07/10/2026
🔋 【ビリビリくんのバッテリー話 #4】
「トラックのバッテリー、2個ある。
じゃあ1個は予備？」
ビリビリくん：「ちがうよー！」
トラックでは、車両によって
12Vバッテリーを2個使って24Vにしている仕様 があります。
つまりこの2個は、
1個＋予備1個
ではなく、
「2個で1チーム」
として働いています。
そして、ここでよくあるのが、
「片方だけ弱ってそうだから、1個だけ交換すればいい？」
という考え方。
でも、24V・2個積みでは
新品1個＋古い1個 の組み合わせになると、
容量差や状態差が出て、充電バランスがそろいにくくなることがあります。
そのため、2個積みの車両では、
車両メーカーの指定などを確認したうえで、
2個まとめて状態確認・交換を考える
のが基本的な考え方です。
さらに、トラックのバッテリー上がりで
もうひとつ大事なのがここです。
「2個ともバッテリーが上がった！」
そんな時、すぐに
「2個ともバッテリー不良かな？」
と考えたくなりますが、
2個とも同時に同じような症状なら、
バッテリーそのものだけでなく、
車両側の原因もあわせて確認した方が、原因に近づきやすいです。
たとえば、
- 発電・充電不足
- オルタネーターの働き不足
- 端子・ターミナル・ケーブルの腐食やゆるみ
- 接続部の抵抗増加
- ウイング・パワーゲート・作業灯・灯火類などの電装品使用
- 短距離走行の繰り返し
- 停車中の電力消費
などでも、2個とも充電不足になることがあります。
ビリビリくん
「“2個とも不具合”って決めつけず、車両側も一緒に見てみよう！」
そして、買い替える前にできれば見ておきたいのが、
2個それぞれの状態です。
たとえば、長く使っている2個のうち、
片方だけ明らかに電圧が低いなら、
「片方が先に弱ってきたかな」
「でも2個とも同じ期間働いてきたし、そろそろ2個とも交換時期かも」
と考えるヒントになります。
一方で、
買ったばかりの2個なのに、片方だけ明らかに低い
という場合は、
「片方のバッテリー自体の問題かな？」
と考える材料にもなります。
ただしその場合でも、
- ターミナルの締付け
- ケーブルの接触不良
- 腐食
- 片側だけ充電状態が悪くなる要因
など、接続や車両側の確認も大切です。
逆に、
2個とも同じように低い
なら、
- 発電・充電不足
- 電装品の使いすぎ
- 停車中の消費電力
- 充電しきれていない運行状況
など、2個に共通する原因も疑った方がよいケースがあります。
トラックは、エンジンをかけるだけでなく、
車両や架装によっては
✅ ウイングの開閉
✅ パワーゲート
✅ 灯火類
✅ 各種電装品
などにも電気を使います。
しかも搭載場所によっては、
端子やケーブルが雨・泥・ほこり・走行時の汚れにさらされやすく、
腐食や接触不良が起こりやすい環境になることもあります。
だからこそ、
端子だけでなく、ケーブルまわりも確認
しておきたいところです。
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🚚 ビリビリくんの今日のまとめ
- 24V・2個積みは「2個で1チーム」
- 1個だけ交換はおすすめしにくい
- 2個とも上がった時は、車両側の原因も確認
- 買い替え前に2個それぞれの状態を見るとヒントになる
- 端子・ターミナル・ケーブルの腐食やゆるみにも注意
仕事で使う車ほど、止まる前に確認。
BATTERYWEBCOMでは、
自動車・バイク用だけでなく、
トラック・業務車両用バッテリーも取り扱っています。
「この型式で合ってる？」
「LとRはどっち？」
「2個積みはどう選べばいい？」
そんな時に、
バッテリー専門店を思い出してもらえればうれしいです。🔋
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#ビリビリくん
※車両によって搭載仕様・電圧・架装内容は異なります。適合や交換時は、現車搭載品・取扱説明書・車両メーカー指定をご確認ください。
※電圧だけで断定せず、充電状態・接続状態・車両側の点検もあわせてご確認ください。
