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Ｔ３ Craft Works

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Ｔ３ Craft Works

ファクトリーでの日々の仕事内容をアップしていきます。

29/05/2026

プーリーウェイトが破損したエンジンの分解を開始しました。
タイミングベルトもコマズレしてるのでバルブがピストンと干渉している可能性もあります💦

28/05/2026

昨年末からエンジンレストアしていたNSXRのエンジン本体が完成しました。
この車両は水没してしまったので車体からミッション内部までフルレストア作業を行っています。

23/05/2026

久しぶりの投稿です💦
こちらも久しぶりの作業内容でワイヤースロットル化してのセッティングになります。
ノーマルエンジンに排気系は全てＴ３ＴＥＣ製。
湿度高めでしたが、そこそこよい結果になりました。
Vtec切替ポイントは少し下げて段差をなだらかにしました。
切替ポイントはエンジン仕様や排気系によりベストポイントは異なります。

14/03/2026

エンジンリフレッシュ作業ですが、内部のOリングはほぼ円（断面）→四角に変形してます。
硬さもゴム→プラスチック並みの硬さに💦
30年以上たって、これからも安心して乗るためには全てのパッキン類、Oリング交換が推奨です。

18/01/2026

昨年からエンジンOH中のタイプRは車体側の整備に時間がかかるので、いったんエンジン作業を中断して、次のエンジンメンテ作業を開始しました。

経年劣化で各部の腐食やオイル滲みが多い感じです。

09/01/2026

遅くなりなりましたが、あけましておめでとうございます。

今年からホンダ純正部品の価格改定がありましたが、NSXnet.comの価格更新も完了しました。

そして、本日は東京オートサロンに来ています。
ホンダブースではヘリテージプランの発表がありました。

30/12/2025

Ｔ３ファクトリーは昨日で全ての業務が終了しました。

１２月は純正部品がメーカーの受注方法変更などもあり入荷が不安定でした。
対応に追われて現場作業も、ほぼ手つかず💦
NSXRのエンジンOH中でしたがレストアに近い作業なので時間かかりそうです。

来年からは部品供給も通常通りになると思いますが、価格改定もあり一部は改定幅も大きくなりそうです。
作業メニューの見直しも余儀なくされそうです😣

そんなあっという間の1年でしたが、今年も多くのユーザー様にご来店頂きました。
ありがとうございました。

今年も残りわずかですが、
良いお年をお迎え下さい。