27/11/2019
Il mondo dei dragster è un universo a parte nel campo dei motori. I dragster Top Fuel viaggiano con bielle in alluminio ricavate dal pieno (in foto a sinistra una biella per motori Top Fuel e a destra una per motori Top Alcohol). Ogni biella Top Fuel deve sopravvivere a circa 10 lanci in motori da oltre 9.000 HP e a regimi vicini agli 8.000 rpm.
Le bielle per motori Top Fuel sono molto più robuste di quelle per motori ad alcohol: non presentano alleggerimenti o scarichi di materiale e anche il foro per le viti della testa deve essere più tenace, è infatti quasi cieco. Alcuni produttori utilizzano particolari accoppiamenti per il cappello, proprio perchè in questa zona si concentrano particolari forze che tendono ad "aprirlo".
La deformazione dovuta alla compressione, oltre a rendere la vita breve e difficile a questi componenti meccanici, spinge i tecnici a ciclare le bielle tra loro per compensare le lievi variazioni di pressione che ci sono tra i cilindri di una bancata, dovute al compressore volumetrico, in modo da avere rapporti di compressioni ottimali e omogenei tra tutti i cilindri.
