Euromeister

輸入車をメインにメンテナンスしています。
国土交通省認証工場
日曜祝?

29/12/2018

本年もご愛顧を賜り誠にありがとうございました。
新年は1月7日（月）からの営業となっております。
新年も引き続きご愛顧の程、よろしくお願い致します。
皆様も良いお年をお迎えください。

16/12/2018

ポルシェ 996後期フューエルポンプ交換

突然エンジンが始動しなくなる原因トップスリーの1つ、フューエルポンプの故障。

オーナー様は常に健康な状態で末永くポルシェに乗り続けたいとのことで、故障する前にフューエルポンプを交換しました。

画像は製造から17年、走行約5万キロのポンプです。後期型はフューエルフィルターが装備されておらず、ポンプ下部のメッシュのみ。
メッシュにたまった汚れをポンプから排出するとかなりの量でした😅

こうやって予想されるトラブルに対し予防整備を実施することで突然のトラブルを防ぐことができます。また他の部品への悪影響を最小限に抑えることもできます😄

H様、いつもご依頼ありがとうございます😊

06/08/2018

「毎日のようにシャッターが閉まってますが、お身体大丈夫ですか？」
と、ご近所のお客様からオーバーワークで体調を崩しがちな私の身体を気遣うメールを頂きました。
ご心配をおかけして申し訳ありませんでした。

今夏の暑さは凄まじく、工場内の気温が40度近くまで達しますので、エアコンを効率良く利かせる為にシャッターを閉めて作業に集中しています。

シャッターは閉めたままですが、カレンダー通りの営業をしていますので、よろしくお願いします。

22/07/2018

R56 ミニ

エアバッグ警告灯が点灯したとのことでお預かりしました。

スキャンツールでエラーコードを確認後、電源、配線を点検した結果、モジュールの故障と判断。

エアバッグコントロールモジュールを交換後、コーディング実施。エラーリセット。
エアバック警告灯が消灯し修理完了。

警告灯が点灯したまま走行するのはとても危険です。
ほとんどの場合高額な修理になりますが、車の安全性を確保できないばかりか、他者を巻き込む可能性もありますので修理はお早めに。

01/07/2018

おかげさまで本日7月1日、
オープン10周年を迎えることができました。

これもひとえに、お客様、そして取引先の業者様をはじめ、ご指導をいただいた整備士仲間の支えがあってのことと、深く感謝いたしております。
これからも皆様に愛されますよう、熱い気持ちを持ち続け、技術とサービスの向上に努めたいと思います。

写真は移転前の創業当時の工場です。

07/06/2018

ご無沙汰してます。
今回は車検についてのお話です。
ちょっと長くてちょっとクドイいです　笑

他店（民間車検場）で車検を受けた数日後、走行中にエンジン警告灯が点灯し、アクセルを踏んでも加速が悪く、ガクガクと息継ぎをしてしまうほど調子が悪くなったとのことで修理の御依頼を頂きました。

画像は修理前と修理後の排ガスデータ（4ガス）です。

修理前のデータは車検に合格するレベルの排ガスデータ（CO、HC）ですが、空燃比（λ）は異常値の1.03を示しています。
しかし、この空燃比（λ）は車検の検査項目には設定されていません。

今回の不具合はスパークプラグが摩耗限界をはるかに越えたまま走行していたため、スパークプラグが失火してしまうことが不調の原因でした。
このままの状態で走行を続けると、重大な事故や莫大な修理代がかかる故障に繋がる可能性がありました。

ここで問題なのは、車検を依頼された民間車検場が車検の点検項目にも関わらずスパークプラグの点検を怠ったこと。
車検の検査項目だけではクルマの安全性を確認することができないこと。
この2点です。

車検にプラスして、お車の使用状況に応じた点検と整備を実施しないと安全性は確保できませんので、整備工場選びは慎重に考えなくてはいけませんね。

14/03/2018

ポルシェ 996

今日は異常に暖かかったですね😄
作業中は汗が出ました。

走行中にエアコンが効かないとのことでご来店。
今シーズン、初めてACSを稼働させました。

エアコンガスを回収後、クリーニングして規定重量まで超精密に充填しました。真空状態のまま圧力を保持することでガス漏れの点検も行います。
充填後のエアコンの効きはバッチリ。

I様、有り難うございました。

従来のマニホールドゲージの圧力を見ながらの充填ではガス量は正確に把握できませんので、ガス不足、ガスの入れすぎが発生します。
どちらの場合もエアコンの効きが悪くなり、ガスの入れすぎの場合故障の原因となります。
これからじわじわと気温が上がりますが、エアコンは大丈夫ですか？
お気軽にご相談ください。

10/03/2018

スバル　レガシー　BP5　走行13.5万キロ

段差を乗り越える際の衝撃が強く、乗り心地が悪くなったとのことで、ショックアブソーバー、バンプラバー、アッパーマウントを交換しました。
交換後、試運転されたお客様に感想をお聞きしましたが、乗り心地が見違えるほど良くなったと大変喜んでおられました。

Y様、いつもお任せ頂きありがとうございます。

乗り方にもよりますが、ショックアッブソーバーの寿命は5万キロといわれています。
劣化したショックアブソーバーは、乗り心地がふわふわしたり、段差を乗り越える時に強い衝撃と共に異音がしたり、ブレーキをかけた時やカーブを曲がる時に不安定になったりと、ドライバーと車にストレスがかかります。
安全の為にも劣化したショックアッブソーバーは、早めの交換をお勧めします。
何より運転が楽しくなりますよ！

23/02/2018

ポルシェ 911 996

走行中、油圧計が時々ゼロになるとのことでオイルプレッシャーセンサーを交換。

センサーを交換するにはアクセスが悪く、標準的な工具が使えませんので工具を加工して交換しました。
センサーを交換する時間よりも、工具を加工する時間の方が長かったりして。

ユリゲラーがうらやましい時間でもありました笑

住所

宮小路2-1006/4
Omura, Nagasaki
856-0807

電話番号

+81957466495

ウェブサイト

http://www.euromeister.jp/

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