MATRIS, YEAR AFTER YEAR …
1980: Matris’ founding technical staff was born. Its primary objective is to design and produce hydraulic suspension systems for powerful sport motorcycles.
1990: Matris introduces the revolutionary steering damper with its external volumetric recovery tank, which is even today a point of reference for the design and technology of the sector.
2000: Inauguration of the new Matris headquarters. Twenty years of experience, togetherwith the technical and mechanical evolution of materials, Titanium, Aluminium alloys, and special Steel alloys, allowed Matris to improve its competitiveness, especially in terms of quality-price relationship.
2001-2002: Matris expands its manufacturing, inspection and testing lines by adding more CNC machine tools, computerized test-benches and investing in sophisticated engineering software, with the aim of satisfying the needs of a sector in constant demand for top quality end-products.
2003-2004: Matris’ new pressurized expansion systems for steering dampers and its new range of rear monoshocks proved that for Matris “improving safety” is not just a slogan but a true, steadfast reality.
2005-2007: The range of Matris products is expanded with the introduction of the new hydraulic fork cartridge kits (available for naked-sport-racing bikes) for a complete motorcycle set-up.
2008-2011: To complete the range, Matris introduces new fork kits, new series of Twin-shocks for Classic & Custom bikes and the high-end pressurized F43P fork.
2011-2012: The selection of hydraulic shock absorbers has expanded by including the new range of MX12 “Off-Road” rear shocks for Motard, Enduro and Cross bikes.
2013-2015: The development of Matris does not know “lapse time” during the last years. It is introduced the “entry level” line of rear shocks (mono and twins) and the new innovative F15K and F25SA/SP fork cartridge become reality. MATRIS, ANNO DOPO ANNO …
1980: Nasce lo staff tecnico fondatore di Matris. Obiettivo primario: progettare e produrre sistemi idraulici di sospensione per moto supersportive.
1990: Presentazione sul mercato del rivoluzionario ammortizzatore di sterzo con serbatoio esterno a recupero volumetrico. Tuttora punto di riferimento progettistico e tecnico del settore.
2000: Inaugurazione della nuova sede Matris. L’esperienza ventennale, abbinata alle evoluzioni tecnico-meccaniche dei materiali, Titanio, leghe di Alluminio e Acciai speciali, hanno permesso a Matris di diventare sempre più competitiva anche nel rapporto qualità-prezzo.
2001-2002: Matris potenzia il proprio processo di produzione, controllo e test, ampliando il proprio parco macchine utensili (torni e centri lavoro CNC), banchi prova computerizzati e sofisticati software di progettazione per soddisfare le esigenze di un settore che richiede sempre più un’elevata qualità del prodotto finale.
2003-2004: I nuovi sistemi di espansione pressurizzati per ammortizzatori di sterzo e la nuova linea dei monoammortizzatori testimoniano come per Matris “migliorare la sicurezza” è una realtà, non uno slogan.
2005-2007: La gamma dei prodotti si arricchisce con le nuove cartucce idrauliche per forcelle per un più completo “set-up” della moto. Applicazioni: naked-sportive-racing.
2008-2011: A completamento della gamma, presentati nuovi kit forcella, nuova serie “TwinShock” per Classic & Custom e la forcella completa F43P pessurizzata.
2011-2012: L’offerta di monoammortizzatori idraulici è ampliata, inserendo la nuova gamma “Off-Road” per Motard, Enduro e Cross.
2013-2015: Lo sviluppo di Matris non si arresta. E’ introdotta la linea “entry level” di ammortizzatori, mono e twin e diventano realtà gli innovativi kit forcella F15K e F25SA/SP. Il tutto con la qualità e il look di sempre!