"L'officina Osella è nata nel settembre del 1965 a Torino, al termine di un'importante esperienza lavorativa di Enzo Osella in Abarth. La prima barchetta costruita fu la Abarth-Osella a cui seguì la PA1, tutta le serie delle PA con le gloriose PA9 e PA20 ricche di successi nazionali ed internazionali. Il capitolo Formula parte con varie Formula 2 culminate con il secondo posto di Eddie Cheever nell'europeo. Segue una parentesi decennale in Formula Uno e poi il ritorno alla grande come costruttore di prototipi che dominano la scena agonistica sia in pista che nelle cronoscalate. Negli ultimi anni il ritorno alla Formula con la FA30 nata in modo specifico per le gare in salita e che ha già vinto svariati titoli nazionali ed europei. Attualmente la "Osella Engineering" si occupa sia della progettazione e costruzione dei nuovi modelli che degli aggiornamenti e rialzi del parco vetture esistente, si avvale di due sedi operative: una ad Atella (PZ) e la sede primaria a Rondissone (TO)"
Osella Engineering was established in September 1965 in Turin, after an important Enzo Osella’s working experience in Abarth. The first sports prototype was the Abarth-Osella and then the PA1, all the series of PAs with the glorious PA9 and PA20, plenty of national and international successes. Formula’s project started with many Formula 2 and the important Eddie Cheever’s second place in the European championship. Then ten years in Formula 1 and the great return as prototypes engineer with fantastic results both in uphill time competitions and track races. During the last years Formula’s return with the FA30, created specifically for uphill time competitions, winner in many Italian and European’s championships. In this moment “Osella Engineering” is working both in design and innovation in two centres: one in Atella (PZ) and the main one in Rondissone (TO).
