Titanium Power Racing with Hooters

01/10/2018

2018 Titanium Power Racing with HO***RS - 41th SUZUKA 8 Hours - Digest PV

01/10/2018

あの日から2か月…感動を呼び起こすTeam PVが完成しました！　支えてくださった全ての皆様に感謝を込めて。。。

　　　

25/08/2018

05/08/2018

連投失礼いたしました。お時間のある時に少しずつ読んで頂けましたら幸いです。書き進めながら、つい潤り、、、。

最後になりましたが、ご協力、ご支援、応援を頂きました各社様、誠にありがとうございました。

株式会社エッチジェー/ HO***RS JAPAN 　
株式会社ワイズギア　　TONE株式会社　　
株式会社エクセディ　　大同特殊鋼株式会社　
大隅産業株式会社　　　株式会社TOP印刷　
Graves motor sports　　ヤマハ発動機株式会社
株式会社アールシー甲子園　　
株式会社ブリヂストン　株式会社アイ・エス・エー　
株式会社D.I.D.　　　　　株式会社ベビーフェイス　　
株式会社RSタイチ　　　有限会社ババナショックス　
株式会社フリクション　有限会社ジェイスタイル　
KOOD 　　　テーラデザイン　　株式会社サンセイ
エイト/才谷屋　　カーグロス　　ワーニーズ　
Relax　Joy Factory　
株式会社オーファ　株式会社チタニウムパワー　　
　　 （順不同、敬称略）

05/08/2018

「Titanium Power Racing with HO***RS」2018 第41回鈴鹿8時間耐久ロードレース　レースレポート　
【Part-9】～Fin～

チーム代表／細川寿二のコメント

「5年目の今年は、オール Ofaを主体としたチームで、全日本にフル参戦する津田一磨に代わって、徳留和樹をエースに、チームの功労者、奥田貴哉と共に戦う事を決めて挑みました。私のわがままを受け入れ、日々の業務、仕事を懸命に続けてくれ、また今日、決勝の日もこのサーキットに来てくれてサポートをしてくれた社員、スタッフに心から感謝しています。本当にありがとう。
決勝までのこの1ヶ月半余りで、2台のマシンが廃車になった時は、心が折れそうになり、完走を諦めかけた瞬間もありましたが、毎日、昼夜・休日を問わず、懸命にマシンの修復に取り組んでくれた黒田さんはじめメカニック、サポートメンバーの姿を見て、絶対にできる、と信じる事を決めました。
過去最高の17位を得ることができた事は、このチームが過去最高のチームワーク、メンバーであった事の証です。これも一重に、サポート、応援を頂きました皆様のお蔭です。心より感謝、御礼を申し上げます。」
　

05/08/2018

津田一磨選手のコメント：

「本番の1ヶ月余り前に合流することが決まり、昨年までは自分をアピールすることを考えての走行でしたが、今年はどうやったらこのチームに貢献できるか、だけを考えてこの1ヶ月取り組んできました。徳留さん、奥田さんと意見を交わしながら、自分が全日本で経験してきたことを少しでもチームに活かせればという思いで。
このチームが大好きですし、素晴らしいチームです。この結果は、チーム力の賜物以外にはありません。
まだまだ上が目指せるチームでもあると思います。　ずっとこのチームでレースを続けて欲しい思いで一杯です。」

05/08/2018

「Titanium Power Racing with HO***RS」2018 第41回鈴鹿8時間耐久ロードレース　レースレポート　
【Part-7】

奥田貴哉選手のコメント：
「2014年から3年間このチームで走らせてもらい、昨年は他のチームで貴重な経験を積み、再びこのチームに迎えてもらえた事、本当に嬉しかったです。チームの期待に自分自身が答えられずもどかしい日々が続きましたが、
一磨も合流し、自分が出来る事を精一杯やると決めて挑みました。何とか最低限の仕事はできたのではないかと思っています。色々ご心配をお掛けしましたが皆さんのサポートで最高の結果を得ることができ本当に幸せです。」

05/08/2018

「Titanium Power Racing with HO***RS」2018 第41回鈴鹿8時間耐久ロードレース　レースレポート　
【Part-6】

徳留和樹選手のコメント：

「長くロードレースの年間エントリーから遠のき、自分の存在を示すことができるのが唯一この8耐。一昨年、このチームに迎えてもらい、去年は満足できない結果の中、今年、エースライダーに指名して頂き、何としても恩返しがしたい、という一心でトレーニングを続けてきました。こんなにも素晴らしいプライベーターチームは他にはありません。ロードレースを続ける限り、このチームで走り続けたいと思っています。最高のチーム、そしてスタッフです。チームの皆さん、サポート、応援を頂いたみなさん本当にありがとうございました。」

05/08/2018

「Titanium Power Racing with HO***RS」2018 第41回鈴鹿8時間耐久ロードレース　レースレポート　
【Part-5】　～クライマックス～

22位でバトンを受けた津田は、周回遅れで混雑するコース上で次々とオーバーテイクを見せ、チーム員はモニター越しに手を合わせて祈り続ける。158周目には今レース最高の18位まで順位を上げ、その魂の走りはチーム員の心を一つに。18位を守り続けた173周目、最後を託されたエース徳留に交替。津田の走りを見守っていた徳留はチームの思いを一身に背負って、最終スティントへ。
ピットインで19位に下げた順位を、13秒ラップを連発し182周目に18位に戻す。前車との差はおよそ15秒。ボードには↑↑↑（上げろ、上げろ）のサイン。陽が落ち、暗闇がコースを包み始める中、徳留は14-15秒のハードプッシュで見えない前車を追い続ける・・・。
メインスタンドが赤、青、緑の光の海に染まる中、午後7時30分、＃21ヤマハファクトリーレーシングが、
エース中須賀選手を欠きながらV4のゴールを迎えた時、チームは昨年を上回る18位で歓喜のチェッカー。
レース後の裁定で上位がペナルティを受け、総合結果は17位！　ヤマハ勢では、＃21ファクトリー、＃94　GMTに続く3番目、メーカー支援のない純プライベーターとしては、2年連続最上位でのゴールとなりました。

05/08/2018

「Titanium Power Racing with HO***RS」2018 第41回鈴鹿8時間耐久ロードレース　レースレポート　
【Part-4】

奥田はフォアザチームに徹した堅実な走りで14秒台を刻み、24周後の63周目にピットイン。徳留に交替。エースの名にふさわしく、13-14秒台を刻みながら、次々に前車をパスしていき、交替の88周目には21位に。2スティント目の津田に交替。順調に14秒台を刻み続け、22位をキープ。111周目に奥田に交替。順調に走行する中、120周目頃から再び雨が…、そして再び＃634が転倒。コースにSCが入る。奥田はピットの動きを注視しながらスリックタイヤのまま慎重に周回。SC解除サインが出た126周目、メインストレートで＃80が前車に追突し大転倒。SCがさらに継続。まだ雨が続き危険と判断したチームは132周目にピットに入れ、レインタイヤへ交換、ライダーを徳留に交替。SCが継続する中でコースイン。長いSC中の139周目、トップ争いをしていた＃11がまさかの転倒。8耐に潜む魔物の影にも動じず、徳留は黙々と周回を重ねる。145周目にSC解除、雨も上がり路面も徐々に乾き始める。チームはここが勝負どころだと判断し、予定周回を余した151周目に、津田に交替。ドライタイヤ＆ハードプッシュを命じてコースに送り出す！