OCEAN SIDE BUS STOP

12/04/2026

on the way heads rebuilding work😉

07/04/2026

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新たなイベントの紹介です。
東北道、白河インターから近く
自然豊かな道の駅、羽鳥湖高原前
で行われます。
エントリーフィーは2DAYSの価格です。
2ＤＡＹで5000円は安いなぁ😊
2デイのキャンプイベントです☺️
QRコードで詳細を確認して下さいませ☺️
会場はアスファルト轢きなのでドロンコにはなりません🥰
マップ
https://maps.app.goo.gl/t2hbacfTXkrKD2QbA

16/03/2026

最高、最上品質のサファリウィンドーキット、入荷しました。、
ご注文ありがとうございました。
※特注品です。

オールステンレス製で各部形状や寸法値が純正サファリから完コピ
フレーム接合部の強度もバッチリ
走行中にフレームがたわんでガラスにヒビ‼️とかあり得ませんよね？
このサファリなら、そんなトラブルも起きません。
ガラスはAS2規格の車検対応ガラスになります。

バス屋を30年程、営んでますが、コレ以上のクオリティのサファリは無いし、今まではcreative engineering製のアルミ製サファリkitをオススメしてましたが、それ以上の品質です！、他社からコレ以上のサファリkitが出る事は無いでしょうね(コストの問題で)
オールステンレスですがボディと同色に塗ったら純正サファリと見分けがつかない、その位の品質です。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
価格は・・・・・criateve製よりチョットお安いです😊

25/02/2026

こちらも日程が決まった様です☺️

23/02/2026

久しぶりにゆっくり休養をいただきました☺️https://www.youtube.com/watch?v=fqXNxy3rsco

Thailand’s Amazing Volkswagen Scene PLAYLIST 👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLXsgQsvRXhXMTgN1o0MHDj9WNOSIIwRcJBangkok VW 2026 did NOT disappoint. F...

23/02/2026

ポルシェ356のプリＡ（ＶＷのクランクケース使用車）等に使われてたオイルフィラーエクステンションのリプロ（限定品）です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オリジナルは超レアですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もちろんインジェクション以外の空冷ＶＷタイプ1エンジン車に装着出来ます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＡＳＫＩＮＧ😲

12/12/2025

例のオルタの件、少こ〜し遅れます➡️更に遅れます➡️やっぱ定時で行けそうです😂
UPSって結構いい加減だからあんまり使いたく無いんですよね〜🥹

取り敢えず予定通り12／20には到着すると連絡がありました。

予想外に予約があって残り少々になってしまいました🥹
予約表明された方の分は確保してあります。

11/12/2025

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例のレギュレーター
3 dozen入荷しました。
1個9.900円(税別9.000円)

オルタの方、発送したけどクリスマス混雑で遅れ気味、年内ギリかも？と連絡あり😵

レギュレーター
税込9.900円
(税抜9000円)
全国送料600円

レギュレーターご入用の方はメール下さいませ。

[email protected]

27/11/2025

ここまでのレギュレーターとオルタの考察まとめ。

今時なMOSFET素子（スイッチング素子）の件、
旧来のレギュレーター等に使われているバイポーラトランジスタに
比べMOSFET素子のユニポーラトランジスタは小型なので省スペース、
又、原理的にスイッチング時の電力ロスがゼロ、なので
スイッチングON/OFF時の過熱も理論上はゼロです。

もちろん今時なLSIでも‘はずれ`はゼロじゃありませんが、旧来の
レギュレーターに比べれば`はずれ`トラブル可能性は低いかと。

レギュレータートラブルとベアリングトラブルの可能性が下がれば
トータルでのオルタのトラブル確率はかなり低いと思います。

※エンジン自体の熱問題
「カーボンブラシの配線に耐熱ガラス繊維の外皮の配線使っとる」と
書きましたが、過去に4回ほど、走行中にチャージランプがうっすらと
点灯するトラブルの車があって、充電はしてるんだけど、なんか
キモチワルイナ～って事があって、オルタ分解したらブラシの線
（通常のビニル線）が溶けかかってたのが１回、
あと内蔵レギュレーターからブラシに行ってるビニル線が溶けかかってたのが
１回。他は普通にレギュレーターがダメでうっすらと点灯したのが２回。

チューニングエンジンは予想外に温度が上がるのですよ。😵‍💫

新型レギュレーターが良さげと思ったのは上のトラブルで
以下の点が期待出来るかな？🙄と。

ガラス繊維外皮の耐熱配線をカーボンブラシの接続に使ってる。
内蔵レギュレーターを使わなくなるのでビニル配線が溶けて
ショートの心配も無し。
レギュレーター自体の耐熱度も旧型より高そう。
なおかつヒートシンク付きなので放熱も良さげ。
レギュレーターのスイッチングon/OFF時の過熱も無さそう。

ブラックオルタについては内蔵レギュレーターを外すので内部の
風通しも良さげで温度下げを期待できる。

ここんとこFBでブラジルのBUGやBUS達のエンジンを注意深く
見ると、このレギュレーター着けてる車が結構多い。
ブラジルも暑い国ですからね～🥵

以上、ここ１週間の考察ですた。

週末のバグホリはエントリーしてませんので😢

24/11/2025

ただいま〜☺️☺️

ウチのFBをご覧になってる少数のマニアックな方々へ。

例のオルター、レギュレーター、全く問題無いです（今の所ネ）
千葉－掛川往復の間、色々なパターンで負荷を掛けましたが、
快調でした。
現地ではココを見ているマニアックな少数の方々と色々な話が
出来、サンプルで入荷した1 Dozenの内、9個を持っていきましたが、
展示、お話だけの予定でしたが、ドーシテモ欲しいと言われ
モニターとして結果報告を頂けると言うお約束でモニターで
お分けしました。

掛川往復テスト結果、
ウチのバスは中華ベバストもどき燃焼ヒーターが付いているのですが、
コイツ結構クセモノでチョとした電圧低下で点火しないのですよ。
特に寒い朝とか😶‍🌫️
調べたら立ち上がり時に120ｗ（10Ａ）位、電気を食らう様で
以前は空ぶかししながら点火したり（近所迷惑なヤツで🙇‍♂️）
出発前に充電器に繋いで点火してから充電器を外して出発（笑）
とかしてました😝

オルタ取付後、アイドルで点火スイッチオン、おー普通に点火🥰
ウチのバスは純正オイルクーラー無し、マツダのオイルクーラー
に電動ファン仕様なのですがファンモーターも結構電気を食らい
ます。エンジンアイドルで電動ファン全開、ヒータースイッチオン
おー普通に点火するわ😄
掛川までの長旅、ヒーターエラーも出ずに無事に掛川にAM5.20に
到着、ここまでは順調（笑）

開門AM6.00まで４０分、近所迷惑にならない様にエンジン停止
ヒーターも停止、約１０分経過、おーーー寒いぃぃーーー😱
エンジン停止のまま、ヒータースイッチオン！点くかな～？🙄
普通にすぐ点火👍
このまま３０分間エンジン掛けずにヒーター点けてて問題無し
開門後に入場のためエンジン再始動も問題なし。

実は念の為に満タンにした別のバッテリー、ブースターケーブル
３日前に外した52Aのオルタ、工具一式等を携帯してったので
オルタトラブルやバッテリートラブルがあっても対処で来る体制
で掛川に向かったのですが、うれしい期待外れ、トラブル無く
静岡に一泊して翌日に帰宅しましたが帰路も問題起きず🥰

帰りは、エンジンがチョット可哀そうでしたがオイルクーラーの
電動ファンを止め、エンジンがチンチン手前位まで熱が上がった
状態に持っていきましたが、それでもオルタやレギュレーターの
異常は起きずに安定。

私的にとりあえず合格点です😉
ただブラジルを100パー信用していない私も居ます😎

今時なMOSFET素子（スイッチング素子）のおかげでオルタから
バッテリーへの充電→中止→充電→中止の繰り返しがスムーズな
気がします。それで充電が安定してるっぽい？🤔
過去の旧式レギュレーターのトラブルは、このスイッチングが
上手に行かなくなったから？😔

※レギュレーターの件
高市政権後、更に円高が進んでしまいました。応援はしてますが
チョット価格が上がります。
１２月１０日前後にレギュレーター入荷予定です。
9.000円（税別）

もちろん入荷後にコチラで告知致します。
（他所様ですとブラシ単体でも１万OVERレギュレーター別すね）

※ブラックオルタネーターの件
こちらは１２月２０日位に入荷予定ですが！
そんなに沢山は入荷しません。
多分、数個程度です。
欲しい方が居ましたら、買う！との断言は必要無いですが
興味あるよー位のメッセを頂けると幸いです。

販売について色々と考察しましたが

①オルタに日本製ベアリング組込、内部レギュレーター取外し
新型レギュレーター取り付けて。
48.000円（税別）

②オルタに日本製ベアリング組込、内部レギュレーター外出し加工
（レギュレーターは従来品使用）外出ししたレギュレーターを
ご自身の車への取付は、ご自分で工夫して車への取付けが必要。
40.000円（税別）

※業者様はお問合せ下さいませ🙏

ゲタバスのengine spec,
78.4x90.5, C.R 10.8:1 , ENGLE FK8, 1.4 rocker,
40x35.5 ported head, total seal rings, dual 48IDA`s ,
1.5/8 merged stainless steel sidewinder header,
trans spec,
R&P 4.57, Detroit rocker,
3.10-1.93-1.45-1.04-0.74🤫

21/11/2025

簡易測定でアイドル13.9v〜14v
2500位回すと14.3v.まあまあやね🤔