株式会社 秀’s style

10/08/2026

5セット履いているハイフライ社HF805が廃盤になってしまった現在、次の転がし用タイヤに悩んでいた時に、ある方からお勧め頂いたタイヤを履いてみた。
何と255/35R18で1本15,000円位✨！
(2年経過で3分山からの履き替え)

結論、｢凄ぇ良いタイヤめっけた｣
有名ドイツ車にも純正採用されている安心なメーカーのタイヤ。

HF805より静粛性は数段上！
ある山中のテストコースでフロントのブレーキローターがオレンジ色になる位で走ってもドライグリップ&ウエット(線状降水帯通過)グリップも素晴らしい！
後は一番大切な所｢ドライバーに教えてくれるか？ちゃんと報連相してくれるか？｣
は後日(笑)。

06/08/2026

LOTUS JAPANから試乗会サポートのご依頼。
昭和のお爺ちゃんには電気自動車は難易度高め(笑)。
やはりLOTUSといえばミッドエンジンのマニュアルミッションがしっくりきますわ。

Mercedesもそうですが、LOTUSも中国資本になってるのは寂しい限りです。

26/07/2026

今回、ウエットの筑波を走って勉強になった事。
(朝はフルウエットでしたが、どんどん路面は乾いていく状況でした)

走行スタート時は冷感内圧は3.5で走り始め、8周走行。
ピットインし、内圧確認3.8になっていたので温感3.0に調整して6周。

約50分休憩、周りに聞いてレコードラインはほぼドライとの事で温感内圧1.6になる様にエア調整してラスト7周で本日のベスト。

筑波サーキットの完全ウエットラインから
徐々にレコードラインに移行。

ヘアピンのイン側縁石ギリギリだとイン側のグリップがイマイチだったので、タイヤ2～3本分外すときっちりとグリップする事を確認。

フルウエットで内圧高めでウエットラインを走った感触。
セミウエットで内圧少し下げてミドルラインを走った感触。

本当に状況が刻々と変わる中、最後の最後で走行枠内でベストラインを見つけられた事。

やはりウエットは勉強になりました。
以前、とあるセミウエットの走行会のドラミで蘇武選手が
｢ウエットで速いとカッコいいですよね｣
って仰られてた深い意味がほんの少しだけわかったかも。
走ったら走ったら分だけ見識(引出し)が増える感覚も体験出来ました。

気温27.8℃　湿度87%　路面温度30.1℃　気圧1007.7hPa ☆BROS走行会

29/05/2026

新車納車ラッシュ⑤

さて、間違い探しです(笑)。

これ、全く同じクルマなんですが、偶然2人の別のお客さまが同じタイプ、同じカラー、同じグレード、同じメーカーオプションでオーダー頂き私もビックリしました。

ほぼ同じ時期にご納車が重なったので
間違えてお届けしない様に何回も確認して
無事にオーナー様にお届け出来ました。

末長いお付き合いをお願い申し上げます。

29/05/2026

LOTUS EMIRAのV6M/Tと直4A/T&EV車達。

再度のお仕事依頼、ありがとうございます。
みなとみらいって超蒸し暑いんですけど。
このばかデカイローターとキャリパー欲しい🤣。
富士の1コーナーのブレーキ50メーター看板までブレーキ我慢出来そう(笑)。

25/05/2026

何故、輸入車は壊れやすいと言われるのか
問題。

私個人的にはドイツ車はシャシー性能、安全性、スタビリティ、ボディ剛性等どれをとっても世界一だと思っています。

最近は中国資本が入って来ており
電子部品はそれはそれは酷いと聞きますが。

ではそのドイツ車でも何故壊れるのか
を私なりに紐解いてみました。

先ず、ドイツの年間平均気温は約９℃
年間降水量も800～900㍉
夏でも最高気温は25℃前後
湿度に至っては日本の半分以下。

対して日本の平均降水量は1600～1700㍉
1年を通して気温の上下もめちゃめちゃ激しく、知っての通り夏は超高温超多湿。

ドイツの環境下で開発されたクルマが
世界一過酷な日本で耐えられる訳がありません。
逆に言えば、日本の気候風土で開発されたクルマは世界中どこに持って行っても
壊れない(壊れにくい)のは当たり前です。

では、どうしたら日本で故障しにくくなるか？ですが
私のお客さまの駐車環境と壊れる確率を
私なりに見てきた限りでは

①完全に遮断されたガレージ
②立体駐車場(青空は除く)もしくは地下駐車場
③カーポートがある環境
④地面がアスファルト等で整地されている
⑤砂利の地面の青空駐車場
もちろん①が理想です。
下にいくに従い劣悪になると思って下さい。

①と⑤の環境では年間の維持修理費は1/5以下に感じます。

もちろん使い方も大きく影響しますが。
日本は常に渋滞やら混み具合で完全にシビアコンディション！
対してドイツの交通量や街中の環境は
日本より全然負荷が少ない。

そりゃ、壊れますわな(笑)。
特に湿度の要素は大きいらしく
ゴム(パッキン含む)、樹脂、電子部品は加水分解され
早い速度で劣化しちゃいます。

もし、それでもドイツ車を所持したいなら
最低でもカーポートは付けるべきだと思います。
カーポートの設置費用をかけても
修理代でペイ出来ますし。

参考にして下さい。

24/05/2026

新車納車ラッシュ④

お車のお乗り替えに
私をご指名頂ける時点で感謝感激です。

新車納車ラッシュ⑤に続く。

23/05/2026

新車納車ラッシュ③

COROLLA Touring WXB 拘りのツートンカラーで内装はホワイトレザー。

初代ステップワゴンからのお乗り替え。

こちらも約1年待ちでしたが、
ようやくご納車になりました。

お客さまの喜ぶ顔を拝見するだけで
このお仕事に携わって本当に良かったと実感出来ます。
感謝しかありません。
本当にありがとうございました。

新車納車ラッシュ④に続く。

22/05/2026

LOTUS JAPAN様からのお仕事のご依頼。
折角の試乗会が雨(涙)😢。
頑張ります(笑)。

15/05/2026

新車納車ラッシュ②

あるふぁーど えぐぜくてぃぶらうんじ
のフルメーカーオプション付きで880万円！
諸費用入れたら900万円オーバー！(涙)
内装及びリヤシートの装備はまるで高級クルーザーか旅客機のファーストクラス(乗った事ないですがw)
前型アルファードからのお乗り替えで
ご指名頂きました。
4ヶ月近くお待たせして申し訳ございませんでした。
本当にありがとうございました。

新車納車ラッシュ③に続く。