DLR Performance

26/12/2025

Rimappatura centralina Nissan Qashqai J10 1.5 dCi 106 CV

ECU Siemens / Continental SID301 – Esclusione EGR + Ottimizzazione parametri motore

Su Nissan Qashqai J10 1.5 dCi 106 CV con centralina Siemens / Continental SID301, sono frequenti problematiche di seghettamento e irregolarità di marcia a carico parziale e a regimi medio-bassi, causate principalmente dalla gestione della valvola EGR.

L’intervento effettuato consiste in una rimappatura completa e mirata della centralina motore, finalizzata sia alla correzione del problema EGR, sia all’ottimizzazione dei parametri motore, con incremento prestazionale controllato.

Intervento tecnico in centralina
Esclusione elettronica EGR

La valvola EGR è stata esclusa esclusivamente via software, intervenendo sulle strategie di gestione della centralina SID301:

azzeramento delle mappe di richiesta EGR

disattivazione del ricircolo dei gas di scarico su tutto il campo di funzionamento

riallineamento dei target di massa aria per garantire coerenza con i segnali MAF/MAP

L’EGR risulta permanentemente chiusa, eliminando le condizioni che generano combustione instabile e seghettamento, senza attivazione di recovery o anomalie diagnostiche.

Ottimizzazione parametri motore

Contestualmente all’esclusione EGR, è stata eseguita una rimappatura prestazionale equilibrata, intervenendo in modo coerente sui principali parametri di gestione motore:

ottimizzazione delle mappe di coppia

adeguamento dei limitatori di coppia

incremento controllato dei tempi di iniezione

ottimizzazione della pressione rail

ricalibrazione dei limitatori fumo in funzione della maggiore massa aria disponibile

L’intervento è stato sviluppato mantenendo adeguati margini di affidabilità e senza stressare i componenti meccanici.

Incremento prestazionale

Grazie alla rimappatura:

potenza incrementata di circa +24 CV

aumento significativo della coppia motrice, in particolare ai medi regimi

erogazione più piena, progressiva e lineare

Il motore risulta più reattivo, con una risposta dell’acceleratore più pronta e una migliore elasticità in tutte le condizioni di utilizzo.

Benefici complessivi

eliminazione definitiva del seghettamento

miglior regolarità di funzionamento

incremento di potenza e coppia

riduzione dei depositi carboniosi nel sistema di aspirazione

maggiore comfort di guida e migliore sfruttabilità del motore

🚗 Original spec
📈 106hp 200Nm
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🚗 Mod Spec
📈 130hp 250Nm (mappa senza fumo) soft

Addons: Soluzione Valvola EGR difettosa

22/10/2025

Fiat Punto 1.3 Multijet da 90 CV,
installazione di downpipe,
linea di scarico in acciaio inox e aspirazione diretta, il nostro intervento si concentra sull’ottimizzazione del rendimento volumetrico e termodinamico del motore.

Modifiche Installate nello specifico:
Downpipe (rimozione o sostituzione del catalizzatore/DPF):

Funzione: Sostituzione scarico originale subito dopo la turbina, integrando una soluzione sul Catalizzatore

Vantaggio: Drastica riduzione della contropressione dei gas di scarico. Questo permette alla turbina di lavorare in condizioni di minore stress termico e di raggiungere regimi di rotazione ottimali più velocemente, riducendo il turbo-lag.
L’acciaio inossidabile (Inox) garantisce una maggiore resistenza a corrosione e alte temperature.

Linea di Scarico in Acciaio Inox (completa o parziale):

Funzione: Miglioramento del flusso dei gas di scarico a valle del downpipe.

Vantaggio: Mantenimento della bassa contropressione e ulteriore riduzione delle temperature di esercizio del sistema, con un potenziale miglioramento del sound.

Aspirazione Diretta (o filtro aria sportivo):

Funzione: Sostituzione del sistema di aspirazione originale con un condotto ottimizzato e/o un filtro ad alta permeabilità.

Vantaggio: Incremento del volume e della velocità dell’aria fresca immessa nel turbo, riducendo le perdite di carico nel sistema di aspirazione.
Questo intervento mira a trasformare radicalmente la curva di erogazione, in particolare nella zona dei bassi e medi regimi, dove il motore Multijet trae maggiore beneficio dalla riduzione della contropressione e dall’aumento di coppia.

🚗 Original spec
📈 90hp 200Nm
——————————-
🚗 Mod Spec
📈 110hp 250Nm (mappa senza fumo) soft

Addons: Revlimiter 5200rpm

18/10/2025

Progettazione e produzione un portamanometro da 52 mm per non perdere l’utilizzo delle bocchette aria condizionata questo strumento consente di tenere sott’occhio con appositi manometri la pressione dell’olio del turbo le temperature e tutto ciò che è concerne ai parametri motori alloggiando sul montante sinistro lato guida senza ostacolare la vista e senza ulteriori fastidi

17/10/2025

Audi A4 2.0 Tdi 120hp

Un nostro cliente ci affida la sua A4 B8 Tdi tenuta in maniera impeccabile il nostro intervento ci ha permesso di raggiungere su questo propulsore (che come ben noto è un depotenziamento degli altri Tdi) un dato importante con un incremento di 63cv e 120Nm Abbinato alla costruzione di uno scarico in inox con finali rs4 e Downpipe specifico e soluzioni integrate DPF EGR

Ringraziamo il cliente per la fiducia espressa

Power boost increase:

🚗 Original spec
📈 120hp 290Nm
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🚗 Mod Spec
📈 183hp 410Nm

11/10/2025

Ford Fiesta Mk8 1.5 Dci 85hp

Vettura proveniente da un’altra officina con problemi di letture ai sensori Maf e Iat, incremento volto alla risoluzione delle problematiche inerenti anche a soluzioni integrate DPF ed EGR e ad un significativo incremento di potenza adattandolo alle modifiche già presenti tra cui Downpipe e scarico sportivo

Il risultato è stato di un significativo +35cv e +50Nm come si evince dal grafico

Si ringrazia il cliente per averci affidato la sua vettura.

Power boost increase:

🚗 Original spec
📈 85hp 215Nm
——————————-
🚗 Mod Spec
📈 120hp 265Nm

💻 Riprogrammazione centralina motore
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04/09/2025

Radiatore olio dedicato per l’Abarth 500 1.4 T-Jet, progettato per garantire un raffreddamento ottimale dell’olio motore anche in condizioni estreme. Ideale per chi desidera migliorare l’affidabilità del motore durante guidate sportive, track day o su veicoli elaborati.

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29/08/2025

💻 Riprogrammazione centralina motore Ford Fiesta 1.4 Dci dopo installazione
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✅Downpipe S**t dedicato
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20/02/2025

A volte ritornano.. 2025

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