 것이 아니라
집요한 시간과 시행착오로 완성되는 것이기 때문입니다.
누군가 시기하고
누군가 질투하고
누군가 또다시 비웃더라도
저는 멈추지 않습니다.
항상 한 발 앞선 시공력.
타협 없는 완성도.
차이를 아는 고객을 위한 시공.
고객님의 차량에는
“잘했다”가 아니라
“최고였다”는 결과만 남기겠습니다.
필름은 재료일 뿐입니다.
좋은 재료를 누가 필름 손상 없이 완벽하게 시공 하느냐에 완성도가 달라집니다.
틴팅 시공불량으로 스트레스 받으셨던 분들이 옵티멈썬팅으로 스트레스 해소 되는 가장 큰 이유 중 하나 입니다.
세계썬팅대회 챔피언
박병열이었습니다.
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