株式会社ケーエムガレージ

14/04/2026

ラジエター電動ファン、社外品加工取り付け完了✅
作動も完璧👌

14/04/2026

旧車が続々と入庫しております。
今日は弊社のYouTubeを見て購入を決めて下さったブルーバードU11ワゴンの販売整備の一部のご紹介です。
ラジエター電動ファンの右側の作動が悪く交換となりましたが、部品供給が終了しておりました為既製の社外品を加工して取り付けする事としました。
寸法を測り、ネットで合いそうなサイズの物を探して注文‼️
合わせてみてビックリ‼️
ピッタリです👍
取り付けボルト部分とハーネスを加工してバッチリ取付が完了して作動もパーフェクトです👌
旧車で部品がなくてお困りの方は何なりとご相談下さい。

14/04/2026

ベンツEクラスご新規のお客様より「ある時急にエアコン効かなくなった」と言う事でご入庫。
弊社にお越しになる前に某大手の用品販売店にて診て貰ったが、ものの5分で「コンプレッサーが回って無いからコンプレッサーを替えなきゃ直らない」と言われたそうで、信用出来ずに弊社にお越し頂きました。
弊社では先ずは診断有りきですのでしっかり診断させて頂きます。
確かにコンプレッサーのマグネットクラッチがONせずに、OBDテスターではコンプレッサーへの駆動信号はONとなっており、「コンプレッサー電源断線又は電源線短絡」とのこと、回路図を取り寄せるにも手間暇が掛かる訳で、5分で何を診たのやら。
実際にコンプレッサー部入力コネクターのマグネットクラッチ電源を確認すると信号無し「0v」と言う事はクライメートコントロールユニットはコンプレッサー駆動信号を出しているにも関わらず、実際にはコンプレッサーまで届いていないと言う事です。
つまりコントロールユニットとコンプレッサー間のどこかで配線が断線又はコネクター部の接触不良なども考えられる状況です。
原因追及と並行して念の為走行10万キロ弱で有る事も考慮してコンプレッサーも交換する事として作業を進めるとエンジン後部のアンダーカバーを外すとビックリ‼️
カバーの上は小動物の生活感満載の状態で異物だらけではないですか？そこでピッンと来た事があり，コノンプレッサーのハーネスを辿って行くと問題の箇所を発見‼️
やはり小動物に齧られて露な姿になり、食いちぎられた一本の配線を発見したのです😵‍💫
これはびどい‼️
バッテリー奥の狭いスペースが落ち葉で満たされており、まるで小動物のベッドルームです。
結果としてはこのハーネスの断線が原因でACリレーがON出来なかった訳です。

03/04/2026

ついに発表されました!!
INFINITI QX65 2027🔥🔥🔥
5年ぶりのインフィニティ新型車です！
FXのDNAを受け継ぐコンセプト！
2.0L VCターボエンジン+9速AT+インテリジェントAWD！
今年夏販売開始です！
お問い合わせお待ちしております！
参考公式サイト→

Discover the all-new 2027 INFINITI QX65, a revolutionary 5-seat luxury crossvover that blazes a bold path with sporty dynamics and an indulgent interior.

03/01/2026

あけましておめでとう御座います。
昨年も多くの皆様に大変お世話になりました。
本年は明日5日より営業致します。
本年もどうぞよろしくお願い致します。
皆様にとって良い一年となる事を祈念致します。
令和8年1月4日

29/11/2025

29/11/2025

インフィニティーFX50
オートマチックバルブボディ取り外し

29/11/2025

株式会社ケーエムガレージ
年末年始休暇のご案内です。
12月28日(日)〜1月4日(日)

尚、通常は火曜・水曜が定休日となっておりますが、1月6日(火)は通常営業とさせて頂きます。

どうぞ宜しくお願い申し上げます。🙇‍♂️

23/04/2025

S51 INFINITI -FX35／50のウイークポイントの一つであるサンルーフドレンが原因の雨漏れ対策
①単純にサンルーフドリップのドレンが埃で詰まってオーバーフローする。
②ドレンホースのドレンプラグが埃で詰まってオーバーフローする。
上記①②は清掃してあげれば一先ずは改善するがいずれまた詰まるんので定期的なメンテが必要。

③ドレンホースのドレンプラグのシールがヘタって一旦外に出た水がドレンプラグシールから逆急して車内へ侵入
④ドレンホースが経年劣化で縮んで突っ張ってホースが折れ曲がって排出不良でオーバーフロー
初期段階でホースが引っ張られてドレンプラグ下部のシール不良を誘発すれば③の現象を誘発します

対処法として
①②の段階は詰まりの清掃
③は①②の対処に加えてドレンプラグの周りをエンジルーム側からシーリングして戻り水を遮断(ワイパーとカウルトップのカバーを外し、かなり狭いので指一本入るか入ら無いか？)
④はホース交換と①②③の対処(ダッシュボードを外す必要あり)

そしてこれが最善の対処
サンルーフドレンホースを交換又は延長して既存のドレンを使わずにカウルサイドのフロアに穴を開けてフロア下までドレンホースを貫通させて床下にダイレクトドレンとする。
既存のドレンは埋めて塞いでしまいます
これでリスクは①のサンルーフドリップの詰まりだけとなるのでサンルーフを開ければ誰でもいつでも清掃、点検が可能です。

このタチの悪い雨漏れの落とし穴はサンルーフドリップ(頭上)でオーバーフローしてもピラートリムの内側〜ハーネスやジャンクションブロックを伝って配線やジャンクションブロックコネクター端子を蝕みながらフロアカーペットにしみ込みカーペット裏のフロア下まで水浸しにしてくれちゃう為、オーナーが気づくのはフロアカーペットがビチャビチャになって最悪はリヤフロアまで水が溜まって加減速に「ピチャンピチャン」と水の音が出るまで気が付か無いことで、更に最悪な場合は室内の水蒸気でフロントガラスが曇る様になると室内のコンピュータの一つであるBCM(ボディコントロールモジュール)の内部にまで蒸気が入り込み悪さをするためエンジン始動不能となったり電装系に異常が出たりもします。またジャンクションブロックでのショートが端子の腐食などで思わぬ異常が誘発させるケースもあり、最悪はメインハーネス+ボディーハーネス+BCM+フロアカーペット+αなどの交換が必要となる場合もあり、整備費用は程度により数万円〜最悪150万程度の修理となった事例もあります。
予防措置と早期発見が経費圧縮のキーポイントです。
これから雨のシーズンに入りますのでくれぐれも注意が必要です。
また、サンルーフの雨漏れは車両保険が効きますので何かお困り事やご相談もお早めにご連絡くだされば対応させていただきます。

23/04/2025

インフィニティFX50 VK50型エンジンのスターターモーター交換です。
3〜4年前にマグネットスイッチだけ交換して回復していましたが、またスターターの回り具合が芳しく無く、アースポイントのメンテナンスしてもダメなのでいよいよスターターASSY交換となりました。
走行も83,000マイル≒132,800kmだから仕方ないですすね。
また、緩加速時にノッキングも出ていたので同時にノックセンサーも交換です。
ノックセンサーも最近は安くなってビックリ‼️
数年前にスズキ車のノックセンサーが16,000円位した記憶があるのですが、今回日産純正で２個でも7,000円弱でした。でもメイドインチャイナと思しき検査証が入っていて、やっぱそう言うことね〜って感じです。