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ベンツ専門修理工場・シーバース

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Edogawa-ku, Tokyo
ベンツ専門修理工場・シーバース

シーバースは、メルセデスの知識と修理経験を活かし、自社在庫3万点の中古部品・純正部品・社外部品を併用利用するベンツ専門工場です。創業35年、修理実績3万台突破の下町職人技を是非この機会にご覧下さい。

シーバースは、メルセデスの知識と修理経験を活かし純正新品部品・中古部品・社外OEMを使い分けお車の状態に応じ修理いたします。自社在庫3万点以上の中古パーツを併用利用した日本で唯一のベンツ専門工場です。熟練メカニックによるリーズナブルで高度な修理に必ずご満足いただけると思います。創業35年、修理実績3万台突破の東京下町職人技を是非この機会にご覧下さい。

11/03/2026

ちょっとした箇所からの雨漏りが大惨事に😱
2007年モデル　W221（S63AMG) 走行距離61532km　運転席シート不動とのことでご入庫されました。
スライディングのウォータードレンの詰まりから室内に内部水没してしまい運転席シート下側についているユニット2ケ水没させていました。誤作動も起こしシートが一番前でとまってしまって、運転も出来ない、またユニットの交換もできない状態でした😭
シート下側を破壊するしか方法は無いのですが・・・もったいない❗️気が引けますが方法は他に無いので、え～い‼️って、感じで作業開始しました。
シート下部組み替え、パワーアジャスターユニット（新品￥452980円）、パワーシートコントロールユニット（新品￥88550円）を全て中古部品で交換し復活してくれました。
ウォータードレン詰まりのお掃除や水没による室内清掃も含め総額38万円の出費にはなってしまいました。
実は某修理屋さんで、シート上部切開、シート交換、ユニット交換等々で総額110万円のお見積りがでていました😱
どの業界もそうですが、修理って本当にグレーゾーンなんですよね～
どういった部品を使用するか、どのレベルの職人がてがけるのか、どういった環境の中で修理をするのかetc・・・総合的な判断をしてから修理の依頼をされてください。
最後に『ちょっとした雨漏りが大惨事！』をまねきます。Sクラスに限らずどのクラスでも普段のメンテナンスでワイパー下側、スライディング、トランクのウォータードレンのお掃除は必ずチェックしてください🥰

#シート不動　＃W221　＃S63

09/01/2026

いくら走行が少なくとも、年月には逆らえないな～
1994年モデル　R129（SL320) 走行距離64615km　宮城県からエンジン不動とのことでご入庫されました。ディーラーさんでメインコンピューター（HFM）を新品交換しても症状変わらず！エンジンノースターと（セルは回る）状態でした。実走の6万Kmのお車ですがやはり30歳という年齢のお車なので、ハーネスはボロボロでした。コンピューターを壊した原因のハーネスを修理しないで、メインコンピューターをいきなり交換していることから、せっかくメインコンピューター（HFM）をまた壊してしまっていました。こちらのお車のエンジンハーネスは既に供給終了の為、純正品ではないですが今回ドイツでハーネス作成依頼しました。円安で1ユーロ＝185円　痛いな～😣
エンジンハーネスを交換して、新品交換したメインコンピューター（HFM）が生きていることに、かすかな望みがあったのですが・・・残念ながら❌
最悪な事にベーシックモジュール（家でいったら配電盤のような役目）も❌
残念ながら今回ディーラーさんで交換したメインコンピューター（HFM）が、国内、ドイツ本国共に最後の新品部品でした😭
ないものねだりをしてもしょうがないので、メインコンピューター（HFM）とベーシックモジュールは中古部品で今回対応しました。ただメインコンピューター（HFM）は基板の書換ができないので、内部部品交換が必要になります。基板を白ムクにして書き換える方法もあるようですが、僕にはちょっと！リスクが高すぎるので交換という方法をとりました。
2ケ月程の入院期間になりしましたが・・・復活してくれて！良かった～😀

　 #エンジンハーネス　 #ベンツ

09/12/2025

年末ご入庫が大変混みあいご迷惑をおかけいたしております。
本年度の一般オーナー様のご入庫は12月6日(土)で締め切らせていただきました。
✨⭐️年末年始営業のご案内⭐️✨本年の営業は、12月27日(土)まで、新春2026年1月7日(水)より通常営業になります。
またシーバース会員様においては、緊急時先にお知らせいたしております会員様専用連絡先にお電話いただければ対処いたしますのでご安心ください❣️それでは年末何かとお忙しいとは思いますが、2026年もハッピー😁に過ごせますようお身体にお気をつけて、良いお年をお迎えください🥰
　　　　　　　　　　　　　　シーバース・スタッフ一同

02/12/2025

先週、1件の投稿に100件を超えるリアクションをいただきました！みなさん、応援ありがとうございます！🎉

14/11/2025

AMGをさらにドレスアップ❗️お車にはいろいろな負担がかかるけど、ドレスアップをとめられない気持ち判らないでもない😄
2005年モデル　R230（SL55AMG) 走行距離56500km　バリオルーフ開閉不動で今回ご入庫されました。
右リアウィンドウの開閉不良とバリオルーフの油圧シリンダーの1ケからオイル漏れをおこしていてバリオルーフが途中で閉まらなくなり立往生してしまった案件です。
既に新品部品は供給終了😢パワーウィンドウモーターは中古部品、ウィンドウレギュレターは修理、油圧シリンダーはオーバーホールで対処しました。
ただ、このリアウィンドウレギュレター交換の作業は、とても嫌な姿勢で作業しなくちゃいけないので腰に負担が・・・イタタタタ😭
この後、整骨院に直行しま〜す🤭

#バリオルーフ

13/09/2025

こんなガソリンホースの劣化、初めて見た❗️怖い😱怖い😱
1998年モデルW140(CL500) 走行距離82018km　エンジンのかかりが悪いとの事でご入庫されました。12年程前（走行距離 38338km）からメンテナンスさせていただいているお車です。今回は車検後約1年半ぶりのご入庫でした。燃料系のトラブルではないかとあたりをつけて点検してみるとエンジンルーム内に有るフューエルプレッシャーレギュレーターの不具合が見つかり交換する事になりました。ただ、点検時車両後方から若干のガソリン臭が有るのが気になり、念の為リフトアップしてフューエルポンプ付近を点検してみるとガソリンタンク下のフューエルホースが、ガソリンで侵されて溶けてしまう程の漏れを起こしているのを発見しました😱W140のガソリン漏れでは定番であるこのホースですが、問題はこのパーツ、もう数年前からメーカーからの供給が終了している。ゴムのホースと金属の鉸めでできている為簡単ではないのですが、無い部品は作るしかないので・・・これから残業して、ホース作りをしなくては😭小雨も降ってきた週末の夜、ボッチでやる作業には最適かな😂

　 #ガソリン漏

06/09/2025

真夏の悪夢😱パートⅡ
2012年モデル　W204(C63) 走行距離53365km　7速ミッション(7G-DCT)の湿式ミッション！2→3変速時にガタガタしてシフトアップできない状況でご入庫されました。不思議な事に、これだけ不調感があるにも関わらず、コンピューターの履歴には全くエラーデーターが残っていない❓　さあ！困ったな～
湿式トルクコンバーターの場合、アダプションをして治るパターンもあるようですが、ここまでの不調感のミッションでは復活の希望はゼロ❗️トルクコンバーター（湿式）、VGS故障、バルブボディ（ソレノイドバルブ）、ミッション本体のクラッチ摩耗etc・・・どこから手をつけていくのがいいのか？どちらかの工場さんで、ミッションオイルを交換されているようで、ミッションオイルも綺麗な為予測がつかない！せめてミッションオイルを交換していなければグリコーゲンテスト（ミッションオイルに水・LLCが混入している場合の試液剤）である程度判明するのだが・・・・正攻法としてやはりミッションを分解して内部を確認するのが第一かな～😅
ただ、C63のもう一つの問題が・・・❗️ VGS基板A0034460610 が部品変更されていて、A0009018008に変わっているのですが、このリニューアルされた基板とバルブボディとの相性が悪い！できれば古い品番のVGS基板で修理してあげたいけど新品は供給終了しているので、程度の良い中古基板の入手に一苦労しそう！絶対にはまっちゃうのが目に見えるけど、自ら『茨の道』突入です😱

#ベンツ　　＃湿式7速　＃ANG

23/08/2025

真夏の悪夢😱
2006年モデル　R230(SL350)なんと走行距離10862km　この走行距離に気を許してしまった。
右リアのウィンドウレギュレター不動でご入庫されました。正直なところ、バリオルーフ仕様であるR230 SLのリアウィンドウレギュレター交換は、内張のカバートリム脱着やガラスのクリアランス調整が難しい為、あまり得意な分野の作業ではない。内張のカバー等を取外しした時にフックがパキパキ割れちゃって、修正しながらやっと作業完了❗️なのに最終テストしていたら今度はフロントウィンドウの上に有るバリアルーフのロック用オイルシリンダーからタラ～💦とオイル漏れが始まってきてしまった😭
うそっ～‼️悪夢です😭R230のシリンダーは、意地悪なつくりをしていて、シリンダーだけの交換ができない。シリンダーとホースが一式になっていて、ホースの先がトランクルームに有るオイルポンプに直接接続されている為バリオルーフをフリーにしてトランク内のカバーライニングをぐるっと一周とりはずさないと交換できないようになっている😤またスタートラインに逆戻りしたのでテンションだだ落ちです。レギュレター交換している時に予兆をみせてくれたら一緒に作業したのに・・・
😭
次回　真夏の悪夢パート2
W204 C63 AMG 湿式クラッチ7速ミッションでまた愚痴聞いてくださ〜い🙏

＃ベンツ　＃R230 ＃バリオシリンダー

23/06/2025

平素はひとかたならぬご厚情にあずかり、心から御礼申し上げます。工場内の温度もすでに38度🥵を超えました。作業効率向上の為、マンスリー天気予報のデーターをみて今年は一番暑い時期2回にわけて夏休みをいただくことになりました。スタッフ全員50歳UPなので、気力は十分ですが、体力がついていけません🤣ごめんなさい🙏
第一弾：7月2日（水）～7月9日（水）
第二弾：9月15日（月）～9月23日（火）
夏季休暇中にいただいたメールお問合せについては、営業開始日以降に順次回答させていただきます。皆様には大変ご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解の程お願い申し上げます。尚メンテナンス会員様は緊急時、お伝えしております専用ダイヤルまでご連絡いただければ対処いたしますのでご安心ください🥰

16/05/2025

なんか罠がありそうな予感がプン❗️プン❗️するな〜😅
2018年モデル　X156(GLA45) 走行21225Km　エンジン警告灯点灯＆不調で今回はじめてご入庫されました。コンピューター診断では、単純にNo1のインジェクター不良なのですが・・・
エンジンのカバーリングを外してみると、マーキングはしてあるし、ホースやカバーリングがしっかり取付けられてないし過去の苦労の痕がうかがえちゃう😱
僕の危険センサー発動⚠️（危険センサーとは、僕自身のリスク🤣）
基本のエンジンのコンプレッションは大丈夫なのか？メインコンピューターは大丈夫なのか？不安材料てんこ盛り‼️
手間はかかるけど、急がば回れで、コンプレッション測定❗️コンプレッションは大丈夫だった😌ただ、まだメインコンピューターの疑いも拭いきれないので、今回は4ケあるうちのNo1の1ケだけインジェクター＆ノズルを交換して様子をみることにしました。1ケだけでも￥96800円とAMGならではの金額！これ4ケとも変えることになれば￥387200　怖😱怖い😱
気持ち的には4ケ交換して、すっきりしたいのですが、金額もともあれ交換する際にクランクベンチレーション、イグニッションコイル、エンジンハーネス、セカンダリ側のクーラントサブサンク、クーラーホースeｔｃ・・脱着をと伴うので,6時間はかかっちゃうので、次に他のバンクにきたりしたら目もあてられないな～😭
ここで、おさまってくれるよう
に🙏🙏🙏
画像の最後にアイドリング時の不調動画と修理後の正常動画をアップしておりますので、ご参考にしてくださ〜い😄

　 #フューエルインジェクション

27/03/2025

3月27日発売文友舎さんの『G-CLASS パーフェクトブック』に、シーバースが紹介されました。紹介されたのは光栄ですが・・・Gクラスは車両重量、激重❗️の2.5t超‼️
Gクラスの重整備は、うちのリフト君達への負担が大きいので、月2～3台位で許して欲しいな～🙇‍♀️

詳しくは　https://c-birth.co.jp/company-info/magazine/
をご覧ください。

　

住所

北小岩3-15/2
Edogawa-ku, Tokyo
133-0051

営業時間

月曜日	12:00 - 19:00
火曜日	12:00 - 19:00
水曜日	12:00 - 19:00
木曜日	12:00 - 19:00
金曜日	12:00 - 19:00
土曜日	12:00 - 19:00
日曜日	12:00 - 17:00

電話番号

+81336503375

ウェブサイト

https://www.c-birth.co.jp/

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