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メガスピード電子制御テクノロジー (MEGA-denshi) ではCDIを中心にバイクの電装品を開発・販売しています。メールでのお問い合せは
『 [email protected] 』
にお願い致します。

12/05/2026

RZV用CDIですが、ファイナルエディションの正規品は完売となりました。あとは予備で確保しておいた在庫が少量となります。

全部無くなりましたら廃番予定です。

様子を見てもしかしたら、受注生産として残すかもしれませんが、割増しになりますので、宜しければラストオーダーをどうぞ。

この数年間、だいぶ頑張ってきたつもりです。お使いいただいている方々、ありがとうございます。感謝の気持ちでいっぱいです。ここらで少しだけ休憩をとりたいと思います。

11/05/2026

CB250RSとシルクロード専用のデジタルDC-CDIの商品説明ページをUPしました。

https://www.mega-speed.info/mega-denshi/mega-denshi-page/mega-denshi-cdi/md-cdi-honda/md-cdi-honda-motorcycle/md-cdi-mc02-002-cb250rs.html

発売から45年。エキサイタコイルが故障する例が増えているので、困った際には選択肢のひとつとしてご検討いただけるようにしました！

ピックアップ信号が特殊なので、まず社外の汎用DC-CDIは流用できないと思います。かなり苦労しましたが、製品化まで頑張りました。

10/05/2026

【88NSRのDC-CDIの進捗について】　

　開発している、88のいわゆるPGMとコントローラ・サブコンのセットですが、全部盛り込んだ試作ができました。これ一個でカプラーONで完結します。ですが、やってみて再度認識したのですが、配線が多すぎてかなり製造するのが大変でした。

　多層化しているとはいえ、内部基板も、点火・RCバルブ・オイルソレノイド・キャブエアソレノイド制御を全部入れているのでギッシリで、1.6mm程度の電子部品ひとつでも間違えたらNGなので厳しいのですが、一番大変なのは配線でした。この試作品も2作目で、やっと配線が収まった感じです。

　すでにエンジン始動・空ぶかし確認まで行っています。価格は25万程度を予定していましたが、これを商品として実際に製造し続けるのはかなりの苦行で、仕事としては非常に困難な部類になりそうです。本当にヤバイ。

　配線を考えると、もしかしたらもう少しだけ大きなケースにするかもしれませんが、また進みましたらUPします。

07/05/2026

今月末発売のセロー5MP用CDIですが、開発車両が黒なので、できればその他の色のバイクでバナーを作りたいところです。

もしバナーに使用しても良い5MPの画像がございましたら、ご提供いただけますとありがたいです。

よろしくお願い致します。

06/05/2026

ご好意により、開発車両が入庫しましたので、NSR'88用のDC-CDI＋RCバルブコントローラ＋オイルソレノイドコントローラを一体化したユニットの再開発を開始しました。

　今回は複数の方から開発車両の応募があり、本当にありがとうございました。

　性能はすでに廃番にした弊社ユニットとほとんど変わりませんが、良いものができるよう頑張りたいと思います。

　発売目標は7月下旬頃ですが、基板を再設計することになれば、ひと月くらいはずれ込む可能性があります。何とか再び製品化できるよう進めたいと思います。

　まだ先になりますが、88を無事に発売できましたら、続けて89に取りかかりたいと考えております。

04/05/2026

開発していたセロー5MP用のCDIですが、5/24に新発売となります。税込69,800円で10個程度の限定販売となります。

　色々テスト走行してみて、最終的にスロットルポジションセンサを生かし、3次元マップにすることにしました。またNSR同様、急加速時にはワープ点火するようにしました。
　
　社外のキャブを使用していてセンサ未使用の場合は、スロットル開度100%のマップを読みます。

　のちほどHPに商品説明ページをUPします。必要な方は弊社メール等でご予約いただければ幸いです。

※画像の3次元マップは参考図で、3XV用のCDIを開発していた際に作ったものです。セロー用のマップは商品説明ページに掲載予定です。

30/04/2026

開発している5MP用CDIですが、試験走行を開始しました。力強く加速していきます。ご期待ください。

＊　＊　＊

尚、この車両のオーナーが純正CDIが故障した際に、個人の自作CDIを購入したが、トルクが無く全く走らない、純正性能には程遠い、キャブ調整をしてくれと言われた、と嘆いておりましたので、実際に乗ってみました。

結果：共有できました。

※純正CDIで普通に動いていた車両のCDIを交換するだけであれば、キャブ調整は不要です。

29/04/2026

【CB250RS/シルクロード用DC-CDI、新発売！】

　開発していたCB250RS/シルクロード専用デジタルDC-CDIですが、5/17に新発売となります。税込149,800円、10個限定製造となります。

　エキサイタコイル不要なので、エキサイタコイルの状態にかかわらず点火できます。車両の発売からすでに45年。エキサイタコイルも劣化しています。壊れると点火できなくなるので、予防としてもお使いいただけます。

　末永く楽しみたいオーナー様にお届けします。
ご予約を承りますので、必要な方は
[email protected]
までお問い合せ下さい！

28/04/2026

朝から晩までずっと5MPをやっていました。ようやくエンジン始動、空ぶかしまで進みました。吹け上がり良好です。

　推測で4JG5と5MPは同じようなモノだろうと考えていたのですが、エキサイタコイルの取り回しが違いました。ですので、この車両に対応した配線・基板を用意し、対応しました。

　弊社では必ず開発の際に実車で波形測定・動作確認しますが、改めて実車での確認の重要性を再認識しました。

　きちんと進角しているので、空ぶかしでも元気に回ります。

　せっかくスロットルポジションセンサが付いているので、これを利用してプラスアルファできるよう考えております。

　ヘッドライト制御は、先月発売の4JG5, 6と同様に、エンジン始動確認後に点灯させるソフトを採用しました。

　5月下旬から6月上旬の発売（税込69,800円）を目標に進めております。NSRのCDIの開発との兼ね合いで時間に限りがあり、それほど製造できませんので、必要な方は是非準備していただければと思います。

26/04/2026

5MPが開発車両として入庫したので、CDIを開発します。

　入庫の経緯は、純正CDIの故障 → 個人売買で入手した自作CDIに交換したところ「トルク不足等で純正性能には程遠い状況」ということでした。

　ちょうどSNSで5MPを募集したのと同時のお問い合せだったので、これも何かの縁、きちんと進角してパワーの出るCDIをお届けできるよう、頑張りたいと思います。

24/04/2026

セローですが、4JG5, 6およびブロンコ用CDIは正規製造分は完売しました。ありがとうございました。まだ予備があるので、必要な方は是非ご検討いただければ幸いです。

　次に、5MPを何とかやりたいと考えているのですが、まだ縁が無く入庫していません。良いのがあれば買ってこようと思うのですが、どうも関西の在庫が多く、近隣で探す限りは良いものがありませんでした。ですので引き続き開発車両を募集します。

　尚、88NSRは若干名、ご協力のお問い合せがあるので、もしかしたら進展があるかもしれません！

住所

埼玉県蓮田市井沼838/3
Hasuda-shi, Saitama
349-0135

電話番号

+818088291717

ウェブサイト

https://www.mega-speed.info/

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