Classy Car Torino

Classy Car Torino Classy CAR: automobili sportive & classiche, ma non solo. Lavoriamo con passione. Possibilità di finanziamento in sede.

Disbrigo pratiche e passaggi di proprietà direttamente in sede.

Esemplare in condizioni eccezionali: unico proprietario, chilometraggio certificato, TUTTA TAGLIANDATA in Casa Madre: fi...
19/06/2026

Esemplare in condizioni eccezionali: unico proprietario, chilometraggio certificato, TUTTA TAGLIANDATA in Casa Madre: fino al 2023 sotto garanzia aggiuntiva Peugeot, questo la dice lunga su come è stato tenuta questa vettura. Mai incidentata, prima vernice.

CarVertical presente e pulito, a conferma dell’eccezionalità del prodotto.

Telaio fantastico e stile che richiama l’illustre antenata 205 GTI, la 208 GTI ha rappresentato il ritorno in grande stile di Peugeot sul terreno che più le compete, quello della compatte sportive dall’animo racing.

Motore 1.6 turbo da 208cv, cambio manuale a 6 rapporti: nonostante sia comoda e versatile questi numeri la spingono fino a 230km\h e da 0-100km\h in 6.5 secondi. Omologata Euro 6, rispetta tutte le norme anti inquinamento e non soffre di blocchi del traffico.

Bellissimo colore “Bianco Banchisa”, interni in pelle Mistral full nero\rosso in splendide condizioni, cerchi in lega da 17 pollici, volante in pelle con comandi radio\cruise control, retrocamera, navigatore, climatizzatore bizona, pedaliera e battitacco in alluminio GTI, TouchScreen 7 pollici con funzione MirrorLink, retrovisori richiudibili elettricamente, fari diurni a LED, indicatore di cambiata ottimale, airbag frontal e laterali e moltissimo altro.

Introvabile in queste condizioni.

SI RICEVE SU APPUNTAMENTO.

18/06/2026

Con la terza generazione possiamo dire che, finalmente, la Supra ha il posto che merita nel panorama mondiale. Già, perchè fino alla versione precedente, “Supra” è il nome dato alle versioni speciali della Celica ma nel 1987 le cose cambiano.

La Supra diventa una vettura a se stante, ovvero una grande GT a trazione posteriore dotata di motore 3.0 7M-GTEU DOHC24 Turbo da 235cv e un’attenzione particolare per il comfort ma senza rinunciare a grandi contenuti tecnici. Su tutti, le sospensioni sono concettualmente riprese dalla supersportiva 2000GTdegli anni ‘60 e sfoggiano uno spettacolare schema “double wishbone”, il top ancora ai nostri giorni. Il cambio poteva essere manuale o automatico, mentre la carrozzeria viene impreziosita da due must degli anni ‘80, ovvero le luci a scomparsa e il tettino removibile, capace di trasformarla velocemente in una meravigliosa vettura Targa senza rinunciare ad una rigidità torsionale da vera sportiva. 

Questo esemplare mostra in tutto il suo splendore quanto la Supra sia un oggetto meravigliosamente anni ‘80.

Appena riverniciato del suo fantastico “Super Red” originale, interni conservati e completi bicolore tono su tono (beige con dettagli marrone\verde) in pelle, motore completamente rivisto (ancora in rodaggio!), è in condizioni eccezionali e pronta all’uso.

La lista dei lavori appena eseguiti è lunghissima: oltre alla riverniciatura integrale troviamo il motore revisionato (bronzine, testa, valvole, tutto nuovo), turbina originale revisionata, assetto regolabile nuovo (altezza, estensione, compressione), freni nuovi (dischi + pastiglie anteriori e posteriori), pneumatici nuovi su cerchi nuovi (originali presenti a corredo), tubazioni aspirazione, tubi impianto di raffredamento, tutto è stato curato per ottenere una perfetta macchina del tempo.

Rarissima su mercato italiano (più della Mk4!), offre ancora oggi prestazioni notevoli e una guida eccezionalmente analogica con tocchi di stile introvabili nel mercato odierno, la scelta ideale per chi vuole distinguersi con un’auto rara davvero e dai contenuti tecnici e stilistici eccezionali.

Pronta all’uso, bellissima.

15/06/2026

Noi con le 5 Turbo abbiamo un problema: ci corriamo e le amiamo profondamente e quindi non potevamo farci scappare questo esemplare in condizioni ECCEZIONALI.
Per i veri cultori delle “hot hatch” anni ‘80, proponiamo un esemplare straordinariamente documentato di Renault 5 GT Turbo Phase 2 (1988) con 121.648 km originali. Oltre alla sua rara configurazione d’origine, la vettura vanta una storia recente unica, essendo appartenuta al garage privato di un noto chef televisivo.

Nata nell’iconica livrea Bianco Panda (Codice 348) con paraurti e modanature in tinta coordinata e dettagli rossi a contrasto, la vettura è certificata dal codice modello C405. La scocca numero 51991 è uscita dallo stabilimento francese di Flins (identificato dalla lettera F sulla terza riga della targhetta) ed è associata al numero di telaio finale 71654, confermando la piena e regolare produzione della Phase 2 da 120 CV.

L’abitacolo conserva la sua configurazione filologica originale, caratterizzato dai sedili sportivi avvolgenti in velluto nero a trama geometrica rossa e dalla moquette grigio antracite di serie. Dal punto di vista del comfort, la vettura è dotata del pacchetto opzioni di fabbrica 07D, che include alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata delle portiere.

Sotto il cofano batte il motore da 1.397 cc turbo con turbocompressore Garrett T2, assistito dalla ciclistica e dal sistema di raffreddamento ottimizzati di seconda generazione. Una GT Turbo sana, autentica, mai stravolta e originale, con interni ed esterni conservati e in condizioni ottime.

Perfettamente funzionante, è un’opportunità unica per investitori e appassionati del marchio.

Avete indovinato lo Chef in questione?

Renault 5 GT Turbo Phase 2Per i veri cultori delle “hot hatch” anni ‘80, proponiamo un esemplare straordinariamente docu...
13/06/2026

Renault 5 GT Turbo Phase 2

Per i veri cultori delle “hot hatch” anni ‘80, proponiamo un esemplare straordinariamente documentato di Renault 5 GT Turbo Phase 2 (1988) con 121.648 km originali. Oltre alla sua rara configurazione d’origine, la vettura vanta una storia recente unica, essendo appartenuta al garage privato di un noto chef televisivo.

Nata nell’iconica livrea Bianco Panda (Codice 348) con paraurti e modanature in tinta coordinata e dettagli rossi a contrasto, la vettura è certificata dal codice modello C405. La scocca numero 51991 è uscita dallo stabilimento francese di Flins (identificato dalla lettera F sulla terza riga della targhetta) ed è associata al numero di telaio finale 71654, confermando la piena e regolare produzione della Phase 2 da 120 CV.

L’abitacolo conserva la sua configurazione filologica originale, caratterizzato dai sedili sportivi avvolgenti in velluto nero a trama geometrica rossa e dalla moquette grigio antracite di serie. Dal punto di vista del comfort, la vettura è dotata del pacchetto opzioni di fabbrica 07D, che include alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata delle portiere.

Sotto il cofano batte il motore da 1.397 cc turbo con turbocompressore Garrett T2, assistito dalla ciclistica e dal sistema di raffreddamento ottimizzati di seconda generazione. Una GT Turbo sana, autentica, mai stravolta e originale, con interni ed esterni conservati e in condizioni ottime.

Perfettamente funzionante, è un’opportunità unica per investitori e appassionati del marchio.

SI RICEVE SU APPUNTAMENTO.

26990€.

https://classycar.it/scheda-veicolo/1074/103/renault-r5-r5-1.4t-gt?m=Renault&mo=R5+3+Porte&v=R5+1.4t+GT

11/06/2026

Una BMW 135i da sogno, in condizioni incredibili: ecco quello che proponiamo in vendita. Eppure dobbiamo nostro malgrado affrontare clienti e problematiche con dubbi indotti che li allontanano da questo sogno ad occhi aperti…

Useremo questa presentazione per affrontare un grande dubbio: i report auto online sono davvero infallibili? Carfax e CarVertical sono utili, ma hanno dei punti ciechi enormi che rischiano di costarti caro.

Ti svelo cosa abbiamo scoperto dopo tre anni di utilizzo di questi report e perché l’ispezione dal vivo resta fondamentale.

Vuoi scoprire il trucco? Guarda il video completo: ne vale la pena.

Motore con circa 360cv e 54kg/m di coppia a 3500rpm, rettificato e chiuso presso la rettifica Ceratto di Santena, mappat...
28/05/2026

Motore con circa 360cv e 54kg/m di coppia a 3500rpm, rettificato e chiuso presso la rettifica Ceratto di Santena, mappato a banco motore con centralina IAW, rapporto compressione 7,9:1, limitatore giri a 7400.
Pistoni IASA, bielle ZRP, albero motore alleggerito, nitrurato e bilanciato con bielle e volano, assi a camme GR. A, pulegge regolabili, valvole maggiorate con molle valvola rinforzate, lavorazione della testa.
Cinghia distribuzione più larga.
P***a olio modificata, candele NGK RACING, frizione bi-disco Xilema in ferodo, volano ricavato dal pieno 3,5kg, radiatore olio maggiorato, intercooler frontale 6,5L, pop-off, radiatore acqua maggiorato, P***a benzina Bosch 044 300 l/h e relativa linea carburante in treccia-teflon, regolatore pressione benzina esterno, iniettori siemens 620cc, collettore aspirazione Lancia Delta con farfalla maggiorata 70mm, turbo Mitsubishi TD06HL Twin Scroll (Lancer EVO8), collettori di scarico su specifica, scarico completo 76mm con 2 silenziatori.

Impianto frenante anteriore Brembo 6 pompanti con dischi semi-flottanti brembo 350mm.
Kit Powerflex, cerchi OZ Superturismo LM 7,5x17. Batteria ultaleggera.

Sedili Recaro pelle sintetica nera e simil alcantara nuovi. Volante Momo Jet 320mm, strumentazione aggiuntiva AEM Fail Safe.

Se siete puristi lasciate stare; se volete una Coupè dalla meccanica eccezionale e le giuste modifiche, il sogno di ogni ragazzo anni ‘90, questa è quella che fa per voi.

21/05/2026

Per spiegare perché questo Fiat Coupé va acquistato abbiamo scomodato una Psicologa.
Davvero eh.

Lista modifiche infinita, ecco le principali:
Impianto frenante anteriore Brembo 6 pompanti con dischi semi-flottanti brembo 350mm, dischi posteriori forati e baffati
Assetto con ammortizzatori sportivi ritarati da Scalenghe molle Eibach -35mm, Kit Powerflex bracci e barra di torsione
Motore con circa 360cv e 54kg/m di coppia a 3500rpm, mappato a banco motore con centralina IAW, limitatore giri a 7400.
Pistoni IASA, bielle ZRP, albero motore alleggerito, nitrurato e bilanciato con bielle e volano, assi a camme GR. A
Frizione bi-disco Xilema in ferodo, volano ricavato dal pieno 3,5kg.
Collettore aspirazione Lancia Delta con farfalla maggiorata 70mm, turbo Mitsubishi TD06HL Twin Scroll (Lancer EVO8), collettori di scarico su specifica by INOXMAN, scarico completo 76mm con 2 silenziatori.
Sedili Recaro pelle sintetica nera e simil alcantara, sedili posteriori coordinati.
Carrozzeria:
Wrapping bianco opaco
Fari anteriori installato kit bi-xeno.
Cerchi OZ Superturismo LM 7,5x17 con gomme Falken 225/35/17

Vuoi entrare nel mondo delle Youngtimer? Ecco la vettura perfetta: cabrio, prezzo ancora abbordabile, speciale e con una...
19/05/2026

Vuoi entrare nel mondo delle Youngtimer? Ecco la vettura perfetta: cabrio, prezzo ancora abbordabile, speciale e con una storia pazzesca, grazie alla firma e all’assemblaggio a Torino, presso Pininfarina.

Prodotta tra il 2003 e il 2005 su forte spinta da parte del pubblico, che chiedeva a gran voce la messa in produzione della Show Car presentata dalla Casa dell’Ovale al Salone dell’Automobile di Torino del 2000.

La Street Ka presenta un telaio rinforzato e un design curato da Pininfarina. I paraurti sono specifici e abbracciano carreggiate allargate di ben 22 mm all’anteriore e 32 mm al posteriore. La capotte, ad apertura manuale, sparisce dietro una copertura in tinta, rendendo a vettura aperta il design un vero miracolo di pulizia estetica.

La meccanica unisce la solidità del motore Zetec 1.6 lt. da 95cv al cambio manuale a 5 rapporti, unico anch’esso: i primi 4 rapporti sono studiati per una migliore accelerazione e il meccanismo di innesto è stato “accorciato” per renderne l’utilizzo una vera gioia meccanica. Persino la scatola dello sterzo, con soli 2.6 giri da un estremo all’altro, è il frutto della ricerca del piacere di guida.

Questo esemplare è in ottime condizioni generali, pochissimi km percorsi, Leather pack opzionale presente (interni in pelle, pomello Racing, specchi elettrici), climatizzatore. Già iscrivibile ASI, molto divertente e piacevole da usare, affidabilità eccezionale grazie alla catena di distribuzione.

Vettura speciale da godersi subito in attesa dell’ovvia rivalutazione futura.

La BMW M135i xDrive (F20) è l’ultima generazione di Serie 1 a offrire la combinazione di un motore a 6 cilindri in linea...
14/05/2026

La BMW M135i xDrive (F20) è l’ultima generazione di Serie 1 a offrire la combinazione di un motore a 6 cilindri in linea e una trazione integrale con prevalenza al posteriore, prima del passaggio alla piattaforma a trazione anteriore.

Il cuore della vettura è il motore 3.0 litri N55 a 6 cilindri in linea, 2979cc, con tecnologia BMW TwinPower Turbo. Sviluppa ben 320cv e 450Nm di coppia e unisce prestazioni, suono e grande affidabilità. La trazione integrale xDrive privilegia l’asse posteriore ma garantisce tantissima trazione. Il cambio è un Steptronic ZF a 8 rapporti dal funzionamento impeccabile.

Le prestazioni sono davvero eccezionali, con una 0-100 km\h in 4.8 secondi e una velocità massima, autolimitata, di 250 km\h.

L’assetto è specifico di questa versione e comprende le sospensioni adattive M, con l’impianto frenante M che adotta dischi maggiorati e pinze specifiche per assicurare prestazioni all’altezza.

Questo esemplare è una vera mosca bianca. Chilometraggio certificato, unico proprietario, mai modificata in alcun modo.

Allestimento completo M interno ed esterno, climatizzatore bizona, sterzo variabile progressivo, volante M con comandi e palette cambio, luci diurne LED, controllo dinamico della trazione e della stabilità, airbag frontali e laterali, impianto frenante con pinza blu M sport e moltissimo altro.

Condizioni impeccabili, sempre tagliandata scrupolosamente in BMW come da libretto tagliandi digitale.

Bollo e superbollo pagati fino a Dicembre 2026.

Introvabile in queste condizioni.

SI RICEVE SU APPUNTAMENTO.

12/05/2026

Oggi Paolo ci presenta l’ultima arrivata, una Mini Cooper S F56 dal colore e l’allestimento davvero unico!

Indirizzo

Via Solero, 2
Turin
10134

Orario di apertura

Lunedì 14:30 - 19:00
Martedì 09:30 - 13:00
14:00 - 19:00
Mercoledì 09:30 - 13:00
14:00 - 19:00
Giovedì 09:30 - 13:00
14:00 - 19:00
Venerdì 09:30 - 13:00
14:00 - 19:00
Sabato 09:30 - 13:00
14:30 - 18:00

Telefono

+390112636744

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