Destinata principalmente al "Trofeo Formula Minicar Predator's 600", ma non solo: può infatti partecipare, come tutte le monoposto omologate, anche alle gare in salita del CIVM, Campionato Europeo e Coppa FIA, oltre alle gare in circuito di Velocità Sperimentale e Club ed infine ai Formula Challenge CSAI, UISP e altre federazioni. Dati tecnici:
Telaio:
in tubi quadri d'acciaio a spessori differenz
iati con pannelli d'alluminio rivettati. Pedaliera:
scorrevole per adattabilità a tutte le taglie (fino h 200 cm ). Carrozzeria in vetroresina. Sicurezza:
musetto e supporto fiancate deformabili per assorbimento urti, poggiatesta integrale, cinture a 6 punti, roll-bar anteriore e centrale di generose dimensioni. Sospensione anteriore:
monoammortizzatore Paioli con molle antirollio regolabili
Sospensione posteriore:
2 ammortizzatori Paioli
Sterzo:
Scatola dello sterzo a pignone e cremagliera di costruzione Predator's. Cambio:
sequenziale motociclistico a 6 rapporti, comando a leva manuale. Trasmissione finale:
a catena, con assale unico
Passo:
2130 mm. Lunghezza:
3550 mm. - Larghezza: 1580/1620 mm. - Altezza: 1020 mm. Peso in ordine di marcia:
370 Kg (minimo 455 Kg col Pilota per Trofeo)
Motore:
Honda Hornet 600cc 95 Cv a 13.000 giri/’ (obbligatorio per la partecipazione al Trofeo Predator's 600)
Freni anteriori:
2 freni a disco OMP
Freno posteriore:
1 freno a disco OMP sull'assale
Carreggiata:
anteriore 1530 mm, posteriore 1550 mm (vale anche come larghezza)
Ruote:
posteriori scomponibili 8x13”; anteriori in lega 51/2x13”
Pneumatici Trofeo:
Avon ACB10 ognitempo post. 8.0/22-13 - ant. 6.0/21-13
