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05/06/2026

27/05/2026

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28/04/2026

🛻 Foton Tunland V9, La forza del pick-up 🛻

Il pick-up Foton Tunland V9 Hybrid Power, imponente, moderno e funzionale.
Non solo lavoro, ma anche piacere di guida per una presenza elegante anche in città.

Frontale muscoloso, luci full LED e cerchi da 18”, si presenta con carattere, senza mai perdere sobrietà.

Foton Tunland V9 è pensato per affrontare attività operative complesse con solidità e continuità di prestazione.

Struttura robusta, trazione 4×4 inseribile e abitacolo tecnologicamente evoluto lo rendono una soluzione completa per il lavoro quotidiano.

La tecnologia mild hybrid contribuisce a migliorare efficienza e gestione dei consumi nelle attività professionali continuative.

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27/04/2026

L'EMC 212 Diesel

segna l'ingresso di Eurasia Motor Company nel segmento dei fuoristrada "duri e puri". Presentato ufficialmente in Italia ad aprile 2026,
questo modello non è un semplice SUV urbano,
ma un veicolo progettato per chi cerca la meccanica tradizionale unita alle prestazioni del turbodiesel.

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19/04/2026

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17/04/2026

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29/03/2026

Il cambio automatico della SWM G01 Pro è un sofisticato sistema a doppia frizione a 7 rapporti (7DCT). Per capire come funziona, immagina di avere due cambi manuali fusi in uno solo, che lavorano in perfetta sincronia senza che tu debba fare nulla.

Ecco una spiegazione semplice del suo funzionamento tecnico:

⚙️ Il segreto delle due frizioni

A differenza di un cambio manuale (una frizione) o di un automatico tradizionale (convertitore di coppia), il sistema DCT divide le marce su due alberi diversi:

Frizione A: Gestisce le marce dispari (1ª, 3ª, 5ª, 7ª).

Frizione B: Gestisce le marce pari (2ª, 4ª, 6ª) e la retromarcia.

Come avviene la magia?
Quando sei in 2ª marcia e stai accelerando, il computer di bordo "capisce" che presto ti servirà la 3ª. Quindi, la inserisce meccanicamente sull'altro albero mentre la frizione corrispondente è ancora aperta. Nel momento esatto della cambiata, una frizione si stacca e l'altra si attacca istantaneamente.

🚀 I vantaggi alla guida

Questo sistema offre tre benefici principali:

Velocità: Il passaggio da una marcia all'altra avviene in circa 0,2 secondi, rendendo l'accelerazione fluida e senza "buchi" di potenza.

Efficienza: Non essendoci il trascinamento d'olio tipico dei vecchi automatici, si disperde meno energia. Questo si traduce in consumi più bassi (molto vicini a quelli di un cambio manuale).

Comfort: In città, le cambiate sono quasi impercettibili, eliminando i fastidiosi scossoni.

🕹️ Come si usa in abitacolo

Sulla G01 Pro il comando è di tipo E-shift (elettronico). Non c'è un collegamento fisico a cavo tra la leva e il cambio, ma solo impulsi elettrici.

Modalità D (Drive): Il software gestisce tutto in base a quanto premi l'acceleratore (guida economica o brillante).

Modalità S (Sport): Il cambio tiene le marce più a lungo per darti tutta la coppia del motore 1.5 Turbo (300 Nm) quando serve sprint.

Modalità Manuale: Spostando la leva lateralmente, puoi decidere tu quando cambiare marcia, utile ad esempio in discesa per usare il freno motore.