PURE - Performance Unit Racing Exhausts

24/06/2026

518 CV, quattro rotori, 1.240 kg.

La RX-7 FD3S di Alberto Pini e Pure Exhaust torna alla Magione SuperBattle per la sua terza partecipazione, ma questa volta lo fa in una forma profondamente evoluta.

Il motore è un 26B quad-rotor, una soluzione rara, estrema e decisamente lontana dalla RX-7 birotore single turbo che Max Orido è abituato a guidare. Anche per questo, vederlo al volante di questa vettura sarà uno dei momenti più interessanti di Circuit Legends 2026.

L’auto è stata alleggerita in modo radicale: via ABS, via power steering, via tutto ciò che non serve quando l’unico obiettivo è fermare il cronometro il prima possibile.

Alberto punta a un 1’18 alto.

Ora resta solo da vedere cosa succede quando questa FD3S incontra Magione, il SuperBattle e il piede destro di Max Orido.

ENG

518 hp, four rotors, 1,240 kg.

Alberto Pini and Pure Exhaust’s RX-7 FD3S returns to Magione SuperBattle for its third appearance, but this time in a deeply evolved form.

At its heart is a 26B quad-rotor, a rare and extreme setup, very different from the twin-rotor single-turbo RX-7 Max Orido is used to driving. That alone makes this one of the most interesting combinations of Circuit Legends 2026.

The car has been radically lightened: no ABS, no power steering, nothing left onboard unless it serves one purpose — lap time.

Alberto is aiming for a high 1:18.

Now we just have to see what happens when this FD3S meets Magione, SuperBattle, and Max Orido’s right foot.

Ph: Vasco

23/06/2026

23/06/2026

Italian SuperBattle e .race.exhausts sono lieti di presentare l’auto che guiderà alla Magione SuperBattle: Circuit Legends 2026.

Si tratta della RX-7 FD3S di e Pure Exhaust, preparata da , una vettura già ben conosciuta nel mondo SuperBattle, pronta alla sua terza partecipazione ma profondamente evoluta rispetto al passato.

Il cuore è un 26B quadrotor da 518 CV. Il peso è sceso a 1.240 kg grazie a un lavoro radicale di alleggerimento, con la rimozione di ABS, power steering e tutto ciò che non serve nella caccia al tempo.

Sarà interessante vedere come Max Orido interpreterà una RX-7 così diversa da quelle a cui è abituato, solitamente birotore single turbo.

Il target dichiarato da Alberto? Un 1’18 alto.

A settembre, a Magione, scopriremo fin dove può arrivare.

ENG

Italian SuperBattle and Pure Exhaust are pleased to present the car Max Orido will drive at Magione SuperBattle: Circuit Legends 2026.

It is the RX-7 FD3S built by Alberto Pini and Pure Exhaust, a car already well known in the SuperBattle world, now heading into its third appearance with major developments.

At its heart is a 518 hp 26B quad-rotor. Weight is down to 1,240 kg thanks to an extensive lightening process, including the removal of ABS, power steering and everything not needed in the pursuit of lap time.

It will be interesting to see how Max Orido adapts to an RX-7 so different from what he is used to, usually a twin-rotor single-turbo car.

Alberto’s target? A high 1:18.

This September at Magione, we will find out how far it can go.

16/04/2026

Scarichi sportivi su misura: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
C'è un motivo se il V6 della Giulia QV lo hanno fatto con Ferrari. Merita di essere sentito davvero.
Scarico completo artigianale PURE: dai downpipes al posteriore valvolato, costruito per eliminare il problema che affligge quasi tutti gli scarichi su questo motore, quel suono di lattina che non perdona.
Linee studiate. Flussi ottimizzati. Fatto a mano. In Italia.






https://www.instagram.com/reel/DXKY3RTDKWT/?igsh=MWF5MmtzM3M2Y29reQ==

09/02/2026

💥💥💥 T O Y O T A Y A R I S G R M K 2 💥💥💥

Quest'auto è "ormai di casa" per noi , abbiamo sviluppato e consolidato ottime configurazioni per Yaris Gr Mk1/Mk2 , su cui stiamo trovando sempre più riscontri positivi dai clienti e preparatori che hanno deciso di affidarsi a noi!

Questa in particolare non fa eccezione , in questa configurazione personalizzata :
- Tratto opf silenziato
- Centrale silenziato
- Posteriore Bi-pancia con terminali D.120 e casse silenziatore fiammati

Una configurazione sempre in acciaio inox 304 con finiture inox 316 mirata al piacere della guida sportiva , priva di risonanze grazie al rompifiamma centrale ed un ottimo bilanciamento dei flussi per mantenere un timbro cupo e non ferroso !!

💥💥 PER INFO E PREZZI, VISITA IL SITO O CONTATTACI IN DM !!💥💥

07/02/2026

💥💥💥 B M W 1 2 8 t i 💥💥💥

Altro giro bavarese !! Il Ormai il "difetto" lo conosciamo tutti , NON SI SENTONO.

Abbiamo realizzato una linea scarico inox 304 apposita , D.70 con un piccolo rompiafiamma anteriore per eliminare fastidiose risonanze ed posteriore proporzionato all'utilizzo del cliente , mantendo la gestione valvola come da casa madre !

Terminali D.100 a gradi bordati con cono interno e finitura nero cromo che sta riscontrando sempre più successo !!

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05/02/2026

💥💥💥 B M W 2 4 0 i F 2 3 💥💥💥

Ci è stata affidata questa spider della casa Bavarese con il compito di conferirle il giusto sound , nonostante il sistema valvolare Oem.

Tenendo in considerazione anche eventuali upgrade futuri ed appunto l'utilizzo in versione cabriolet, siamo intervenuti con un catback ed Opf-delete D.76 , inserendo un rompifiamma sul centrale oltre al nuovo gruppo silenziante valvolare , terminali D.90 bordati a gradi nero cromo con cono interno.

Abbiamo mantenuto l'attuazione valvola Oem , così da fornire un prodotto ancor più plug&play e soprattutto reversibile per qualunque evenienza.

Il tutto realizzato in acciaio inox 304 e finiture a riporto inox 316.

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05/02/2026

Grazie alla collaborazione con .race.exhausts abbiamo realizzato un nuovo scarico per Es**rt Cosworth con diametro 70mm in acciaio inox 304 e finiture in inox 316, ideale per auto stradali standard o preparate. Maggiori foto e video nei prossimi giorni.

New Es**rt Cosworth 70mm exhaust made of 304 stainless steel with 316 stainless steel weldings.