ROSSO CORSA

ROSSO CORSA 街乗りからサーキットまで
イタリア車・フランス車の整備・買取・販売の

07/06/2026

#売約御礼!
#プジョー106ラリー1.3PROCAR

当社で一番のお得意様にラリーPROCARをご契約いただきました!

「お得意様」?どのくらい?
はい、今までに40台以上購入いただいているお客様です。

このPROCAR、1ヶ月前ほどに納車したばかりの個体です。

購入いただいたのは前職の時からのお付き合いのお客様。
気心の知れたお客様で整備もガッツリやりました。

現在の当社の販売方法は基本整備(法定点検)はサービスで
点検後に当社がお勧めする整備内容を見積もりでお出しして
希望される整備を実施、その分を実費でいただいています。

以前には整備フル込で販売していました。

当然ですが他店よりも数十万円高い金額になります。
それでもちゃんとした整備を望まれる方が
当社で購入をいただいていました。

でも、年々価格優先の傾向は強まっていき
お客様が求めるものが「整備」よりも「価格」にと
明確に変わっていき、このままでは車が売れなくなるとの
危機感がありました。

それまでは整備費込で当社の理想の整備を実施することが
一番良いと信じて疑っていませんでした。

ただ、ある時仲の良いお客様に半分愚痴で話をすると
「え、そんなの他店では当たり前だよ」とのこと。

かなりの衝撃を受けたのは今でも覚えています。

同じ媒体で勝負しているのに
それでは勝ち目がないじゃん!と感じました。

また全ての人がしっかり整備を望むわけではなく
予算内でできるところまでを希望される方もいらっしゃることもわかってきました。

それなら一人一人が予算と希望で整備を受けられるようにと
今の販売方法に至りました。

さて、今回のPROCAR。

そのつもりで整備を進めていきましたが
予定よりも大幅に遅れてしまい
整備を進めながら都度、追加作業を実施しても良いか?を
お客様に確認しながらかなりの整備を実施。

私自身に仲の良いお客様だから当社のやり方を
理解して頂いていると言う完全な「甘え」がありました。

言葉足らずを今では反省しています。

納車後に整備請求書ができたので
ご来店をいただいたときにお渡しすると
「これは払えないよ」とのこと。

お客様いわく
・整備費が別途かかるとは聞いていない。
・だったら買わなかった。

という事を言われました。

私にとってはこの整備代を支払い予定に組み込んでいましたから
全てが崩れてしまいます。

それでも1円も払えないとのことなので
これ以上言った言わないで争う気力もないので
整備費は当社が負担で結構ですが
取引は止めさせてほしいと伝えました。

お客様は当社が面倒を見てくれるので買ったから
面倒をみないならキャンセルするとのこと。

すでに納車も済んで1ヶ月が経過していますから
「キャンセル」ではなく「買取」という形でお願いして
契約書の金額で買取をさせていただきました。

仲の良いお客様だからとかなりの整備をしました。

・タイミングベルト・ウォーターポンプ交換
・ドライブベルト交換
・エンジンマウント全交換(バッファを含む)
・インジェクター交換(当社オリジナルレベリング)
・プラグ交換(DENSO VK20)
・フューエルホース交換(エンジンルーム内2本)
・フューエルフィルター交換
・エアクリーナーエレメント交換
・油脂類全交換
・バッテリー交換
・ワイパーブレード交換(3本)
・タイヤ・ホイール交換
・フロントバンパー穴埋め・板金塗装
・リアゲート板金塗装
・ボディコーティング
・RALLYEデカール新品張り替え
・盗難防止装置除去

「前オーナーモディファイをノーマルに戻す」
・クイックシフト交換
・ナビ、モニター除去
・ドリンクホルダー除去
・除去後穴補修

「当社負担作業」
・ミッション載せ替え(テンサン専用・中古・LSD付)
※前オーナーがクイックシフトにしていた為
 2速、3速にギア鳴きがあるため
※シフトをノーマルに戻して判明(後の祭り・・・)
・クラッチO/H、付随作業一式

総額で150万円くらいの整備をさせていただき
ご請求分が70万円でしたが
全額当社の負担となり当然ですが大赤字です。

昔ならとことんお客様と話をしましたが
残りの人生は短いのでそんな事に時間を使いたくありません。
それ以上に気持ちが萎えて仕事をしたくなくなります。

ですので早々に買取させていただき
終わらせるという選択をしました。

仲の良いお客様だからここまで整備やりました。

ミッションだってデモカー予定の車から外して
LSD付を取り付けて
ホイールも社外アルミを鉄チンに変えてとのリクエストに
手持ちの中でも一番きれいなホイールを提供。

それがこういう結果になってしまい
自分の至らなさを反省することは当然ですが
良いお付き合いをさせていただいていたお客様との関係が
一瞬で壊れてしまった事のほうがショックです。

でも、止まるわけにはいきません。
1日でも早くPROCARを売ってお金を回収しないと!

そんなときに一番のお得意様のS様からショートメールが。

その中に「ラリー」の文字を見た時にはビックリ!
「なんで入庫したことが分かったんですか!」と
思わず返してしまいました!

その後、現車を見に来ていただき試乗をしていただき
「ここまで良い状態のラリーはないよね!」と
褒めていただきました!

実はS様は当社とお付き合いをいただいた初めの頃に
テンサンラリーを乗っていただいていました。

今回で2台目のラリーとなりました。

赤字は解消できませんが何とか短時間で現金化できたのは
本当に助かりました!

正に「捨てる神あれば拾う神あり」というのが実感です。

今回、改めて自分の至らなさを思い知らされました。
今一度、自分を顧みて同じ過ちは繰り返さないように努めたいと思います。

なによりも手塩にかけたPROCARが
当社にとって一番のお客様にお乗りいただけることが
私にとって本当に有難い結果でホッといたしました。

遠方に販売すれば二度と戻ってこない可能性が高いけど
S様は必ず当社へ戻していただきますから。

自分の目の届くところにある安心感。

S様、本当にありがとうございました!

納車まで楽しみにお待ちください!

今回はいつものように納車までに時間はかかりませんので!

04/06/2026

#私事ですが・・・

皆様、昨日の台風は大丈夫でしたか?

天気予報では早めの呼びかけもあり
無事であることと思います。

昨日は6月3日、私の63回目の誕生日でした!

1963年、6月3日生まれで昨日で63歳となりました!

父は北海道、母は九州の壱岐という小さな島で生まれ
東京で出会い私が生まれました。

母が里帰り出産で壱岐で私を生んで
当時の写真には隣の馬小屋の横にある母屋でした。

ロッソコルサを登記するまでは
ずっと本籍は壱岐のままにしていました。

共働きで子供のころは夏休み中兄弟で
壱岐に行って夏を満喫。

当時は元気だった祖父と祖母が畑で育てた
スイカやトマト、キュウリに人参を沢山食べて
毎日のようにクワガタを取りに行ってました。

朝にタクシーの運転手をしていた祖父が
海に送ってくれて夕方に迎えに来てくれるのが日課。

夏休み中壱岐にいたので
当然ですが学校の水泳教室は一度も出たこともなく
大人になるまで25mを泳ぐことができませんでした。

息継ぎがまったくできず、目も開けられないので
プールでは真っすぐ泳げない。

体育は常に「5」でしたがプールがある楽器だけは
「4」だったのが自分の中の汚点でした。

父が42歳、母が74歳でなくなっておりますので
父の年齢は超えることができたので
次は母の年齢を超えられるように頑張ろうと
仏壇に手を合わせました。

私の誕生日は覚える必要はありませんが
多くの方には「ミスタープロ野球長嶋茂雄」さんの
命日として記憶されていることと思います。

小学生のときに野球を始めたきっかけが長嶋さんでした。

私が野球に興味を持った時には長嶋さんは晩年で
引退される頃でした。

まだ野球のルールも今一わかっていなかったので
左利きなのにノックのときに希望のポジションということで
「サード」にいたら「左はサードはできないよ」と
言われて結局ファーストにいくことに。

ただのサードゴロをかっこよく取って投げる様は
子供心になんてカッコイイんだろう!と憧れたものです。

その後、少しは野球が解って来て
左利きを生かすべくピッチャーになったり。

長嶋さんが初めて監督になって最下位になったときは
「オレが長嶋さんを助けないと!」と本気で思っていました。

ま~、今を見ていただければそれは夢に終わったわけですが。

高校生のときに野球を諦め
バンドに熱中して「音楽で飯が食えたら」と淡い夢も消え
最後に残されたのが「車」だったということです。

「一番好きな事は仕事にするな」とは聞きますが
私の性格では好きな事しかできないので
車で飯が食えているという事は
ある意味で夢がかなっているのかな?とも思ったり。

いつまで生きられるか?まったく想像もできませんが
少なくともこの業界ではあまり長生きした人を見たことがなく
きっと自分も長生きできないんだろうな~と
漠然と思っています。

ただ、死ぬまで仕事をしたい。
何とか体が動くうちは仕事を続けたいと思っています。

義父が77歳でなくなり
著名人でも77歳で多くの男性が亡くなっていますが
77歳までは生きたい、できればもう少し・・・

77歳まではあと14年、たった14年なんですね。

14年で何ができるのだろうか?

日々の仕事に追われていてやりたいことがなかなかできませんが
手元にはいつか直してやろうと思っている車が数台あります。

14年では全ての車を路上復帰させるのは難しそう。

でも、できるところまで頑張らないと
車にもうしわけがありません。

私は車が人を選ぶと思っています。

「こいつならオレをもう一度走らせてくれる!」
そう思って、何かの縁で私のところに来てくれたのだから
それに応えたいという気持ちがあります。

でも、体は思うように動かなくなるし
お金も全然増えないし。

なかなか思うようにはいきませんね。

車は所有したり、乗ったりするのが楽しいのが普通ですが
私は自分で直した車がまた走り出せるようになるのが
一番楽しい!嬉しい!

残り少ないこの人生で
1台でも多く、もう一度走り出せるように
直していきたいと思います。

車は走ってナンボ!ですからね!

こんな私ですがもしもよろしければ
今後もお付き合いのほどよろしくお願いいたします。

(有)ロッソコルサ 代表取締役 吉富 法文

26/05/2026

#日本の自動車市場はどうなっていくの?
#コンパクトカー

人から聞いた話ですが
マツダがマツダ2(デミオ)の販売を止めるそうで
現在の在庫が終了次第なくなるとのこと。

メルセデスベンツはAクラスの生産を終了?

ここにきてコンパクトカーの製造・販売を止めるという
ニュースが入っています。

メーカーによって理由はあるのでしょうが
コンパクトカーはメーカーにとって
「利益がでない車」になっているのでしょうか。

マツダは海外では生産・販売をつづけるようですが
日本市場からはコンパクトカー試乗から撤退するのですね。

理由は沢山あるのでしょうが
その中に以前から私がお客様にお話していることがあります。

それは日本の自動車メーカーにとって
日本で販売することが「足かせ」になっているということ。

右ハンドルだけならまだしも、それでも市場はすくないけど
日本車の場合、ウインカーレバーとワイパーレバーが逆。

このパターンは日本車だけ。

だから日本で売るには日本専用車が必要。

ハンドルの位置だけなら
左側通行の国と同じにできますが
レバーも逆だと・・・。

日本の自動車メーカーも売り上げの多くは
海外での売り上げで
年々、日本市場の割合は減っていく一方。

メーカーは日本で販売する車種を
どんどん減らしていっています。

メーカーに勤務されている方にこの話をすると
すでに日本のメーカーは日本市場を重要視していないとのこと。

多くのユーザーさんは
「なんで日本のメーカーのくせに!」と
怒る方もいらっしゃるかとは思いますが
メーカーだって儲けないとなくなっちゃう。

儲けが出る市場に重きを置くのは当り前ですよね。

日本車には過去には沢山素晴らしいコンパクトカーがありました。

どのメーカーのラインナップにも。

スターレット、マーチ、ジャスティ、ジェミニ・・・・

今ではどれもクラシックカーと言っても良い
旧い車ばかりですね。

安全性やユーザーのニーズによって
車は大きく、重く、そして高額になってしまいました。

日本の場合、軽自動車がその役目を担っているのかな?

個人的には軽自動車とコンパクトカー(普通自動車)では
見た目以上に中身は違うと思うのですが。

ヨーロッパも小さな車は市場でも多く
だからこそメーカーがしのぎを削って
良いコンパクトカーが誕生してきたと思います。

フィアットウノ、ルノー5、シトロエンAX

どの車も個性的で非力なエンジンを
これでもか!とブン回して走ると楽しかったこと!

アルバイトで商用のスターレット(確か1300?)に
乗っていましたが馬力はなくとも
ペラッペラで軽いから走る走る!

運転が楽しい商用車でした!

若い世代には「コンパクトカーって何ですか?」と
言われる時代になってしまいそうですね。

最近は1.5トンを超えるくらいで
自動車評論家が「ライトウエイト」なんて言ってるし。

さすがに1トンを切っていないなら
ライトウエイトではないと思うのですが?

皆さんはいかがでしょうか?

 #中古車入庫情報! #フィアットパンダ100HP当社仕入れ、販売、整備、管理と一貫して扱っていた100HPが帰ってきました!奥様の車として購入いただきご主人は国産ハイパーカーを購入。多分、私が思うに奥様の車といっておいてご主人の趣味が先行...
26/05/2026

#中古車入庫情報!
#フィアットパンダ100HP

当社仕入れ、販売、整備、管理と
一貫して扱っていた100HPが帰ってきました!

奥様の車として購入いただき
ご主人は国産ハイパーカーを購入。

多分、私が思うに奥様の車といっておいて
ご主人の趣味が先行したチョイスだと読んでおります。

やはり奥様にはちょっと・・・ということで
当社へお返しいただきました。

私が初めて100HPに乗った時の事は今でも覚えています。
「今ごろこんな車を売るのか!」
もちろん、否定ではなく「嬉し~!」と言う意味。

その時の衝撃が左ハンドルの本国仕様車を
輸入することに繋がったのです。

文字通り「100馬力」を発揮するNAエンジンと
クロス気味の6速マニュアルトランスミッションとの
組み合わせが楽しくないはずがありません!

街中でもシフト操作を楽しめる数少ない車です。

アバルトみたいに過激なパワーや見た目こそありませんが
アバルトまでは必要なし、もっとエンジンの美味しいところを
外さないように自分のシフトワークで走らせることが好き!と
言う方には申し分のない車です。

アバルトの2ドアがネックだった方には
4枚ドアは購入動機になりますね。

落ち着いたガンメタリックのボディと
渋いOZレーシングのホイールが
車の性格を言葉以上に伝えてくれているようです。

BMC製ダイレクトエアクリーナーが装着されていて
加速時には吸気音でドライバーを煽ります!

さるげなくフロントタワーバーが装着されていたり
社外マフラーが野太い排気音を奏でてくれる
渋いモディファイがいい感じの100HPです。

昨今、コンパクトなホットハッチがどんどん減っていく中で
100HPの存在は今だからこそピカッと
光っていると思いませんか?

私は大好きな車です!

 #中古車入庫情報! #アルファロメオMITOコンペティツィオーネロッソコルサでは珍しい(2台目!)となるMITOのコンペが入庫しました!アバルトがやんちゃなホットハッチならMITOはちょっと大人のコンパクトカーといった感じかな。乗って最初...
26/05/2026

#中古車入庫情報!
#アルファロメオMITOコンペティツィオーネ

ロッソコルサでは珍しい(2台目!)となる
MITOのコンペが入庫しました!

アバルトがやんちゃなホットハッチなら
MITOはちょっと大人のコンパクトカーといった感じかな。

乗って最初に感じるのはアバルトほどのイケイケ感がない?

理性を持ってアクセルペダルを踏み込んでいくと
加速がついてくる感じ。

でも、走りは正に大人といった感じで
贅沢な内装はグレードが上のアルファロメオと
遜色のない本格的なもの。

都内や街中を走るのには大きめのアルファロメオよりも
遥かに使い勝手は良いことを実感します。

現車はセレスピードのAT車。

走行距離も59,960kmと平成26年11月登録から
言っても少な目なほう。

当たり前かもしれないけど
ナビ・TV、ETCはもちろんのこと
ドライブレコ-ダーも装着済み。

最近の中古車は一通りついているからいいですね。

タイヤは純正サイズで17インチ。
個人的には16インチの方が相性が良さそうだけど
乗られる方は見た目も大事なので17インチの方が良い?

車検2年付での販売になります!

ご興味がある方は吉富までご連絡を!

 #プジョー106S16 #走行中に急に振動が大きくなった #エンジンマウントボルト破断106S16のお客様から「走行中に突然振動が大きくなった!」とのご連絡。十中八九、右側エンジンマウントのボルトが折れたと思い次の週末にご来店をいただき待...
22/05/2026

#プジョー106S16
#走行中に急に振動が大きくなった
#エンジンマウントボルト破断

106S16のお客様から
「走行中に突然振動が大きくなった!」とのご連絡。

十中八九、右側エンジンマウントのボルトが折れたと思い
次の週末にご来店をいただき待ちでの交換作業です。

エンジンマウントはボディとエンジンを繋いでいますが
アルミのステーを介して取り付けられています。

マウントがボディに載っかっている感じで
エンジンにボルトで固定されているステーは
下からボルトでマウントと接続されています。

ステーは空中に浮いている感じです。

それがボルトが折れるとマウントと離れてしまい
直接ボディの上に載っかってしまうので
エンジンの振動が直接ボディに伝わって
レーシングカーのようになります。

折れるまでは大丈夫なので
まさに「突然」です。

見た目では分かりずらいのがエンジンマウントの劣化。
右側はマウントだけではなく
横置きエンジンが前後に動くのを抑制する部品
「バッファ」が装着されています。

このバッファのゴム部が劣化したり切れてなくなると
マウントの前後の動きが抑制されず
必要以上に動く事でボルトが金属疲労をおこし
最終的には破断、折れてしまいます。

車検、1年点検時に定期的に点検する必要がありますね。

バッファだけなら外さなくても確認できますので。
マウント交換時にはボルト交換もお願いします。

中にはボルトが折れたことを認識されていない方もいて
ステーが載っかったボディが削れていたケースもありました。
ステーが接触した部分はピカピカに磨かれていました。

こうなる前に気が付けることがベターですが
万が一同じ症状を確認されたら
常時在庫していますので
直ぐに交換できますからご連絡をください。

まさにエンジンマウントは「縁の下の力持ち」ですね。

 #フィアット500ツインエア #前回整備時の宿題 #日付と時計をリセット前回の整備時にバッテリーを交換させていただいたフィアット500ツインエア。整備後に日付と時計をリセットしようと思ったら・・・で・で・き・な・い・・・・・!取扱説明書を...
22/05/2026

#フィアット500ツインエア
#前回整備時の宿題
#日付と時計をリセット

前回の整備時にバッテリーを交換させていただいた
フィアット500ツインエア。

整備後に日付と時計をリセットしようと思ったら・・・
で・で・き・な・い・・・・・!

取扱説明書を見ると日付と時計はタッチパネルで操作と!

ええ~!それじゃできないじゃん!

お客様に平謝りで次の整備でいいよとのこと。

そして今回、車検で入庫したのでリセットしました!

結局タッチパネルを付けないと操作ができないので
ナビと一時的に付け替えます。

難しい作業ではないけどあっちこっちのパネルを外すので
割らないようにと緊張感がいやですね~

エアコンスイッチパネル、ダッシュボードカバー
センター吹き出し口・・・そしてようやくナビ。

外して奥を見ると使っていない大きなッコネクターを発見!
こいつをタッチパネルに繋いでようやくリセット完了!

最近の車はおちおちバッテリーも外せないなんて。
普通ならバックアップを取っておいて外すのは
常識なんですよね、あ~あ、恥ずかしい。

 #プジョー106S16 #水漏れ修理 #ヒーターコア交換ちょっと前に商品車のヒーターコアを交換したと思ったら整備上がりで納車直前に助手席の奥に冷却水が漏れているのを確認。なんでこんなタイミングで・・・お客様には申し訳ありませんが後日、改め...
22/05/2026

#プジョー106S16
#水漏れ修理
#ヒーターコア交換

ちょっと前に商品車のヒーターコアを交換したと思ったら
整備上がりで納車直前に
助手席の奥に冷却水が漏れているのを確認。

なんでこんなタイミングで・・・

お客様には申し訳ありませんが
後日、改めて修理させていただくお約束をして
一旦お返しさせていただくことに。

何とか、ようやくお預かりができるようになり
ヒーターコアの交換作業を進めます。

作業はエンジンルーム側と室内側とで行います。

エンジンルーム側では下記の作業を。

・左右ワイパーアーム脱着
・フロントカウル脱着
・ワイパーモーター脱着
・ヒーターホース(ヒーターコアに繋がる)外し

室内側の作業は多岐に及びます。

・ハンドル、コラムカバー脱着
・メーター脱着
・イモビセンサー脱着・
・センターコンソール脱着
・空調スイッチパネル脱着
・スイッチパネル(エアコンやハザードなどの)脱着
・オーディオ脱着
・センター吹き出し口脱着
・フロントパネル脱着
・エアバック配線脱着
・左右ダクト脱着

その他にも細かい部品を外して
ようやくダッシュボードを外し
ヒーターユニットを外すことができるようになります。

ちなみにこの状態なら内気外気切り替えモーターも
簡単に外せます。

今回は漏れている場所が足元の吹き出し口からではなく
エンジンルームと室内を仕切っている隔壁辺りから。

先にエンジンルーム側からヒーターホースを外すときに
1本のパイプ部分がポッキリと折れたので
コア自体ではなくパイプにヒビ、亀裂が入ったのが原因でした。

納車直前にフロアマットの奥の方に漏れだしたのですが
折れた辺りは漏れた冷却水が乾いて結晶状になっていました。

いつもなら冷却水の臭いで気が付くのですが
今回はそこまでの臭いも感じていなかったので
正に不意打ちと言った感じです。

以前、欠品中だったヒーターコアを
何件かの部品商にバックオーダーをしたら
一気に10個納品されたヒーターコアも
残り3個になりました。

新しいホーターコアをヒーターユニットに納めて
バラすときと逆の作業を進めます。

ETCやドライブレコーダー、今回は
レーダー探知機もついていたので
配線を納めるのも面倒くさい作業です。

ついでに配線の取り付けもやり直して
自分が納得のゆくようにさせていただきました。

ヒーターコア交換だけなので冷却水も全量交換の必要はなく
補充してロードテスト、減った分を補充して
規定値に納めました。

それ以外にもバッテリー交換や
点灯しなかった右リアウインカーと空調パネルの
イルミ用バルブを交換。

これでお返しできます。

もう1台、ヒーターコア交換作業をお待ちいただいているので
ヒーターコアがなくなります。

今回も注文して入手できたのが1個。
もちろんバックオーダーをかけました。

最近は欠品していることも少なくないので
結局、自社で在庫するしかないですね。

ラジエーターも10個あったものが2個になったので
ちょっと前に3個オーダーしたことろです。

旧い車の部品確保も重要な仕事の一つです。

 #代車 #サニー当社では何台か代車をご用意していますがその中でもエース格なのがこのサニー!1.5Lエンジンでフルタイム4WD!おまけにマニュアルとなるとかなりレアですよね。ま~今の時代にこのサニーを使っているなんてそれ自体が珍しいですが。...
22/05/2026

#代車
#サニー

当社では何台か代車をご用意していますが
その中でもエース格なのがこのサニー!

1.5Lエンジンでフルタイム4WD!
おまけにマニュアルとなるとかなりレアですよね。

ま~今の時代にこのサニーを使っているなんて
それ自体が珍しいですが。

でも走行距離は6万km!

当社のお客様のお母様が乗られていたものを
譲っていただきました。

私の母もオートマは怖いと最後までマニュアルでした。

さて、最近では駐車場の兼ね合いで
代車も納まるか?が問題で
今回お出しするお客様も代車ではサニーしか入らないので
開いているときは必ずサニーをご用意しています。

タイヤは最近交換してほぼ新品。
ちょっと暑くなって走らないとエアコンが冷えないので
ガスを補充。

洗車をしてタイヤWAXも塗って!

これで今年の夏も活躍してくれることでしょう!

サニーくん、よろしくね!

18/05/2026

#出張買取査定

本日は朝の6時に出発して長野県の松本市まで
出張買取査定に行ってきました!

お客様とのお約束は9時でしたが
ちょっと早めに到着。

すでに準備をしていただいていたようで
早々にお車を拝見させていただきました。

今回の車は当社が設立したばかりの時に
販売させていただいた個体でその後にももう1回
当社で販売させていただいていました。

その後長い時間どこかで走っていたようですが
令和6年にその当時のオーナーさんが整備でご来店。

その後に別のオーナーさんの元に渡って
当社でクラッチO/Hを実施。

そしてまた別のオーナーさんから
今度は買取査定のご依頼を頂いたというわけです。

巡り巡ってこれも「縁」ですね。

即決とはいきませんでしたが
手放すことが決まったらお声をかけていただくことで
帰路につきました。

実は妻からミッションがありまして
今では有名になってコンビニでも見かけるようになった
「牛乳パン」の元祖のパン屋さんがお客様のところから
15分と近かったので買ってこい!との命を受け
査定後に向かいました。

定休日でないことは確認したのですが
月曜日は不定期で休むこともあるそうで
ちょっと嫌な予感はしていたのですが
何と、月に1回の月曜日休みが本日ということで
予感が的中。

お店まで行ったのに結局買えずじまい。

うちの家族では良くあることなので
神様が「お前たちには牛乳パンはやらん!」と
言われているのかもしれません。

楽しみは後の方がきっと喜びも大きい事でしょう
(負け惜しみです)

パンやさんの周辺には初めて行ったのですが
個人商店が多く、新旧のお店が仲良く混在。

ちょっとした川が待ちの中を流れていて
とても雰囲気の良い場所でした。

旧い映画館があって、これが素敵な感じで!

時間があったらブラビラしたかったな~。
今度はプライベートでお邪魔したいです!

昼間は暑いくらいの天気の中
595で往復400kmプラスアルファの道中を
楽しく走って帰ってきました。

アバルト595、本当に良く走ります!

途中のサービスエリアで
「カツカレーラーメン」なるものを発見!

カツもカレーも大好きな自分は迷わず食べました!

無事に会社へ到着。

すでに来客(業者さん)がお持ちで
仕事の打ち合わせをしていると
整備納車のお客様がご来店。

慌ただしくご納車させていただき
もう1台のお車も7月に車検なので
その件もお話させていただきました。
その後は昨日ヒーターコアからの冷却水漏れでお預かりした
106S16のダッシュボードを降ろして
本日の業務は終了いたしました。

明日は続きの作業をして完了させたいところです。

実はもう1台106のヒーターコア交換を
お待ちいただいていて同じ整備が続くのも良くある話。

10個在庫していたヒーターコアも残り3個になり
部品注文しないといけませんね。

106に限らず旧いラテン車の場合
部品商さんに常時在庫があると思ったら大間違い。
普段から「欠品中」なんて返事は良くあります。

部品がないと修理もできないので
自車で在庫することになり
どんどん在庫部品は増えるばかり・・・。

それも仕方ありませんね。

だって「専門店」と言っているんですから。

先日も106のお客様から
「走行中に急に振動が大きくなった」とのご連絡。

この事象は右側のエンジンマウントの
ボディとエンジンをつなぐステーに
マウントを固定しているボルトが破断して起こるものです。

常時在庫部品なのでご来店をいただき
お待ちいただいての交換作業にてご対応できました。

マウントの前後の動きを抑制する目的の
「バッファ」と言う部品があり
そのゴムが切れたり、無くなったりして
動きが大きくなると
金属疲労でボキッということになります。

バッファという意見地味な部品も
とても重要な部品なんですね。

106は旧い車で構造も複雑ではないので
整備性は良いと思います。

できれば壊れる前に気が付いて
早めの交換が良いと思います。

106の部品はまだまだ大丈夫ですので
気になる事は早めのご相談、早めの整備で
長く106を楽しんでいただければ幸いです。

住所

佐須町5-3/4
Chofu, Tokyo
1820016

営業時間

月曜日 10:00 - 19:00
火曜日 10:00 - 19:00
木曜日 10:00 - 19:00
金曜日 10:00 - 19:00
土曜日 10:00 - 19:00
日曜日 10:00 - 19:00

電話番号

+81424431066

ウェブサイト

アラート

ROSSO CORSAがニュースとプロモを投稿した時に最初に知って当社にメールを送信する最初の人になりましょう。あなたのメールアドレスはその他の目的には使用されず、いつでもサブスクリプションを解除することができます。

事業に問い合わせをする

ROSSO CORSAにメッセージを送信:

共有する

カテゴリー