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カーショップハヤシ, 増泉1丁目18/4, Kanazawa-shi (2026)

23/12/2016

[OEMってなんでしょう]

またまた久しぶりの更新になってしまいました。

最近は雪が降ったと思えば、昨日は最高気温が２３度という訳の分からない天気でしたね。

体調を壊しそうな気温と天気の変動ですが、気合を入れて元気に過ごしましょう♪

タイヤ交換は皆さん済んでますか？
まだの方はいつでも言ってくれれば出張タイヤ交換もまだまだやってますよ＾＾

今回は、「ＯＥＭ供給」について少し書きます。

軽自動車を選んでいると時に、お店のセールスマンに、
「この車はＳＵＺＵＫＩのＯＥＭだから、性能はほとんど同じです。」

という事を言われたり、聞いたことがあったりしませんか？

OEMとはOriginal Equipment Manufacturing（Manufacturer）の略で、他社メーカーで販売されている製品を製造することをいいます。

ブランド力を持つ企業が自動車の企画までと製品の営業・販売を行い、実際の製品の設計・開発・製造については生産力のある企業が行うという生産形態も広く行われています。

こういった形で製品の製造ノウハウや技術力、各社のブランド力などを上手く統合して、活用していくのがOEMの特徴です。

画像でも紹介していますが、ＯＥＭ供給の今回は軽四の車種を何個か出していきます。

たぶん、
「え？この車とこの車は一緒だったんだ！」
って思う車もありますので是非豆知識としてみていってください。

主に、軽自動車の供給元は「スズキ」、「ダイハツ」、少し前は「三菱」も供給元になっていました。

今はもう新車発売してない車もありますが、結構たくさんあります。

「スズキ」
アルト ⇒ マツダキャロル
　　　⇒ 日産ピノ

アルトラパン ⇒ マツダスピアーノ

エブリィ ⇒ マツダスクラムバン
　　　　⇒ 三菱ミニキャブバン
　　　　 ⇒ 日産 NT100クリッパー

エブリィワゴン ⇒ マツダスクラムワゴン
　　　　　　　⇒ 三菱タウンボックス
　　　　　　　⇒ 日産 NV100クリッパーリオ

MRワゴン ⇒ 日産モコ

キャリィ ⇒ マツダスクラムトラック
　　　　⇒ 三菱ミニキャブトラック
　　　　⇒ 日産 NV100クリッパー

ジムニー ⇒ マツダ AZ-OFFROAD

パレット ⇒ 日産ルークス

スペーシア ⇒ マツダフレアワゴン

ワゴンR ⇒ マツダフレア(旧AZワゴン)

ハスラー ⇒ マツダ　フレアクロスオーバー

「ダイハツ」
ハイゼットトラック ⇒ スバルサンバー
　　　　　　　　　⇒ トヨタピクシストラック

ハイゼットカーゴ ⇒ スバルサンバーバン
　　　　　　　　⇒ トヨタピクシストラック

アトレーワゴン ⇒ スバルディアスワゴン

タントエグゼ ⇒ スバルルクラ

タント ⇒ スバルシフォン

タントカスタム ⇒ スバルシフォンカスタム
　　　　　　　
ミラ ⇒ スバルプレオ
　　⇒ トヨタピクシスエポック

ミライース ⇒ スバルプレオプラス
　　　　　　⇒トヨタピクシスエポック

ムーヴ ⇒ スバルステラ

ムーブコンテ ⇒ トヨタピクシススペース

ウェイク ⇒ トヨタピクシスメガ

キャスト ⇒ トヨタピクシスジョイ

「三菱」

ミニキャブトラック(旧) ⇒ 日産 NT100クリッパー

ミニキャブバン(旧) ⇒ 日産 NT100クリッパー

パジェロミニ ⇒ 日産キックス

eKワゴン(旧) ⇒ 日産オッティ

ekワゴン(現) ⇒ 日産デイズ

ekスペース ⇒ 日産デイズルークス

まだまだ書き残しなどはあると思いますが、
さっと書いただけでこれだけ出てきます。

聞いたことのない車や、

「この車とこの車はＯＥＭだったのかー！」

と思う車はありましたでしょうか。

各メーカー別に見てみますとこんな感じでしょうか。

「スズキ」

現在、三菱と日産、マツダに供給を行っており、3社がOEMを受けて販売している車種は合計で19車種となっています（商用を含む）。とくに１BOXのエブリイワゴンはスズキを含む4社から販売されており、商用を含めると普通車でも例を見ない8姉妹車となっています。

「ダイハツ」

軽自動車ではスズキのライバルであるダイハツはトヨタグループに属していることから、供給を行っているのは同じくグループ会社のスバル、親会社のトヨタだけです。

ダイハツは軽自動車の革新的技術を持ちながらも、車種をそつなくまとめているのが特徴です。この辺り、トヨタグループの大きな影響を受けていることがよく分かります。

「トヨタ」

トヨタはダイハツから供給を受けていますが、軽自動車の販売に積極的ではありません。トヨタのディーラーを使って軽自動車販売を積極的に行うとダイハツの販売台数が落ちてしまうことが理由です。
それでも軽自動車を販売しているのは、トヨタ・ユーザーがセカンドカーとして軽自動車を求めることに対する顧客サービスからだと私は思います。

「日産」

日産は単独で軽自動車を開発していませんが、三菱と共同出資で合弁会社NMKVを作り、そこか開発した軽自動車を販売しています。

他にもスズキから軽自動車を、普通商用車ではマツダから供給を受けている一方で、三菱には商用車や大型セダンを供給するなど、もっとも複雑なOEM関係を築いています。

「三菱」

日産と同じくMNKVで開発した車種を販売している他、スズキからも供給を受けて販売しています。
三菱は以前、独自の軽自動車の開発も行い、パジェロミニやミニキャブなどの人気車種もたくさんありましたが、現在は独自生産している軽自動車はありません。
販売終了となったi（アイ）を流用して電気自動車の開発に力を注いでいます。

「マツダ」

マツダもキャロル、ＡＺワゴンなど優秀な軽自動車を多く世に送り出しましたが、1990年代には軽自動車から撤退、早くもスズキから供給を受けていました。
現在、SKYACTIVを始めとする新技術によって業績が向上、軽自動車からの撤退は結果的に好成績に結びついていますね。

「スバル」

国民車スバル360を作った富士重工のブランド、スバルもトヨタグループに収まってからは軽自動車を開発しておらず、ダイハツから供給を受けています。

技術力を普通車に集中でき、アイサイトなどで大当たりしたことから業績は向上、
自動車メーカーとしては最小規模でありながら純利益率でトップに立てたのも、トヨタグループによる影響と考えられますね。

ちなみに、トヨタ・日産・スバルでは、現在自社で製造している軽自動車は1台もありません！
つまり、この３社の軽自動車は、すべて他メーカーが製造しているOEMモデルとなります。

各メーカー様々な戦略を立てて自動車業界での存続を維持している
のですね。

ちなみに今回は軽四だけしか書きませんでしたが、
普通車のＯＥＭ供給もたくさんあります。

実は日産の高級車「シーマ」や「フーガ」がOEM供給されていたりもするんです。

最近新しく出た普通車ダイハツ「トール」はダイハツが製造し
トヨタでは
トヨタ店、カローラ店で「ROOMY」
ネッツ店、トヨペット店で「TANK」
スバルでは「ジャスティ」

という名前で販売されています。

あ、

ここまで書いてきたのですが、ひとつのメーカーだけ名前が出てきてません。

「ホンダ」です。

ホンダだけは、どこにも供給していませんし、どこからも供給されていないので、OEMモデルを持っていません。
ホンダの軽自動車はホンダ以外では買えないというブランド力を高める戦略を取っているんですね。

確かに、「Ｎ BOX」などの「Ｎシリーズ」はデザインもよく他のメーカーにないような感じで今でも大人気ですよね！

みなさんの豆知識になったでしょうか。

最後に
年末年始のカーショップハヤシは
１２月２８日午後から１月４日まで休暇をいただきます。

ですが、事故や、トラブルなどありましたら対応させていただきます。

年末年始は事故が多発する傾向にありますので、安全運転でよろしくおねがいします。

来年もよろしくお願いします(^^)

10/10/2016

[事故っちゃった。保険つかったほうがいいのかなぁ？]

久しぶりの投稿です。
最近はすっかり寒くなってきましたね。

今回は車の修理時に保険を使ったほうがいい場合、使わないほうがいい場合について簡単に書きます。

交通事故に遭った場合、保険会社より「保険を使用されますか？」と尋ねられます。
普通の感覚ならば「毎月保険料を支払っているのだから保険金を受け取るのは当然」と思うのも当然の事です。

しかし場合によっては保険金を請求しない方が有利な事が多いのです。

車の修理時に保険を使ったほうが良い場合と悪い場合とはどのようなケースでしょうか？

自動車保険には「等級」が存在します。

等級は1等級～20等級まであり、自動車保険に加入したばかりの頃は一般的には6等級からスタートします。
一年間無事故で過ごせば等級は一つずつ上がって行き、その分保険料も安くなります。
事故を起こしてしまうと等級が3つ下がってしまい、そこから3年間は「事故あり等級」の扱いで、無事故で同じ等級の人よりも割高の保険料を支払わなければなりません。.

車で事故を起こした際、修理費を保険料で支払う場合に考えなければならないのは、その後で支払わなければならない割高の保険料とどちらが安いか、という点になります。

このように事故で自動車保険を使用する時、等級の話は切っても切れない関係なのです。

「使ったほうがいい場合」
無事故で数年間過ごし、ある程度等級が進んでいる場合ならば、保険金が10万円程度でも保険を使って等級が下がっても、後で支払う保険料が修理費用を上回る事はありません。
等級が下がるのを気にしなければ保険を使った方が良いでしょう。

ほかにも事故により車だけでなく、建物などを壊してしまい、損害金額が明らかに大きくなると思われる場合や
人身事故で相手に怪我を負わせてしまった場合などは確実に使用したほうがよいと思われます。

また、車対車の事故の場合で、こちらが１００％悪い場合は使うったほうがいい場合が多いです。

事故の具合にもよりますが、
相手の車の修理代、レンタカー代なども全てコチラ負担になりますので金額が大きくなります。

「使わないほうがいい場合」

保険に加入したてで等級が低い場合は保険を使わない方がいいでしょう。
基本的に低い等級の時に保険金で修理費を賄うと、保険料が自己負担した修理代を超える場合に保険を使った方が損をする計算になります。
その場の保険金で修理費は支払えますが、低い等級がさらに下がると保険料が割高になり、後々の家計に影響してきます。6級から下に下がると、元の6級に戻るまでが大変となってしまうので、等級が低いうちはなるべく自腹で支払う事をお勧めします。

特に自損事故の場合、
自分の車の修理代が主な出費額になりますので、
修理見積もりを出してもらい、
その後、保険を使った場合と、使わなかった場合の３年間の出費金額を保険会社に計算してもらうことができますので、
計算してもらい使うか、使わないほうがいいかを決めたほうがよいと思われます。

カーショップハヤシでは
東京海上日動と損保ジャパン日本興和の保険代理店です。

最近の保険のシステムでは

保険会社や等級によりもちろん異なりますが、
簡単にまとめますと、保険を使って修理すれば、
今後３年間は支払う保険金額が１．５倍～１.６倍になると考えてください。

保険の内容の相談や
事故した際の修理なども相談に乗りますので
いつでもお気軽に相談くださいね＾＾

なによりも安全運転が１番です☆

11/08/2016

[お盆休みだ！旅行へGO！のまえに。]

暑いですね。
待ちに待ったお盆休みが来た人も多いのではないかと思います。

お盆休みには里帰りや旅行などで長距離ドライブをする人が増えます。
お盆休みは高速道路は渋滞になるところが多いですね。

そしてよくトラブルが起こります。
トラブルが起こってはせっかくの楽しいお盆休みが台無しです！

高速道路での車のトラブルナンバーワン

それはダントツで「タイヤトラブル」です。

今から旅行に行く人には簡単なので是非
「タイヤチェック」を実施してください！

タイヤのバースト、パンクによる高速道路でのトラブル、事故は事前に防ぐこともできます。

「空気圧」

ガソリンスタンドに行けば必ず空気圧チェッカーがあります。
国産車の場合たいていのタイヤ空気圧の適正値は運転席ドアを開けたピラーにステッカーが張ってあります。
その適正値にしっかりとあわせてから長距離ドライブに出かけましょう。

自分でやり方のわからない人はスタンドの店員さんに言えばやってくれます。

もし、その際に１本だけ異常に空気が入ってなかったりする場合は、どこかから空気が抜けていたり、バルブのムシから空気が漏れている場合があります。
大抵のスタンドはタイヤトラブルに順応していますので、店員さんにしっかり修理してもらいましょう。

「タイヤの溝、ひび」
タイヤの溝が３mmを下回っていて高速道路を走るのは大変危険です。
雨が降るととてもスリップしやすくなるのはもちろん、タイヤの磨耗が原因でバーストすることもあります。
高速道路での事故は命にかかわります。
溝のないタイヤでの長距離ドライブには注意してください。

また、タイヤのひびのチェックも忘れずに。
ひびがひどいとバーストの原因にもなります。

これだけをガソリンスタンドでガソリンを入れる際にするだけで
高速道路での事故発生率が７０％減少するといわれています。

また、タイヤ以外にも

・LLC（冷却水）の水位は正常か

・エンジンオイルの量は適正値入っているか、交換時期を過ぎていないか

・ワイパーのふき取りはしっかりできているか

・ウォッシャー液ははいっているか

など簡単に自分でチェックできることがたくさんありますので
是非、お出かけ前に実施してください。

高速道路での燃料切れにも注意してくださいね。
ちなみに燃料切れは高速道路でのトラブルナンバー２です。

あとは高速道路では疲れたらすぐ休憩してください。

お盆休みも車はノートラブル
そして
安全運転で楽しいお盆休みを過ごしてください。

カーショップハヤシは
８月１３日～１６日までお盆休みとさせていただいております。

何か緊急の連絡があれば、携帯電話のほうにご連絡よろしくお願いします。

20/07/2016

[夏です。熱いです]

梅雨が明けて天気がいいですね＾＾

先日、投稿させてもらった子猫ちゃんですが、無事新しい家族が決まりました！

シェアやいいね！

してくれた方、ありがとうございます＾＾

幸せになってくれるでしょう♪

今日はクルマの夏の暑い日に注意すべき簡単なことを書きます。

よく駐車場に止めていた車に戻って乗ろうとしたときに、

車を空けた瞬間、車の中が暑すぎてなかなか乗れないことありますよね。

真夏の日中に車を日の当たる場所に置いておくと、車内の温度はぐんぐん上がって、

暑い時は車内温度が60℃以上になることもあります。

さらに、車体色が暗めの色の場合は熱を吸収しやいので、車内温度が上がりやすいです。

中でも
ダッシュボードは一番日が当たるので、車内の温度よりも更に高くなることがあります。

ダッシュボードは前面にあるフロントガラスから直射日光を受けやすく、

熱を吸収するため、場合によっては70℃以上まで温度が上昇することがあります。

また、直射日光から熱を吸収したダッシュボードが熱源となって、

車内の温度を急激に上げてしまうので注意が必要です。

ただ暑くなるだけと思ってはいけません！！

よくダッシュボードの上に、カーナビとつなげて連動するiPodやウォークマンなどの機器を置いている人がいます。

これらの精密機器は熱に強くない物が多く、車内温度と直射日光による急激な温度上昇で故障の原因となってしまいます。

実際に電池が爆発して発火して自動車火災となったケースもあります。。。

それとガスライターです。

温度が高くなると、
ケースが破損してガスが漏れ出す可能性が高いと言えます。

また、炭酸飲料やスプレー缶は、電池と同じように破裂や爆発する危険性がありますので気をつけてくださいね。

炭酸飲料に爆発されたら車内はにっちゃにちゃで最悪です。

ダッシュボードは物を置くのに便利でつい置きたくなりますが、

温度が急激に上昇する真夏には物を置かない方が安全と言えますね。

また、
ハンドルを握って

「あちゃーーっ！」ってなったことはありませんか？

これもフロントガラスから入る直射日光と熱をハンドルが吸収して熱を持つので熱くなります。

熱いときには７０℃を超える温度になっていることもあり、本当に火傷しちゃいますので気をつけましょう！

以上のようなことを防ぐために、
真夏のダッシュボードへは物を置かないようにして、
駐車する際は日陰を選んだり、
サンシェードを使用したり、
ハンドルにタオルをかけてから車から出るなどすることが大切ですね。

フロントガラスのサンシェードだけでなく、実はハンドルサンシェードというのも売ってたりします。

またこれだけではなく、夏は暑さで電装関係の部品も故障しやすい傾向にあります。
冷却水もこまめにチェックするようことが大切ですね！

カーショップハヤシは
暑くてへばりそうでも毎日元気に営業しています♪

小さな相談や、車の調子が悪い気がするなど
何でも乗りますのでいつでも立ち寄ってください＾＾

19/07/2016

[誰か飼ってほしいにゃー]

おはようございます。

梅雨も明けて暑い日が続いています。
私自身もそうですが、しっかりと水分補給をして熱中症にならないように気をつけましょう！

写真の子猫ちゃんですが
うちの会社に転がり込んできたかわいい子猫ちゃんです。

色は黒っぽいよーな茶色っぽいよーな
人懐っこいかわいい仔猫ちゃんです。

３日前ほどからきたのですが
現在はお風呂も入れてキレイになり食欲もありとても元気です！
高い声でにゃーにゃーと飼い主を待っています。
かつお節が大好きです（＾＾）

うちの会社で飼えればいいのですが、車をよく動かしたりするので、どうしても危なくて飼うことができません(T_T)

誰かこの子猫ちゃんを飼ってくれる人がいればとてもうれしいです！

飼うことができなくてもシェアして拡散していただければうれしいです！

小さな命、大切にしていきましょう！
いつでもメッセージお待ちしてますのでよろしくおねがいします(^^)

24/06/2016

[車のお掃除してますか]

梅雨ですね。こんにちわ。

みなさん車の掃除してますか？

雨が降るとせっかく洗車した車もずぶぬれになってしまいますが、
雨が降っても窓を開けっ放しにしていない限り
「車の中」は汚れることはありません。

車も掃除してくれたほうがうれしい顔して走ってくっるはずなので
たまには掃除機をかけたり、ぬれたタオルで車の中を拭いてあげましょう＾＾

ところで画像の車ですが
世の中にはいろんな車があります。

これはクライスラーが北米国際自動車ショー２０１６にて発表した
「パシフィカ　ハイブリット」です。

聞くいたことある人は少ないかなと思います。

この車はいわゆる「PHV」で
３，６リッターのエンジンと１６kWhのリチウムイオンのバッテリーを内蔵した車です。
スタイリッシュですが中は結構広く
日本で言えばミニバンのサイズで、電気だけで４８キロメートル、ガソリンと合算してうまく走れば１リッターあたり３４キロ走ると発表されました。
すごいですね！

でも言いたいことはそんなことではなく、

この車、実は車の中に「掃除機」がついているんです！

ノズルを引き出してスイッチを押すだけで、いつでもどこでも車内の掃除ができちゃうんです。なんて画期的なんでしょう！

これは外国の子育て世代の主婦の方の意見を参考にして車を開発したらしく、
「子供が車に乗ると汚れるペースが通常の３倍以上。」
「汚れている不衛生な車に小さい子を乗せたくない。」

といった意見を取り入れて車の中に掃除機を車の中につけちゃったそうです。

この掃除機つきの車は売れるか売れないかは分かりませんが
お子さん思いのお母さんの意見を取り入れたすばらしいアイディアだと思います。

また子育て世代向けの車だけあって
子ども向けに10インチのタッチスクリーン式モニターが後部座席に２台取り付けられているのも魅力的だと思います。

日本で販売されたとしても
あくまで予想ですが
アバルトからの発売で、４００万は超えてくる思います。。。

実際に走っているのを見ることはあまりないと思いますが、
僕てきに面白いアイディアだな、と思ったので今回紹介しました！

日本車でいつか掃除機つきの車が開発されるかされないかは分かりませんが、
車の中はキレイに越したことはないので
みなさんも、ふと思ったときに簡単でいいので掃除する習慣をつけてみてください。

愛着もわいてくるはずです愛着も沸いてくるはずです＾＾

カーショップハヤシの車も入庫したなり汚くても
一生懸命掃除して
中は全車綺麗な常態に仕上がっています☆

並んでいる車には愛着があります！

いつでもキレイな車を見に来てくださいね＾＾

http://www.goo-net.com/usedcar_shop/1157332/

01/06/2016

[JC08モードってナンデスカ？]

最近は暑いですね！
外で作業をしていると汗だくになりますが。。。

でも梅雨前のカラっとした快晴の日は気持ちがいいもんです＾＾

今回のテーマは燃費です。

よくカタログ値リッター３０キロ！
とか
エコカー！燃費がいいので財布にやさしい！
なんて言葉はよく聞きます。

最近のニュースでも、三菱やスズキが燃費の計算方法をなんやらこんやら言って世間でたたかれていますね。

簡単に言えば、「カタログ値」をちょろまかしていたということです。

今の時代は燃費がよくないと新車は売れない時代ですから、
メーカーさんもなんとか燃費をよく見せようという気持ちは分かります。

ではそもそも「カタログ値」とはなんなんでしょうか。

それはお題にもなっている「ＪＣ０８モード」というので算出された、
ガソリン１リットルあたりで走れる距離のことです。

「ＪＣ０８モード」というのは
国土交通省が認定した自動車の燃費計測方法で、
実際の使用条件に近い状況で測定するために、
エンジンは冷えた状態から、最高速度は８０キロまで上げ、８.１７２キロ走り測定します。

よく分からないですね。

詳しくは画像を載せましたので、それを参考にしてください。

でも実際はどうでしょうか。「実燃費」のことですね。

JC08モードの燃費を常に出しているよ！

という人はいないと思います。

むしろ、そんな走る分けない！と実際に走ってみて思う人がほとんどだと思います。

e-燃費というサイトでは
約６３万人の登録してある燃費会員の報告から、
「カタログ値」と「実燃費」の差を算出しています。

よく「実燃費」は「カタログ値」の７割程度といいます。

画像も２枚乗せていますが
実際の燃費はこの程度です。

もっと走っている！って人もいると思いますし、
ここの実燃費よりも走らない！
って人もいると思います。

あくまで統計データなので参考までに＾＾

運転の仕方は１００人いれば１００通りありますし、

飛ばす人もいれば、ノロノロ運転な人もいます。

よくお客さんに、
燃費がこのＡ車よりＢ車のほうがいいからな～、、、どうしようかな～、、、
でもＡ車のほうが見た目がすき好きなんだよな～

なんて相談をよく受けます。

いろんな話をしながら車を決めていくわけですが

実際は
同じような形の軽四で悩んでいたり、１５００ｃｃの似たような車で悩んでいるときに
「実燃費」はカタログ値が違ってもほとんど変わりません。

結局は燃費を良くしたいのであれば、
「低燃費運転」を心がけることが一番なんです！

「低燃費運転」のコツは主に３つです。

１、「発進はスローで」
車が最も燃料を消費するのは発進する時です。
特にオートマチックの車で、むやみにアクセルを踏みすぎていませんか？
発進してからトップギアに入るまではできるだけ回転数を抑えるように常に心がけましょう。
またもちろんですがスピードの出しすぎも燃料をたくさん消費します。

２、「できるだけ止まらない」
一度停止してしまうとまた0kmからの加速をするため燃費が悪化します。
車は軽四ではおよそ約８００キロ～１０００キロ前後、
普通車になると約１０００キロ～大きな重い車になれば２５００キロほどある車もあります。
これだけの車を
発進→停止→発進→停止
すればするほど燃料をたくさん消費します。

３、「停まっているときはエンジンストップ」
よくエンジンをかけたまま、車を発進させなかったり、車から降りないでｽﾏｰﾄフォンをずーっと触っていたりしませんか？
一般的な２０００ｃｃの国産車でエアコンなしの状態で
１分間に１５ｃｃガソリンを消費するといわれています。
つまり１０分アイドリングすると１５０ｃｃのガソリンがなくなることになります。
これを年間で考えると無駄なアイドリング時間でかなりの燃料を消費していることになりますね。

この３つをしっかりと心がけていれば、結構「実燃費」が変わってくるのではないかと思います。

この記事を読んでくれた人は是非明日から「低燃費運転」心がけてみてください♪

話しは変わりますが、

６月１２日の日曜日に白山市にある
「レオンフットサルガーデン」にて、イベントがあります。

カーショップハヤシとして何かするわけでなく、
少しお手伝いをさせていただくだけなのですが、
楽しそうなイベントですので時間のある方は是非立ち寄ってください＾＾

増泉のカーショップハヤシも６月１２日は通常通り営業していますのでよろしくお願いします♪

17/05/2016

[自分の愛車の下回りを見てみたことはありますか？]

こんにちわ！
最近はいい天気が続いていいですね！
天気のいい日は気持ちよく自分の車も洗車してあげると車も喜びますよ＾＾

さて今日は車の下回りについて書きます。

いつも記事を短くシンプルに書こうと思うのですが、
書いていたらいつもすごく長くなってしまいます(T.T)
今回も長いですが、、、
ためになると思うので見ていってください。

みなさんは見落としがちですが、自分の車の下回りをのぞいてみたことはありますか？
ないという人が多いのではないかと思います。

錆は車の故障の原因となる場合があります。
特に車の下回りは、気が付かないうちに錆びてしまっていたということもあるものです。
サビが進行すると、
「ボディに穴があいて水漏れ」
「燃料タンクが腐食で燃料漏れ」
「マフラーが錆びて穴が開き、廃棄漏れ」
「ブレーキパイプからブレーキ液漏れ」
「燃料パイプから燃料もれ」
「電気配線のつなぎ目のコネクターの接触不良」などなど、サビの影響でのクルマのトラブルはよくあります。

では、車の下回りは何が原因で錆びてしまうのでしょうか？
また、錆びないための対策はあるのでしょうか？

今回は車の下回りが錆びる主な原因と対策について紹介します。

1.「塩化カリウム・塩化ナトリウム」

車の下回りを錆びさせてしまう物質として、塩化カルシウムや塩化ナトリウムが有名です。
雪国や寒い地方で冬場に路面にまかれる融雪剤や凍結防止剤に含
まれています。

石川県ももちろんそうです！
毎年冬には道路にばら撒かれています。

また、塩化ナトリウムは塩に含まれる成分で、海沿いでは潮風によって運ばれてきます。
海沿いに住んでいる人の車の下回りは錆びていることがとっても多い印です。

雪国や海沿いなどを走行するとこれらの物質が車の下回りに付着することも多く、
車の下回りを錆びさせる原因となります。

2.「飛び石や地面への接触よる加工のはがれ」

路面には小石などが落ちていることが多いです。
また、段差や悪路を走行することによって、地面に直接した回りが当たってしまうこともあります。

その小石等がタイヤで巻き上げられて車の下回りにあたった時、
防錆加工をはがしてしまったり、穴を空けてしまうことがあります。

そうして、欠損した防錆加工部分から錆が発生してしまうこともあるのです。

対策としましては、主に二つ、シンプルです。
「洗浄」と「防腐加工」です。

よく、車検のときに見積もりに入っている場合や、
車検を持っていった車屋さんで、
「下回りの洗浄、防腐加工どうしますか」と聞かれることもあると思います。

僕たち、車屋さんの意見は
「絶対しておいたほうがいいです」

特に、この北陸の車はとても錆びやすい環境にありますし、
もし、車を売却する際には、車買取店や、下取りをする車屋さんも必ず下回りのサビはチェックしています。

車種にもよりますが、下回りのサビで査定の評価が大きく変わります。

では、
まず下回りの「洗浄」ですが
融雪剤や凍結防止剤、潮風による錆を防ぐためには、
走行後に融雪剤や凍結防止剤、塩をしっかりと洗い流すことが有効です。

主にこれは高圧洗浄機にて行います。
車屋さんは大抵持っていますが、個人宅にあればこまめに洗浄できたらいいですね。

車検場の検査ラインでは、車を持ちあげるなどして下から検査官がテストハンマーを使って下回りを叩きながらチェックします。そのため、泥や油で汚れていては、ひび割れやオイル漏れなどがあってもきちんと検査できません。
検査官も人間ですから下回りが汚れていては心証も悪くなるということで、検査官への礼儀や配慮として、車検の前には下回りを洗浄するのが一般的となっています。

「防腐加工」

簡単に言えば下回りの塗装です。
種類も色々ありますが、よく聞くのは「シャシーブラック」という防腐スプレーです。
これは高くありませんし、シャシーブラックするのとしないのでは防錆効果はぜんぜん違います。
見た目もぜんぜん違ってきますよ！

他にも、ランクが上の「スリーラスター」という商品や、下回りコーティングといって、車屋さんによって、より効果的な防腐効果のある商品を扱っている店もあります。

写真のように下回りが綺麗な車は、どの人が見ても、車屋さんが車を見ても
「大切に乗っている車だな、いい車だな！」
と思う車に見えます。

参考になったでしょうか。

カーショップハヤシのGoo-netに載っている掲載車両は全車に下回りの写真が載っています。
サビがある車ももちろんありますが、
車検整備を受けて納車する車は下回り洗浄、下回り防腐加工を施してから納車させていただいています。

いろんな車が続々入荷してます。

５月病にならないよう、明日も気合を入れていきましょう＾＾

http://www.goo-net.com/usedcar_shop/1157332/

08/05/2016

[軽四にもジャンルがあるんだってさ！]

天気がいいですね！最高の天気！
こんな天気のいい日は気合を入れて展示車を約４０台、全部洗車しました☆
ピッカピカになりました！
そして水にぬれてびっちゃびちゃです。

さてさて今回のお題ですが、

軽四にも”ジャンル”があります。

かつては、「ちょっとガマンをして乗るクルマ」だった軽自動車も、
今や「これ1台で十分以上！」と言えるクルマになりました。
その人気は年々高まり、日本の新車販売台数の40％以上を軽自動車が占めています。
１０台車があったら４台か５台は軽四なんですね！

でも、ひとくちに“軽自動車”といっても、さまざまなタイプがあるものです。
ここで改めて、細分化される軽自動車のジャンルをまとめてみました。

それぞれ明確な定義はないものの、ざっくり以下のように分類できるのではと思います。

ひまつぶしに見てってください＾＾

「セダン系」

古くから親しまれている、もっともベーシックな軽自動車の形。立体駐車場に入る低めの全高や、ベーシックゆえの価格の安さが特徴です。
車種としては、
ダイハツ・ミラシリーズ（ミライース、ミラココアなど）
スズキ・アルトシリーズ（アルトエコ、アルトラパン、アルトワークスなど）などがあります。
例外的なのは、ホンダ・N-ONE。1600mmを超える高い全高を持ち、プレミアム路線を打ち出したモデルです。

「ハイトワゴン系（トールワゴン系）」

1993年に登場したスズキ・ワゴンRの大ヒットによって軽自動車の主流となったのが、背を高くして居住性を向上させたハイトワゴン系です。
このモデルによって軽四がいいものだとみなさんに広まったクラスの軽四といえます。
車種としてはほぼ全メーカーもっています。
スズキ・ワゴンR、ダイハツ・ムーブ、ホンダ・Ｎ－ＷＧＮ、日産・デイズ、三菱・ekワゴン、スバル・ステラなどがあります。
いずれも全高は1600mm超。各社とも、デザインを変えたカスタムモデルもラインナップしていてこのクラスは車種がたくさんある分、選ぶのも楽しいですね♪

「スーパーハイトワゴン系」

ファミリーカーとしても人気が高いこのタイプ。
ハイト系よりもさらに100mm以上、背を高くして広大な室内を実現。ファミリーユースを意識して、各社ともスライドドアを採用しています。
車種もたくさんありまして
ダイハツ・タント、スズキ・スペーシア、日産・デイズルークス、三菱・ekスペース、ホンダ・N-BOXなどがこのジャンルです。
このタイプは軽四にしては若干値段が高くなりますが、室内高がとても高いので普通車並みの室内空間を感じ取ることができます☆
子育て世代に特に人気で、子供が立ったまま車の中で着替えることができるのも魅力のひとつですね＾＾

「ワンボックス系」

いわゆる“軽バン”を、乗用タイプに仕立てたのがこのタイプ。
快適性の面では、エンジンが座席の下にあったりと、ハイト系やスーパーハイト系に劣るものの、商用車ゆずりの積載性はスーパーハイトワゴンでもかないません。
キャンピングカーのベース車両としても用いられています。
ワンボックス系の２ＷＤは後輪駆動です。そもそも荷物を積む軽バンベースなので重くなる後ろを駆動させるように作られています。
車種は、
ダイハツ・アトレーワゴン、スズキ・エブリイワゴン、ホンダ・バモス、三菱・タウンボックスなどがありますね。
もちろんですが、基本的に軽トラもワンボックスベースで作られています。

「ＳＵＶ系」
高い車高と大径タイヤで、オフロードの走破性も高いSUV系。
本格派は、スズキ・ジムニー、三菱・パジェロミニですね。
この２台は高い走破性を持ち、オフロードをがんがん進めるタイプですね！
デザインでもジムニー、パジェロミニは根強い人気がありますね＾＾
また、５ドアでシティタイプに仕上げたのが、人気の出たスズキ・ハスラーですね。
この５ドアタイプにはダイハツ・テリオスキッドなども入ります。

「そのほかタイプ」

どのジャンルにも属さない、一味違ったデザインや機能を持つタイプもあります。
オープン2シーターのダイハツ・コペン、ホンダ・Ｓ６６０
N-BOXをクーペ風に仕立てたホンダ・N-BOXスラッシュ
タント以上に大きな空間を持つダイハツ・ウェイク、
などなど個性的な面々がそろいます。

どうでしょうか。
軽四に乗っている人はどのタイプでしたか？

高速走行時の快適性こそ普通車に劣りますが、小さなボディに機能が凝縮された軽自動車は日本の道路事情にピッタリ！

燃費もよく、税金も安く、ランニングコストも安い軽自動車の存在は、ますます大きくなっていくと思います。

カーショップハヤシの店舗にはもちろん普通車もありますが、基本的に軽四は常に３０台以上展示してあります。

いろんな軽四のいろんないいところを教えてあげます＾＾

軽四をお探しの方は是非カーショップハヤシへ♪

http://www.goo-net.com/usedcar_shop/1157332/

19/04/2016

[キーが回らない！どーしよー！]

新しい年度が始まり環境が変わった人もそろそろ慣れてきた頃じゃないでしょうか(^^)
最近はポカポカ陽気でいいですね(^^)

熊本の震災はひどいようで、、、一刻も早く被災地の復興をお祈りします。

さて、題名の

[キーが回らない！どーしよー！]

ってことみなさんも経験したことがあると思います。

エンジンをかけようと思ったら突然鍵が回らなくなった。

プッシュスタートの車の人はプッシュしてもエンジンがかからない！

こういった経験がある方も多いのではないでしょうか。

今日は車の鍵が回らない場合に考えられる原因と簡単な対処法を紹介します。

車の鍵が回らなくなった原因は複数あります。

主な原因を挙げていきます。

①バッテリー
バッテリーが上がってしまうことにより、
車の鍵を差しても回らなくなるという現象が起きてしまいます。
プッシュスタートの車の場合は車自体のバッテリーの他にスマートキーの電池がない場合もエンジンがかかりません。

対処法
→→→→
定期的にバッテリーの充電、交換をことによってこのトラブルを回避しやすくなります。

スマートキーの場合はキーレスエントリーの反応が悪いな。と思ったら電池交換時期です。
またスマートキーの電池がなくなっても車本体のバッテリーがあればエンジンがかかります。

車によって異なりますが、トヨタ車の場合はスマートキーをプッシュボタンに近づけると車が鍵を認知しエンジンをかけてくれます。
他の車種もスマートキーを挿し込むところがあったりしますので、そこにキーを差し込めばエンジンをかけることが可能です。

また、電池はあるけど、スマートキーを携帯電話と一緒にポケットに入れていることにより、
携帯電話の電波がスマートキーの電波を妨害して車がスマートキーを認証しない場合もあります。

②ハンドルロック
これは誰しもが経験していると思います。
車を停止した後にハンドルを回すとハンドルロックを起こしてしまいます。

日本のほとんどの車にはセキュリティの為に標準装備されている機能なんです。
何のため？盗難防止です。

対処法
→→→→
ハンドルロックのかかった状態では鍵を差しても回すことができないため、
車を停止させたら、極力ハンドルを動かさないことが賢明です。
キーを力づくで回すのではなく、ハンドルをクイクイ動かしながらキーを回せば簡単に回ります。

③ギア(シフト)
ギアが適切なモードに切り替えられていないと鍵は回りません。
AT車の場合はシフトをしっかりとPに、MT車の場合はNにギアを変える必要があります。

④フットブレーキ
フットブレーキを踏みながらでないと鍵は回りません。
MTの場合は同時にクラッチを踏まないとエンジンがかかりません。

次に
鍵が回らなくなったら確認すべきことを順番に書きます。

鍵が回らないと感じたら、とりあえずギアを確認します。

ギアの位置を確認し、P（MTならN）に入っていなかったら、
ブレーキを踏みながら適切な位置に切り替えます。

次にハンドルロックです。
ハンドルロックがかかっている場合、
車の鍵を差し込んだ後、ロックにぶつかるまでハンドルを回します。
その状態で鍵を回すとハンドルロックを解除することが可能です。

ギアに問題がなく、バッテリーを長期間充電していないという場合は、
一度ボンネットから取り出して充電、または交換を行ってください。

細かく言えば
他にもキーが回らない原因はほかにもまだまだありますが、
基本的には上の原因のことが多いです。

みなさんどうでしょうか。

冷静に対処すればその場で解決することも多いため、一度原因を見直してみることも大切です(^^)

それとほかに、根本的に鍵はなくすとキーも回らなければドアも開かないので
スペアキーは必ず持つようにしましょう！

もし、どーしても鍵が回らない、どーしてもエンジンがかからない場合も
カーショップハヤシにおまかせください(^^)
ロードサービスとも連携してますし、ある程度のキーの不具合はその場で解除できることができます(^^)

いつでも頼ってくださいね(^^)

GWまであと少しですね！

気合いを入れて毎日楽しく頑張っていきましょう♪

http://www.goo-net.com/usedcar_shop/1157332/

16/03/2016

【50万円の車を買ったはずなのに総額85万円になってしまった】

こんにちわ。

最近は暖かくなってきたなーっと思えば、寒い日もあって体調を壊しやすい季節です。
健康管理にはしっかりと気をつけたいですね！

インフルエンザもまだまだ流行っているので手洗いうがいはしっかりしましょう☆

今回のテーマですが、「中古車販売店の諸費用」について説明していきたいと思います。

諸費用ってものがいくらかかるか分からないー！！
どれくらいの金額が高くてどれくらいの金額が安いのか分からない人が大多数だと思います。

中古車選びの際に失敗しないために説明します。

少し字数多いですが、絶対にみなさんの為になるお話しです。

大抵の車屋さんは教えてくれない話かもしれません。

では

自動車購入の際の諸費用は簡単に分けて「税金関係（非課税）」「登録等に伴う費用（課税）」の２つに分けられます。

●税金関係
自動車を購入する際には自動車税や重量税、取得税などの税金関係。自賠責保険の保険料、自動車リサイクル預託金相当額と言う必ずかかってくるものがあります。

この税金関係は、車種や、車の車両区分によって異なりますが、どこの自動車屋さんで自動車を購入しても同じ金額です。

●登録等に伴う費用
これが販売店によって異なります。
題名の通り、車両価格５０万円の中古車を購入しようとして、見積もりをしてみたら８５万円になったけど、なんかよく分からないまま購入してしまったー。。。。

という方がよくいらっしゃいます。

中古車販売で「登録等に伴う費用」としてお客様からいただける費用は主に４つです。

①検査・登録手続代行費用
これは中古車を登録する際に、名義変更や、車検のない車を車検を受けて中古車新規登録するときに、
中古車販売店が陸運局や軽自動車検査協会にお客様の変わりに代行して行き、ナンバー取得、車検証取得などを行う業務の費用です。

②車庫証明手続代行費用
これはお客様の車庫証明を取得する際に、各警察署へ届出し、車庫証明を中古車販売店が代行して取得する費用のことです。

③納車費用
これはお客様の指定する場所まで登録した中古車を配送し、納車する費用です。

④下取車手続代行費用
これは下取り車がある場合、下取り車の廃車手続、名義変更に伴う、所有権留保車両の所有権留保の解除費用です。

以上、「登録等に伴う費用」です。

軽四の場合、車庫証明が要らない地域もありますし、下取り車がない場合、下取車手続代行費用はかかりませんね。

みなさん見積書をよく見てください。

これ以外の項目が書いてある見積書はよくあります。
例えば、納車準備費用や、広告掲載料、在庫期間料など中古車屋さんによっていろんな諸費用が設定されています。

これはしょうがない費用ではありません！

平成27年10月より、公正取引委員会より規定が新設され「支払総額」に上記の「登録等に伴う費用」の４つ以外は記載してならない規定ができています。

それでもまだまだそのような費用が支払総額に加えられている中古車販売店はたくさんあります。

みなさん気をつけてくださいね！

また他にも支払総額を提示する際には、

「整備費用を車両価格に含む必要があります」

隅っこのほうに「別途整備費用54.000-」などと書いてある場合などありますのでこれも要注意ですね！
整備費用は別途。というのは支払総額を表示してはいけない決まりになっています。

中古車を購入の際は自動車自体をよく見るのはもちろん、見積書、契約書などもよくよく見ることが大切です！

いろんな人に相談することも大事ですね＾＾

みなさんためになったでしょうか？

まだまだ車には分からないことが多いと思いますので分からないことがありました気軽に聞いてくださいね＾＾

カーショップハヤシはもちろん「支払総額」に整備費用コミコミで支払い総額以上かかることはありません！

3月も続々といろんな車が入ってきたり、売れたりと急がしさせてもらってます☆

今日は
展示場の後ろで野良猫ちゃんたちが気持ちよさそうにお昼寝していました。

3月もあと半分です。

3月後半も元気に楽しく営業しています＾＾

みなさんも体調には気をつけて元気に春を迎えましょう♪

http://www.goo-net.com/usedcar_shop/1157332/

カーショップハヤシ

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