07/06/2026
🚗【ディーラーが言ったから不要?】
ADAS(先進運転支援システム)やエーミングの話をしていると、
「ディーラーに聞いたら必要ないと言われた」
「保険会社がディーラーに確認したら不要だった」
という話を耳にすることがあります。
しかし、本当に大切なのは、
『誰が言ったか』
ではなく、
『メーカーが何を書いているか』
です。
今回、日頃から情報交換をさせていただいている事業者様が、とても興味深い事例を紹介されていました。
フロント事故でエアバッグも展開したスバル車。
アイサイトのエーミングを実施したところ、
保険会社から
「ディーラーに確認したが、その作業は必要ないと言われた」
との回答。
しかし実際にサービスマニュアルを確認すると、
故障診断内の注意事項に、
『軽衝突でもステレオカメラの軸ずれが発生する可能性があるため、警告灯点灯の有無に関わらず調整を行うこと』
という内容が記載されていました。
つまり、
書かれていないのではなく、
知られていなかっただけ。
ということです。
実はこの話、
弊社がセミナーやFacebookで何度も解説している内容でもあります。
スバルだけではありません。
スズキにも同様の考え方が存在します。
そして厄介なのは、
その記載が必ずしもエーミング手順書の中にあるとは限らないことです。
故障診断
概要
注意事項
サービス情報
システム説明
など、
別の場所に重要な情報が存在するケースがあります。
だからこそ、
「調べたけど書いていない」
ではなく、
「本当に全て確認したのか」
が重要になります。
弊社はこれまで数多くの損保会社様やアジャスター様へ、この軽衝突時エーミングの考え方をご説明してきました。
もしかすると、
スバルやスズキの軽衝突におけるエーミング必要性について、
メーカー資料を提示しながら継続的に説明してきた事業者としては、かなり早い段階から取り組んでいた部類かもしれません。
なぜなら、
その記載はディーラー担当者ですら認識していない場所に存在することがあるからです。
私たちは、
保険会社と戦いたい訳でも、
ディーラーを否定したい訳でもありません。
守りたいのは、
車両本来の安全性能です。
無知そのものは悪ではありません。
誰にでも知らないことはあります。
しかし、
知らないまま
「不要」
と判断することは、
結果として車両本来の安全性能をないがしろにし、
車社会全体の安全を軽視することにも繋がります。
ADAS時代に求められるのは、
経験則ではなく、
メーカー情報を正しく読み解くこと。
そして、
その情報を業界全体で共有すること。
今回ご紹介するブログは、その重要性を改めて感じさせてくれる内容でした。
ぜひご一読ください👇
(ここにリンク貼付)
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#安全は数値で確認するものです
#見えない品質に拘る会社です
#車社会の安全を守る
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◆ 作業報告 ・ 日曜版 ◆
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札幌も暑い1週間が終わりました。
毎週日曜日は、エーミング作業報告等の 「ハード面」 のお話ではなく、「ソフトな(やわらかい)話」をお送りしています。
・ やわらかいと感じるかどうかは、あなた次第です🫵
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📍本題の前にお知らせです
①:ミリ波レーダーエーミング等の際に、 弊社でも使用している 「電磁波吸収パネル(ニフコ社製)」の販売を開始しました。
ご相談、お問合せ、お待ちしています。
↓ 製品については、👇こちらをクリック
https://nifco-autonext.com/products/panel/
・
②:「エーミング事業を始めたい」 事業者様向けに、「事業化プログラム」 を開始しました。
機材の選定から作業研修までサポートいたします。
※ 高額な機器が無くても始められます。 ご相談ください!
◇◆◇◆ ◇◆◇◆ ◇◆◇◆
【アジャスターから電話が】
◇ 数日前の朝、お客様(CM)から私宛に電話が
・CM:先日、やってもらったXVのカメラエーミングは、「必要のない作業なので、保険でお支払い出来ない」 とアジャスター(AJ)に言われたのですが、必要のない作業を依頼してしまったのでしょうか?
※ この手の話はありがちですが、「自分の依頼が間違っていたのか?」 とは、珍しいパターン!
ほとんどの工場は 「やらなくていい作業をやったのか?」 と矢印をこちらに向けてきますが。
・・・・・・・・・・・
◇ 私自身は、その車両でのやり取りを覚えていなかったので、詳細を聞くと
・ フロント事故で、エアバッグも展開
・エアバッグのDTC消去と併せて、アイサイト(Ver3)のエーミングも実施。
・ガラスの脱着も交換もしていない
・・・・・・・・・・
◆ アイサイトのカメラエーミングの実施に何の問題もありません!
※ このお客様は、認証工場ではなくファイネスの契約も無い ⇒ サービスマニュアルのコピーは渡せない
・諸々の説明と共に 「AJに、サービスマニュアルに 「軽衝突でも・・・」 の文言が書いてある」 と伝えてください」 と、お伝えしました。
・・・・・・・・・・
◆ お客様は 、AJから 「スバルディーラーにも確認したが、『 その作業で、カメラエーミングは必要ない』 と言われたので、必要無い作業です。」 とも言われたそうです
・・・・・・・・
◇ 不勉強なAJが、不勉強で無責任なディーラー(サービスマン)へ聞くと、こんな結論に達してしまいます。
・・・・・・・・
◆ ずっと気になって仕事をしていましたが、夕方「損J」から電話がかかってきました!
AJ:「どなたかはわからないのですが・・・」
TC:「たぶん私ですね!」
AJ:「あぁ、わかりますか?XVの件」
「サービスマニュアルに書かれているそうですが、調べましたが書いていませんし、スバルに聞いても無いみたいです」
「あの作業は、必要だったのですか?」
・・・・・・
TC:「以前、損Jの方にもお話しましたが、ディーラーが基準ではありません。」
「あくまでも、サービスマニュアルが基準です」
「私たちは、整備事業者の方のお仕事をしていますので、不必要な作業をおすすめしたりしません」
AJ:「では、どこに書いてあるか、教えていただけますか?」
TC:「ファイネスの契約は?」
AJ:「してます。いま、開いています」
TC:「では、一緒に開きましょう。 その車両の情報が無いので、型式と年式を教えてください」
・・・・・・・・・・
◇ 車両情報を入力して、メニューから 「故障診断」 を選択して入りました
TC:「一番右の 故障診断 を開いて・・アイサイト(診断)→ 概要 → 注意 」
AJ:「ここかぁ・・」
・・・・・・・・・・
◇ SBD(次世代自動車研究所)様のFacebookでも、よく解説されていますが、この文言は「アイサイト」 には記載されていないのです。
ですので、「アイサイト」 の項目内を調べた上で 自信を持って 「書いていない」 と思っていたのでしょう。
・・・・・・・・・・
TC:「軽衝突でもステレオカメラの軸ずれが発生する可能性があるため、アイサイト警告灯が点灯またはマルチインフォメーションディスプレイに[カメラ一時停止]を表示していなくても、ステレオカメラの調整を行うこと」 と書いてありますね?
AJ:「書いてます!」
「ここは見てませんでした。」
TC:「スバルの答えたサービスマンも、おそらく知らないのでしょうね」
AJ:「はい・・・」
・・・・・・・・・・・
◆ このあと、
・スズキのカメラにも同様な記載がある事
・現行のスバルは、記載内容が変更になっている事
・スズキ車も、現行のシステムとは違う事
等々、お話をさせていただきました。
・・・・・・・・・・・
◆ 終始、謙虚に丁寧にお話をされるAJでしたので、最後に下記をお伝えさせていただきました。
・ 本当は、保険会社の方々・AJの皆さんにもっと勉強して、整備事業者の方へ伝えていただきたい。
・ この車両は 、○○と△△のエーミングが必要ですと。
・そうすることが、次の事故を未然に防ぎ、又は被害が軽減され、契約者の安全が守られる。
・結果、事故や損害が減れば、支払い額も少なく出来る とは思いませんか?
・
AJ:「おっしゃる通りです」
「たくさん勉強させていただきました、ありがとうございました。」
TC:「タダで勉強出来ましたね(笑)」
「その代わり、社内で共有してくださいね」
「それから、○○(私)はたくさん勉強しているので、生半可な知識で噛みついてこないようにとも、言っておいてくださいね(笑)」
・
◆ その後、無事にお支払いに進んだとお聞きしました。
★めでたしめでたし!
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途中こんな話なんかもしました(超抜粋)
TC:「不勉強な整備工場の間違った派生コードの診断で、交換しなくても良いECUなどは平気で保険金を払うのに・・・」
AJ:「そうなんですか?」
TC:「そうだと思いますよ、○○ECU故障」 って、スキャンツールに出たら認めるでしょう?」
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◆ 先週あった話が、もうひとつあったのですが、保険の話がちょっと長くなったので 、今日はやめます。
・いつかの 日曜版で 「知識と意識は低いが自意識だけ高い!」 そんな話を書こうと思います。
・
それではみなさん、素敵な日曜日をお過ごしください。
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弊社テクニカルセンターは、エーミング作業に於いては「圧倒的地域No1」を目指して取り組んでいます。
エーミング専用フロアを設け、汎用スキャンツールの他に「トヨタ・ホンダ・日産・スズキ・スバル・マツダ・三菱・ダイハツ」のメーカー純正診断機を所有。
また、各種「SST」を揃え、最新車種や多様な装置に対応しています。
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ディーラーでエーミング作業までに時間がかかる等、お困りの際はご相談下さい。ほとんどの場合で即日作業可能です