IwasakiMotors

27/04/2026

今日も初入庫車両の足回り点検、アライメント調整、そしてインパネ・スピーカーの交換作業。
BRZって足回りの構造はBMWに近似で且つ地面とのクリアランスもそれなりに小さいですが、リフトアップ手順はずっと楽です。

02/04/2026

スクーターの整備中。
洗っただけでも随分と素材の質感が明らかになるもんです。
燃料タンクなど最初は汚れ過ぎてて金属製か樹脂製か区別がつきませんでしたw

01/04/2026

アフターマーケットのサスペンションの進化というか、スポーツサスだけでなく「クルマ酔いの解消」を期待出来るようなセッティングが可能だと長旅も快適になってくわけです。

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01/04/2026

エンジンオイルの流通量に関して卸元から連絡があり、今後しばらく供給が滞る恐れが出てきたようです。

ご存知の通りホルムズ海峡の問題です。

近いうちにエンジンオイルの交換が必要な方は早めに行きつけのショップに在庫確認の問い合わせを。

14/03/2026

プラグがエンジンオイルに浸かっている。
これはヘッドとヘッドカバー間に挟んであるガスケットが劣化してプラグ穴にオイルが流れ込んでるって状態です。
ツインカム化するとプラグがカム2本に挟まれて燃焼室の真上に来るように設計出来るので均一な火焔伝播には良さそうですが、これつまりプラグ穴にもガスケットが要るため経年変化でそれがメゲてこのようにオイルが溜まってしまうのです。

これ放っておくと点火トラブルに繋がるので大事に至る前にガスケット交換すべき。

06/02/2026

如何に自由にイジれるかが選択基準の一つになるクルマ趣味の世界ですが、例えばインジェクションでなくキャブレター仕様を選べばイジる「楽しみ」は増えるかも知れませんね。
しかしベース車両がどんどん古いものになっていくわけで、修理箇所が増え過ぎて途中で挫折する恐れも増していきます。
旧車はそれを現状維持するだけでも大変ですからあまりハードルを上げ過ぎない事が肝要です。
整備工場に入院してる期間の方が長いのではもはや楽しむどころではありませんから。

更にはそうした趣味に手を貸す余裕のある整備工場がどれだけあるのかも疑問ですよ。はい、これが一番重要かもです。

01/02/2026

リアホイール・ハウス内を洗浄してる様子。
外からまず見えもしない部分ですが、ホイールハウス内は一番汚れが溜まりやすい場所でありながらクルマが走るために大事な部品が取り付けられているスペースでもあります。　
特に給油リッド下のホイールハウスは燃料配管の通り道。配管が泥を被って錆びて穴が開いたりしたら何が起こるかは想像に難くないですよね。

だからプロならばここを徹底的に洗う。

17/01/2026

今日も他店購入車両の点検・整備。案の定、アライメントとヘッドライトの光軸調整は必須でした。
車検でのOBD検査よりアライメントの基準を厳しくする方が安全面では効果的な気がしとります。

16/01/2026

正月もとっくに過ぎましたが、店舗の掃除をしとりました。

10/01/2026

同じ車種でもセッティングによって走りの味は変わります。
天草に住んでて度々九州各地に走るので、地元の条件に合ったセッティングをいつの間にか小生も実践していると思います。

故に中古車は手を入れまくる事になるし新車を納車する時にもセッティングをやり直します。

九州を快適に走ってもらうために。

03/01/2026

HIDヘッドライトの点検。

左ロービームの照度が足りないので、原因はバーナーかそれともバラストかを確認するために左右のバーナーを入れ替えてみた。それで測定結果が左右入れ替わればバーナーがメゲてると判断するのだが...入れ替えたとたんに左右共に合格圏の照度が出てしまった！

バーナーの脱着に際して接点復活剤も使用したので左側もバラストからの電圧が上がって照度が回復したのではないかと考察してます。

03/01/2026

謹賀新年⛩

小生は既に実務中です。

他社販売車両の点検作業ですが、このディスクパッドはなかなかの摩耗ですなぁ。エアフィルターも真っ黒だったので部品商が営業を始め次第にこれら発注/交換ですね。

さて、今日やれることは一応やってから一旦納車して、後日またお預かりします。