TUNAP Italia

TUNAP Italia TUNAP contribuisce a vivere meglio in un mondo migliore, sviluppando soluzioni sostenibili. TUNAP funziona.

TUNAP, leader nella ricerca, sviluppo e produzione di soluzioni per il mondo dell’automotive, ha l’obiettivo di coniugare efficacia, innovazione e sicurezza, sia di chi guida che di chi lavora, nel pieno rispetto dell’ambiente. Questa idea imprenditoriale nasce nel 1974 in Germania e oggi è presente in in oltre 40 Paesi tra Europa, America, Asia e Australia e dà lavoro a oltre 700 persone, con un

fatturato annuo di oltre 240 milioni di euro. TUNAP Italia dal 1997 fornisce a più di 10.000 professionisti sostanze chimiche efficaci e sicure per la manutenzione e la cura di tutti i tipi di veicoli.

05/06/2026

Come può un "semplice" flacone dirti tutto su come pensa un'azienda?

La TUNBottle non nasce da un ufficio marketing.
Nasce dalle officine, nasce dalla forma di un vero iniettore.

Perché in TUNAP il packaging è parte del prodotto, del metodo e dell’esperienza in officina.

Ma c’è un altro dettaglio che conta ancora di più.

La TUNBottle è realizzata con l’80% di plastica riciclata PET ed è 100% riciclabile.
Più leggera, più efficiente nel trasporto, più sostenibile lungo tutta la filiera.

Perché “Pulire invece di sostituire” non vale solo dentro il motore.
Vale anche nelle scelte che facciamo ogni giorno:
• nei materiali
• nel packaging
• nella progettazione
• nel modo in cui immaginiamo il futuro dell’automotive

Anche in un "semplice" flacone.
Perché il valore non è mai in un singolo dettaglio. È nel sistema che c’è dietro.

03/06/2026

La spia del motore non è un guasto. È una richiesta di aiuto che stai ignorando.

Quando vedi quella luce gialla puoi:
- Sperare che si spenga da sola (spoiler: non succederà e passerai al punto successivo).
- Aspettare il carroattrezzi per una sostituzione da 2.000€.

Ignorare quella spia infatti significa:
• Bruciare più carburante ogni km.
• Stressare componenti sani.

C'è però una via che pochi considerano. Pulire.

In TUNAP abbiamo un mantra: "Pulire invece di sostituire".
La linea microflex® è nata per questo: ridare vita al motore senza smontarlo.
La manutenzione intelligente non è riparare il danno. È impedire che accada.

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Vuoi smettere di essere quello che "cambia pezzi" e diventare quello che "risolve problemi"?
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Non si chiama filtro antipolline. Si chiama filtro abitacolo. E quella parola cambia tutto.Non trattiene solo il polline...
29/05/2026

Non si chiama filtro antipolline. Si chiama filtro abitacolo. E quella parola cambia tutto.

Non trattiene solo il polline.
Trattiene polveri sottili, smog, allergeni, particolato, contaminanti biologici.
Tutto ciò che respiri in macchina passa da lì.

Non lavora solo in primavera.
Lavora ogni giorno, nel traffico, in città, sotto la pioggia, nel caldo estivo.

Eppure la logica di molti è: "lo cambio quando sento puzza" o "una volta l'anno basta".
SPOILER: Non è così.

Ma c'è un problema ancora più sottovalutato: cambiare solo il filtro abitacolo non basta.

Il punto critico dell'impianto clima è l'evaporatore.
È lì che si forma condensa, si accumulano sporco e muffe, proliferano batteri, nascono i cattivi odori.
Un filtro nuovo messo in un impianto sporco è come indossare una maglietta pulita senza fare la doccia.

Per questo la normativa tecnica europea VDI/ZDK 6032 non si limita alla sostituzione del filtro: richiede la pulizia dell'intero sistema.

È su questo principio che nasce airco well® di TUNAP: un sistema che interviene in profondità su evaporatore e scatolato filtro con un'azione chimica e meccanica combinata.

La qualità dell'aria in abitacolo non è più solo una questione di comfort.
La manutenzione del clima dovrebbe seguire l'utilizzo reale del veicolo, non il calendario.

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27/05/2026

POV: Il tuo naso ti sta mentendo. 👃

Quando l'auto "profuma di pulito" non significa che sia davvero pulita.
Muffe, batteri e allergeni non si annunciano finché il problema non è già serio: mal di testa dopo mezz'ora di guida, starnuti continui, quell'odore strano che non riesci a identificare.

La vera pulizia dell'abitacolo non ha profumo. Ne ha zero.

Il trattamento airco well® non copre lo sporco con fragranze chimiche: lo elimina alla radice, seguendo la normativa tecnica VDI/ZDK 6032.

Cosa significa in pratica?

🔄 Cambiare solo il filtro serve a poco se la sorgente dell'aria rimane contaminata.
🧼 Puliamo l'evaporatore e lo scatolato con una doppia azione combinata, sia chimica che meccanica.
🫁 Zero profumazioni irritanti, certificato ECARF: sicuro anche per chi soffre di allergie e asma.

La vera igiene non si sente con il naso. Si sente nel benessere di ogni viaggio.

Esigi lo standard VDI/ZDK 6032. Scegli TUNAP airco well® per la tua salute a bordo.

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In contesti estremi, il problema non è se l'intercooler si sporca, ma quanto velocemente succede. Polvere, sabbia, sale ...
25/05/2026

In contesti estremi, il problema non è se l'intercooler si sporca, ma quanto velocemente succede.
Polvere, sabbia, sale e sporco creano una barriera che mette costantemente sotto stress le masse radianti.

Il risultato è un’emergenza silenziosa:
- Scambio termico ridotto: l'aria non si raffredda e il motore va in affanno.
- Temperature fuori controllo: aumento del rischio di surriscaldamento e rotture improvvise.
- Perdita di efficienza: calo della potenza operativa e aumento dei consumi di carburante.
- Usura accelerata: lo stress termico accorcia la vita dei componenti vitali.

In questi settori, la manutenzione "quando serve" non basta: il danno si costruisce ogni giorno.

Aspettare il guasto affrontare costi di fermo macchina insostenibili.
Serve un metodo diverso: la prevenzione programmata con TUNAP 141.

Pulire l’intercooler senza smontarlo non è una comodità, è continuità operativa.

Grazie alla tecnologia TUNAP 141, integrata nella manutenzione periodica, garantiamo:
✅ Intervento rapido: massima efficacia in circa un'ora di lavoro.
✅ Nessuno smontaggio: agiamo direttamente sul mezzo, riducendo i tempi morti.
✅ Sicurezza sui materiali: una formulazione specifica che non aggredisce l'alluminio e le componenti delicate.

Non permettere ai detriti di fermare il tuo lavoro.
Proteggi la tua produttività dove conta davvero.

📍 Se utilizzi mezzi movimento terra o agricoli
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“Ma io il filtro l’ho cambiato.”Sì. Ma il problema è che il filtro non è l’impianto clima.Infatti la risposta corretta è...
21/05/2026

“Ma io il filtro l’ho cambiato.”
Sì. Ma il problema è che il filtro non è l’impianto clima.

Infatti la risposta corretta è la B.
Perché secondo la direttiva VDI/ZDK 6032, lo standard tedesco che definisce come deve essere eseguita una corretta pulizia dell’impianto di climatizzazione, non basta sostituire il filtro abitacolo.

Serve anche una pulizia completa di:
• evaporatore
• scatolato porta filtro

La normativa prevede infatti una pulizia a doppia azione:
✔ chimica
✔ meccanica

Perché è sull’evaporatore che si accumulano muffe, batteri, funghi e bioaerosol favoriti dall’umidità di condensa.

La risposta A è sbagliata perché il climatizzatore continua comunque a far passare aria attraverso filtro, evaporatore e condotti.
Anche se “non usi il clima”, l’impianto continua ad accumulare contaminazioni microbiologiche e sporco. Pensare che basti non accenderlo è uno dei falsi miti più diffusi.

La risposta C è sbagliata perché spray nelle bocchette e ozono non raggiungono realmente l’evaporatore in profondità e non rimuovono i contaminanti alla fonte.

La VDI/ZDK 6032 parla chiaro:
per assicurare aria realmente pulita a bordo bisogna intervenire sia sull’evaporatore sia sul box filtro con una procedura strutturata.

Ed è esattamente il principio su cui nasce TUNAP airco well®.

Un sistema sviluppato per eseguire:
✔ pulizia dello scatolato
✔ lavaggio profondo dell’evaporatore
✔ azione chimica + meccanica
✔ trattamento conforme VDI/ZDK 6032

Non un semplice “profumo nell’aria”.
Una procedura tecnica certificata pensata per riportare davvero l’impianto clima in condizioni corrette di igiene ed efficienza.

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Un mezzo fermo non costa solo quando si rompe. Costa quando avresti potuto evitarlo e non l’hai fatto. Per chi gestisce ...
20/05/2026

Un mezzo fermo non costa solo quando si rompe.
Costa quando avresti potuto evitarlo e non l’hai fatto.

Per chi gestisce flotte o mezzi da lavoro, il vero nemico non è solo il guasto improvviso, ma anche l’inefficienza progressiva.

Un intercooler sporco non blocca subito il camion: lo rende meno performante ogni giorno, aumentando il consumo di carburante e lo stress sui componenti.

Se aspetti che il mezzo si fermi, il danno è già fatto:
- Costo evidente: Fattura dell'intervento straordinario e fermo operativo.
- Costo invisibile: Margine perso viaggio dopo viaggio per l'eccessivo consumo di gasolio.

La soluzione è gestionale: la prevenzione in fase di tagliando.

Integrare il trattamento con TUNAP 141 nella manutenzione programmata significa ripristinare il corretto scambio termico quando il mezzo è già in officina, eliminando il rischio di soste forzate future.

Perché farlo al tagliando con TUNAP 141:
- Efficacia senza smontaggio: Pulizia profonda delle masse radianti direttamente sul veicolo.
- Intervento rapido: Circa un'ora di lavoro per un solo operatore, senza allungare i tempi di fermo previsti.
- Controllo dei costi: Ripristino immediato delle prestazioni e protezione attiva dalla corrosione.

Non subire la manutenzione programmata, usala per proteggere il tuo business.

📍 Se sei un autotrasportatore o un gestore di flotte
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19/05/2026

Cambiare il filtro abitacolo e sperare nell'aria pulita è un errore tecnico (e di salute). 😷

Senza la pulizia dello scatolato, l'effetto filtrante del nuovo componente diminuisce drasticamente: le impurità preesistenti, infatti, lo saturano prematuramente.
Il problema non è ciò che il filtro ferma, ma ciò che vive dentro il sistema.

Molti sottovalutano l'Evaporatore.
A causa dell'escursione termica, e dell'umidità, è il terreno perfetto per la proliferazione del biofilm batterico.

Senza un intervento profondo, accade l'inevitabile:
- Lo sporco nello scatolato contamina istantaneamente il filtro nuovo.
- I microrganismi continuano a viaggiare nei condotti.
- L’aria che entra in abitacolo è un cocktail di allergeni e batteri.

Lo Standard VDI/ZDK 6032 è il riferimento tecnico internazionale sviluppato dagli ingegneri tedeschi e dalle federazioni automotive.

Questo standard stabilisce che una pulizia professionale deve essere meccanica e chimica, intervenendo su tutto il sistema.

Il sistema airco well® nasce per rendere applicabile questo standard in officina con un protocollo in due step:
1️⃣ Step 998 (Scatolato e Condotti): Decontaminazione fisica prima dell'inserimento del filtro. Eliminiamo la carica batterica alla radice della ventilazione.
2️⃣ Step 994 (Evaporatore): Lavaggio ad alta pressione. Non è una semplice "bomboletta", è una rimozione chimico-meccanica del biofilm con l'espulsione fisica dello sporco.

Il risultato è inoltre certificato ECARF per soggetti allergici, asmatici e per chi trascorre molte ore alla guida.

📍 AUTOMOBILISTI / GESTORI FLOTTE
La manutenzione del clima è un investimento sulla salute, non una spesa di routine.
👉 Trova qui l'officina certificata più vicina: https://bit.ly/42G22LG

🛠 PROFESSIONISTI DELL'OFFICINA
Elevare lo standard del servizio significa distinguersi dalla concorrenza generalista.
Se vuoi integrare il protocollo airco well® e offrire una soluzione scientifica ai tuoi clienti:
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Sali in auto e ti senti al sicuro. Il polline e lo smog li hai chiusi fuori.Ma ne sei davvero sicuro? Ti sei mai chiest...
15/05/2026

Sali in auto e ti senti al sicuro.
Il polline e lo smog li hai chiusi fuori.

Ma ne sei davvero sicuro?
Ti sei mai chiesto cosa succede dentro le bocchette dell'aria quando accendi il clima?

La realtà è meno rassicurante di quanto sembri.
Studi sull’inquinamento indoor dimostrano che l'aria negli ambienti chiusi può essere fino a 5 volte più inquinata di quella esterna.

Mentre guidi, l'impianto clima aspira inquinanti e pollini.
Questi si depositano tra le lamelle dell’evaporatore, dove l’umidità della condensa crea il terreno ideale per la proliferazione di muffe e agenti patogeni.

Il vero pericolo è che spesso non senti alcun cattivo odore: la "puzza" è solo l'ultimo stadio di una contaminazione già critica.

Nel frattempo, il tuo corpo reagisce:
- Sonnolenza e mal di testa improvvisi alla guida.
- Starnuti e tosse inspiegabili.
- Peggioramento di allergie e asma, specialmente per i soggetti più fragili come i bambini o gli over 70.

Non è solo una questione di comfort, è un rischio reale per la tua salute e per la tua sicurezza su strada.

Spruzzare un profumo nell'abitacolo o cambiare semplicemente il filtro non basta: è come cambiare la maglietta senza fare la doccia.

Serve un protocollo professionale.

Il sistema airco well® di TUNAP è l'unico che agisce con una doppia azione, chimica e meccanica ad alta pressione, per pulire a fondo l'evaporatore e igienizzare il box filtro.
Solo in questo modo si può risolvere il problema alla fonte (come certificato dallo standard tecnico VDI ZDK 6032).

Certificato ECARF: sicuro per chi soffre di allergie.

Non accontentarti di un palliativo.
Proteggi te stesso e i tuoi cari.
Respira aria pulita a bordo.

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Sembra una provocazione, eppure la fisica dell'impianto è chiara: abbassando la temperatura, il sistema sottrae anche l'...
13/05/2026

Sembra una provocazione, eppure la fisica dell'impianto è chiara: abbassando la temperatura, il sistema sottrae anche l'umidità dall'abitacolo. 💧

Ecco il viaggio "invisibile" che compie l'aria ogni volta che premi il tasto A/C:

1️⃣ Aspirazione: La ventola aspira l'aria (esterna o di ricircolo) carica di smog e impurità.
2️⃣ Filtrazione: Il filtro abitacolo blocca meccanicamente foglie, insetti e i pollini più grandi.
3️⃣ Lo Scambio Termico (Il punto critico): L'aria arriva sull’evaporatore, un radiatore fittissimo nascosto nel profondo del cruscotto. Qui il refrigerante assorbe il calore dell’aria.
4️⃣ Condensazione: Per effetto dello sbalzo termico, l’umidità si trasforma in goccioline d’acqua sulle alette dell’evaporatore (proprio come la condensa sulla lattina fredda in estate).

Cosa succede "nel buio" del sistema? 🌑
L'evaporatore rimane bagnato per ore dopo lo spegnimento del veicolo. Quell'acqua, unita alla polvere finissima che supera inevitabilmente il filtro, crea un residuo organico. Al buio e al caldo, questo mix diventa l'habitat perfetto per la proliferazione di muffe, funghi e colonie batteriche.

Quando riaccendi il clima, l’aria attraversa forzatamente questo strato contaminato prima di arrivare ai tuoi polmoni. Non respiri solo aria fresca, ma anche i sottoprodotti di questa proliferazione.

Perché il solo cambio filtro non basta? 🛠
Immagina di cambiare il sacchetto dell’aspirapolvere, ma di lasciare il tubo intasato di sporcizia. Il filtro è a monte: protegge il sistema, ma non può pulire ciò che è già cresciuto "a valle" sull'evaporatore.

La Soluzione Professionale: airco well®
TUNAP non propone una semplice profumazione, ma un protocollo tecnico di lavaggio. Una sonda dedicata entra nell'evaporatore e, tramite un’azione meccanica ad alta pressione combinata con una chimica certificata e sicura anche per soggetti asmatici, rimuove fisicamente lo sporco e i microrganismi dalle lamelle.

Non copriamo il problema: ripristiniamo l'igiene e l'efficienza termica del sistema.

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Indirizzo

Via Enzenberg 12
Terlan
39018

Orario di apertura

Lunedì 08:00 - 17:00
Martedì 08:00 - 17:00
Mercoledì 08:00 - 17:00
Giovedì 08:00 - 17:00
Venerdì 08:00 - 17:00

Telefono

+39 0471 566 444

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