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なーんか走らない気がするって思ったあなた、それはエンジン内部に堆積されたカーボンが原因かもしれませんよ。K4は、NUTECのパワーアッププログラム施工店ですから、カーボン除去は得意技😄今回は、カーボン除去3点セットを施工させていただきました...
01/08/2026

なーんか走らない気がするって思ったあなた、それはエンジン内部に堆積されたカーボンが原因かもしれませんよ。
K4は、NUTECのパワーアッププログラム施工店ですから、カーボン除去は得意技😄
今回は、カーボン除去3点セットを施工させていただきました。
NC900RCR施工後に抜き取った廃液ですが、今回は目で見てわかるぐらいのカーボンの粒が出てますね。
施工後に試走しましたら、エアコンがオンのままで、まるでオフにしたぐらいのトルクアップを体感できました。

エッセターボ用に、走行3万kmで、タペットカバー内は、見ての通り、全くスラッジなしのエンジンをソニカから。これだけオイル管理が良いなら、ターボチャージャーも、元気がありそうです。
25/07/2026

エッセターボ用に、走行3万kmで、タペットカバー内は、見ての通り、全くスラッジなしのエンジンをソニカから。
これだけオイル管理が良いなら、ターボチャージャーも、元気がありそうです。

最近、毎日30℃超えが続く中、エアコンは効いてますか？現行車に採用されている、R1234yfガスは、134世代よりも効きが悪いと評判ですので、そんな時の神頼みに、NUTECのエアコンブースト。アイドリング時にでも、温度の差が体感できましたよ...
14/07/2026

最近、毎日30℃超えが続く中、エアコンは効いてますか？
現行車に採用されている、R1234yfガスは、134世代よりも効きが悪いと評判ですので、そんな時の神頼みに、NUTECのエアコンブースト。
アイドリング時にでも、温度の差が体感できましたよ。

https://nutec.jp/products/compboost/nc-200-compboost-r1234yf.html

ミッションのOHついでに、ファイナルギア変更、ダイハツ純正LSD装着、とタペットカバーパッキンの交換を依頼された車両。ヘッドカバーを外してみましたら、カム周りが、非常に綺麗で、オイル交換の管理の良さがうかがえます。
21/06/2026

ミッションのOHついでに、ファイナルギア変更、ダイハツ純正LSD装着、とタペットカバーパッキンの交換を依頼された車両。
ヘッドカバーを外してみましたら、カム周りが、非常に綺麗で、オイル交換の管理の良さがうかがえます。

イギリスの取引のある問屋さんから直輸入品のスイフト用itg の純正交換タイプのエアクリーナスイスポに装着の場合、若干加工が必要でした。輸出バージョンのスイフトのエアクリーナボックス、少し形状が違うかも😅Itg のコーンタイプのエアクリーナは...
01/06/2026

イギリスの取引のある問屋さんから直輸入品のスイフト用itg の純正交換タイプのエアクリーナ
スイスポに装着の場合、若干加工が必要でした。
輸出バージョンのスイフトのエアクリーナボックス、少し形状が違うかも😅
Itg のコーンタイプのエアクリーナは、当社のエアクリーナキットのパーツとして販売してる都合上、交換部品とての需要があるので、定期的に輸入してますので、itg 社に該当品がある場合、同梱で輸入も可能です。

今回のスイフト用は26400円
BRMレガシーツーリングワゴンと同一純正品番の物は、18900円

契約の問屋さん、サムコのホースも取り扱いあります。
英国でのラインナップがあれば、購入も可能ですよ。
サムコブルーだけでなく、限定色で迷彩カラーのホースもありました😊

01/06/2026

とうとうNUTECのエンジンオイルも、ZZシリーズに関しては、メーカー在庫切れで、入荷未定です。
当社で、よく購入されるZZ-11と、ZZ-01は、軽自動車数台分の交換分は、まだ在庫しております。
今月、来月あたりに交換予定の方は、お早めに確保してくださいね。

エンジンを下ろしたりした時、ボルト外しながら、そのテンション的に、ボルト側や、ボディ側のネジ山がつぶれてると感じたら、修正します。今回は、ネジ山の錆び取り的な、軽いものから、結構な修正をした物まで・・・。
17/05/2026

エンジンを下ろしたりした時、ボルト外しながら、そのテンション的に、ボルト側や、ボディ側のネジ山がつぶれてると感じたら、修正します。
今回は、ネジ山の錆び取り的な、軽いものから、結構な修正をした物まで・・・。

今回は、L710Sミラジーノのサスペンション類のリフレッシュ作業を依頼していただきました。今や、通常使いなミラジーノだと、走行距離は15万キロ超えは当たり前だから、ショックアブソーバーだけでなく、アッパーマウント類、スタビライザーブッシュ、...
29/04/2026

今回は、L710Sミラジーノのサスペンション類のリフレッシュ作業を依頼していただきました。
今や、通常使いなミラジーノだと、走行距離は15万キロ超えは当たり前だから、ショックアブソーバーだけでなく、アッパーマウント類、スタビライザーブッシュ、フロントロアアームも新品に。
外してみると、左側のロアアームはブッシュにガタがあって、多分、走行中でも音が出てた気がする。
また、ホイール外すついでにハブボルトを矯正しました。
リアの1本は結構重症だったので、矯正した分、均等にトルクがかかるはず。
L880Kのコペンもそうだけど、明らかに異常が起きてから修理の検討が多いけど、壊れる前に新品に部品交換した方が、走行不能になってレッカー車の手配とかでお金がかかるよりは安いし、高速走行時の安心感も買えますよ。
ほとんど見過されがちな、ブレーキオイルの交換、皆さんはいつされたか覚えてますか？😅
ブレーキフルードは吸湿性が高いので2年毎には変えるのが基本っての知ってますか？

3000kmほど走行前にNUTECのecoプログラムを施工した、BRM型スバルレガシーツーリングワゴンのオイル交換です。ecoプログラムで使用したNC-910というオイル経路の清掃を行う添加剤は3000kmほど3000回転を上限として走行す...
15/04/2026

3000kmほど走行前にNUTECのecoプログラムを施工した、BRM型スバルレガシーツーリングワゴンのオイル交換です。
ecoプログラムで使用したNC-910というオイル経路の清掃を行う添加剤は3000kmほど3000回転を上限として走行することで、スラッジ等を掃除してくれますので、エンジンを分解してみても、その差がわかるほど綺麗にしてくれます。
ecoプログラムの最終仕上げは、オイル交換時にNC-83というオイル添加剤を使用しますが、今回は、同じような効果から更にエンジン内を改善してくれるHALFWAYのSuperYellowを代わりに添加しました。
また、少々、オイルにじみも見られるので、そちらの改善にN C-81プラスも添加しました。
添加後は、初期の慣らしを30分ほどアイドリングさせて完了。
よく質問されるSuperYellowと、NC-81プラスは、同時使用でも、問題は出ないです。

L880Kコペンや、L700Sミラジーノ等、10万キロ未満の走行の中古車がほとんど手に入らない今となっては、中古車を手に入れたら、NUTECのecoプログラムや、HALFWAYのSuperYellowは、体感できる本物のエンジン蘇生グッズなので、おすすめです！

今日のレガシーツーリングワゴンは、タイヤの添加剤であるHALFWAY さんのSuperDarkを添加しました。現在のタイヤは2023年製のグッドイヤーイーグルだから朽ちている訳ではないが、やはりどの様な効果が体感できるかが楽しみです。
12/04/2026

今日のレガシーツーリングワゴンは、タイヤの添加剤であるHALFWAY さんのSuperDarkを添加しました。
現在のタイヤは2023年製のグッドイヤーイーグルだから朽ちている訳ではないが、やはりどの様な効果が体感できるかが楽しみです。

住所

191-3
Soja-shi, Okayama
719-1161

営業時間

月曜日 09:00 - 17:00
火曜日 09:00 - 17:00
木曜日 09:00 - 14:00
日曜日 09:00 - 15:00

電話番号

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