Carrozzeria BN

23/05/2025

⚠ ENTRA A FAR PARTE DEL NOSTRO TEAM ⚠

📢 Siamo alla ricerca di un carrozziere/preparatore/verniciatore per rafforzare la nostra squadra 📢

📌 Mansioni:
- preparazione delle superfici
- verniciatura veicoli
- controllo qualità del lavoro e rifinitura

🎯 Requisiti:
- esperienza consolidata come carrozziere
- conoscenza dei processi di riparazione e verniciatura dei veicoli
- ottima manualità, precisione e attenzione ai dettagli
- autonomia nella pianificazione e programmazione del lavoro e nella gestione del tempo
- attitudine al lavoro in autonomia e in team

✅ Offriamo:
- ambiente di lavoro stimolante, dinamico e in espansione
- inserimento in un team giovane e ben specializzato
- strumentazione e materiali di alta qualità
- opportunità di crescita professionale

📧 se sei interessato invia il tuo curriculum a [email protected]

📞 0424 33031
🌎 www.carrozzeriabn.it

📍 Via Spin 142, Romano d'Ezzelino

Carrozzeria BN cortesia e professionalità dal 1978

Soccorso stradale 24h

0424/33031 +39 393/9142403

15/02/2022

Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario:
▶ ricordare che se la velocità raddoppia, lo spazio di frenatura aumenta quattro volte
▶ controllare periodicamente lo stato delle pastiglie dei freni a disco e dei dischi
▶ controllare periodicamente lo stato delle ganasce e dei tamburi nei freni a tamburo
▶ evitare di surriscaldare i freni con l'uso prolungato
▶ non frenare a fondo su strada scivolosa

07/02/2022

‼ IDONEITA' ALLA GUIDA

L'idoneità alla guida può essere compromessa se:
▶ si fa uso di alcuni farmaci sedativi
▶ si fa uso di farmaci antidepressivi
▶ si fa uso di allucinogeni (L*D, ecstasy, ecc.)
▶ si fa uso di bevande alcoliche

‼ Fai attenzione per te e per glia altri...

07/01/2022

In caso di strada scivolosa il conducente DEVE:
➡️ affrontare le curve a velocità particolarmente moderata
➡️ deve cercare di procedere a velocità quanto più possibile moderata e uniforme
➡️ aumentare la distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede
In caso di strada scivolosa il conducente NON DEVE:
➡️ aumentare bruscamente la velocità di marcia
➡️ frenare bruscamente in curva
➡️ controllare la direzione di marcia con colpi di volante improvvisi ed ampi

22/06/2021

BIMBI IN AUTO

1. Usa sempre il seggiolino auto.
È l’unica regola d’oro: usa sempre il seggiolino auto e non tenere il bambino in braccio nemmeno nei tragitti più brevi.
2. Un seggiolino non vale l’altro: assicurati che il dispositivo sia perfetto per il tuo bimbo e omologato agli standard europei.
Si parla genericamente di “seggiolini”, in realtà è più corretto chiamarli “sistemi di ritenuta per bambini in auto”, perché le tipologie di dispositivo sono diverse e abbinate alle caratteristiche specifiche del bambino, come età, altezza e peso.
3. M***a il seggiolino in posizione corretta
Ora che avete scelto il sistema di ritenuta migliore, non è il caso di rovinare tutto montandolo nella posizione sbagliata o non assicurandolo bene al veicolo! In questa fase sono di grande aiuto i manuali di istruzioni, che dovrebbero riportare in modo dettagliato sia dove collocare il seggiolino in base al peso / altezza del bimbo (sedile anteriore o posteriore, in senso di marcia o contrario), sia in che modo fissarlo.
4. No Fly Zone: attenzione alla scelta dei giocattoli!
Fornire il bimbo viaggiatore di giochi con cui distrarsi non è solo una buona idea, ma nei viaggi più lunghi è addirittura vitale! Detto ciò, è importante scegliere le distrazioni adatte, in particolare evitando ogni oggetto che, durante una curva o una brusca frenata, potrebbe sfuggirgli dalle mani e colpirlo.
5. Non lasciare mai il bimbo solo in auto e dotarsi di dispositivi anti abbandono.
Si tratta di una novità sul fronte della sicurezza in auto. L’abbandono involontario di un bambino in auto non è un evento frequente, ma nemmeno così raro qualora non si dovessero adottare le dovute precauzioni. Ogni anno qualche bimbo viene dimenticato nell’abitacolo, magari sotto il sole, con conseguenze drammatiche, come l’ipertermia (o “colpo di calore”).
6. Sì ai “pit stop”: meglio una sosta in più.
I lunghi viaggi stancano, e ancora di più possono spossare chi è abituato a muoversi sempre, a non avere un attimo di noia e a essere coccolato spesso e volentieri.
I bambini più grandi hanno bisogno di sfogare un po’ di energia, sgranchire le gambe e prendere una boccata d’aria. I neonati necessitano di movimento e delle coccole della famiglia.

28/05/2021

BAMBINI IN AUTO: ECCO COME PORTARLI IN MODO SICURO.

L’uso dei “seggiolini” – sistemi di ritenuta per bambini – in auto è regolato dall’art. 172 CdS, la medesima norma che prevede l’utilizzo delle cinture di sicurezza da parte di tutti gli occupanti i sedili di un veicolo.
L’art. 172 del codice della strada prevede che tutti i bambini di statura inferiore a 1,50 m debbano essere assicurati al sedile con sistemi di ritenuta per bambini che siano:
• adeguati al loro peso;
• di tipo omologato.
In particolare, l’omologazione è disciplinata dal Decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 15.5.2014 che, nel recepire la direttiva 2014/37/UE, prescrive che i sistemi di ritenuta per bambini, utilizzati a bordo dei veicoli destinati al trasporto di persone e di cose, devono essere omologati conformemente ai regolamenti della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (UNECE). I regolamenti UNECE attualmente in vigore sono il Regolamento 44 nelle sue versioni R44/03 e R44/04, ed il Regolamento 129 nelle sue versioni R129/1 e R129/2.
Il regolamento UNECE 44 e successive revisioni fa riferimento al peso del bambino e, pertanto, chi acquista seggiolini omologati ai sensi di questo regolamento, dovrà basare la scelta in base al peso del bambino, secondo la seguente classificazione in gruppi:
• Gruppo 0 (fino a 10 kg, dalla nascita ai 12 mesi circa);
• Gruppo 0+ (fino a 13 kg, dalla nascita ai 18 mesi circa). Normalmente vanno posizionati sul sedile posteriore in senso contrario a quello di marcia. Se posizionati sul sedile anteriore deve essere disattivato l’airbag;
• Gruppo 1 (9-18 kg, dai 9 mesi ai 4 anni circa);
• Gruppo 2 (15-25 kg, da 3 a 6 anni circa);
• Gruppo 3 (22-36 kg, da 5 a 12 anni circa).
I sistemi di ritenuta non integrali, privi di schienale, (c.d. rialzi), omologati ai sensi del R44/04 possono essere utilizzati solo per i bambini di altezza superiore ai 125 cm. Tuttavia, i modelli di rialzi senza schienale per bambini sotto i 125 cm (già disponibili sul mercato) restano ancora in vendita sino ad esaurimento.
Il regolamento UNECE 129 fa riferimento all’altezza del bambino, pertanto, chi intende acquistare un seggiolino omologato secondo le caratteristiche previste da questo regolamento, sceglierà in base alla statura, in rapporto al suo peso.
I seggiolini omologati i-Size, fanno riferimento al R129/1 e prevedono l’installazione di tipo ISOFIX, un sistema di fissaggio internazionale e standardizzato al sedile dell’auto senza l’utilizzo della cintura di sicurezza, che però presuppone una specifica predisposizione dell’automobile.
Il Regolamento UNECE 129 non sostituisce il Regolamento UNECE 44, ma si aggiunge ad esso consentendo di scegliere quale tipologia di seggiolino acquistare in base alle caratteristiche di omologazione ed alle proprie esigenze.
Le informazioni relative all’omologazione del seggiolino sono riportate in un’apposita etichetta attaccata al seggiolino stesso.
I bambini per i quali è prescritto l’uso obbligatorio del seggiolino possono essere trasportati anche sul sedile anteriore, rispettando le prescrizioni dei singoli regolamenti per ciò che concerne il posizionamento in senso contrario o uguale a quello di marcia, ad eccezione di quelli rientranti nel gruppo 0 che possono essere installati solo sul sedile posteriore.
Se rivolti all’indietro, l’airbag frontale deve essere disattivato.
La legge 1 ottobre 2018, n. 117 ha modificato l’art. 172 CdS, introducendo l’obbligo, per chi trasporta bambini di età inferiore a quattro anni, di utilizzare appositi dispositivi antiabbandono su tutti i seggiolini che vengono installati sugli autoveicoli e sugli autocarri di qualsiasi massa. Le caratteristiche di tali dispositivi, che sono finalizzati a ridurre i rischi di abbandono involontario di bambini sui veicoli, devono essere determinati con apposito decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
Dal 6 marzo 2020 vige l'obbligo di installazione di dispositivi antiabbandono per tutti quegli automobilisti che trasportino bambini di età inferiore a 4 anni.

25/05/2021

GUIDA NELLA PIOGGIA

▶ L'aquaplaning e i fattori che lo influenzano.
L'aquaplaning indica il galleggiamento del veicolo su uno strato d'acqua raccoltosi sul fondo stradale anche per cause diverse dalla pioggia; davanti allo pneumatico si forma un "cuneo" di acqua che gli intagli sul battistrada non sono più in grado di "pompare" lateralmente, finchè lo pneumatico perde completamente aderenza. Il fenomeno aumenta in proporzione allo spessore dello strato d'acqua, all'usura del battistrada, alla velocità del veicolo. A parità di questi elementi, viene esaltato dalla pressione dello pneumatico inferiore al normale o dalla condizione di veicolo scarico (diminuisce la pressione sul suolo).

▶La strategia fondamentale (riduzione della velocità, ricalcolo della distanza di sicurezza).
In caso di pioggia occorre procedere guidando con attenzione mantenendo una velocità moderata, evitando brusche accelerazioni, decelerazioni e improvvise sterzate. Si ricorda che in caso di pioggia e di precipitazioni atmosferiche in genere i limiti di velocità sono ridotti a 110 km/h sulle autostrade e 90 km/h sulle strade extraurbane principali. Particolarmente insidiose possono essere le pozzanghere, quando - come spesso accade - non se ne conosce la profondità. Alcuni tratti di strada possono essere seriamente allagati: affrontarli a velocità eccessiva implica la certezza della assoluta ingovernabilità del veicolo. La ridotta aderenza rende necessario aumentare in modo consistente la distanza di sicurezza, dal 20 all' 80% a secondo delle condizioni.

Nelle frenate di emergenza con blocco delle ruote, su terreno bagnato, occorre affrontare un duplice rischio: l'allungamento dello spazio di arresto e la ingovernabilità del veicolo, che non risponde ai comandi dello sterzo.
Entrambi sono il risultato della scarsa aderenza, e possono essere favorevolmente risolti dall'ABS, ma solo entro certi limiti.

,

12/04/2021

RICONOSCERE I SINTOMI PER PREVENIRE GLI INCIDENTI

Segnali di pericolo per guidatori assonnati

Spesso non siamo consapevoli del nostro effettivo grado di sonnolenza e tendiamo a sopravvalutare la nostra capacità di resistere al sonno. Stiamo attenti se compaiono questi segnali d'allarme mentre siamo alla guida, riconoscerli tempestivamente può salvarci la vita:

▶ insistente sensazione di bruciore agli occhi;
▶ gli occhi tendono a chiudersi e le palpebre si abbassano di frequente, continuiamo a sbadigliare;
▶ difficoltà a mettere a fuoco le immagini di fronte a noi;
▶ difficoltà a mantenere diritta la testa, che tende a cadere in avanti;
▶ sensazione di irrequietezza, con impulso a toccarci continuamente il viso e le braccia;
▶ brusche manovre di guida che fanno sobbalzare la nostra auto;
▶ sforzi crescenti per mantenere una traiettoria costante, con frequenti sbandamenti tra la linea della carreggiata e il guardrail;
▶ carenze nella percezione e nell'immediata comprensione dei segnali stradali;
▶ insorgere di pensieri confusi, simili ai sogni;
▶ tempi di reazione più lenti e calo di attenzione nei confronti dei pericoli legati alla guida;
▶ scarsa consapevolezza dell'effettiva velocità di viaggio del nostro veicolo;
▶ difficoltà a ricordare gli ultimi km percorsi; se siamo in autostrada non riusciamo a ricordare gli ultimi caselli superati.

25/03/2021

IL SONNO AL VOLANTE

La sonnolenza alla guida, pur essendo all'origine di molti incidenti, è ancora sottostimata come fattore determinante di rischio. Le statistiche indicano genericamente come prima causa di incidente stradale la “distrazione”, spesso frutto proprio della stanchezza e della sonnolenza del guidatore. Quest'ultima quasi mai viene presa in esame di per sé come “causa”, messa in ombra da fattori più evidenti e misurabili (velocità eccessiva, situazione meteo, condizioni del veicolo etc.). Eppure basterebbe sapere che...

‼‼ L'eccessiva sonnolenza è associata approssimativamente (come causa diretta o concausa) ad un quinto degli incidenti stradali (1 su 5) ed è una delle principali cause di incidenti mortali in autostrada.
➡➡ Dormire meno di 5 ore per notte aumenta di 4,5 volte la probabilità di avere un incidente stradale.
➡➡ Stare svegli per 24 ore induce errori alla guida simili a quelli commessi da chi ha livelli di alcool nel sangue uguali o superiori a 1,00 g/l.
➡➡ Le persone affette dalla sindrome delle Apnee ostruttive nel sonno (OSAS) - il più frequente tra i disturbi patologici del sonno e le altre cause mediche della sonnolenza - hanno un rischio di incidente stradale da 2 a 7 volte superiore a quello osservato nelle persone sane. Tale rischio è più che doppio rispetto a quello imputabile all'abuso di alcool e/o al consumo di tranquillanti o cannabis.
‼‼ Gli incidenti causati dal "colpo di sonno" sono i più gravi, con un elevato rischio di mortalità dovuto alla totale inazione del guidatore, che addormentandosi non ha consapevolezza dell'imminente pericolo.
➡➡ I pericoli connessi alla sonnolenza aumentano con l'aumentare delle ore trascorse al volante senza pausa; particolarmente a rischio gli autisti professionali e chi percorre lunghi tragitti in auto, soprattutto nelle prime ore del mattino o durante la notte.

05/03/2021

‼ Oltre il 90% degli incidenti deriva da un comportamento scorretto del guidatore.
➡➡ La distrazione è uno dei principali rischi per chi guida e per gli altri.

02/03/2021

‼Non distrarti mai alla guida.
▶ Sono tre i tipi di distrazione da evitare quando si conduce un veicolo: visiva (non guardare la strada), cognitiva (non porre attenzione alla guida) e manuale (avere le mani impegnate)

‼Non guidare dopo aver bevuto.
▶ L’alcool annebbia la tua capacità di reazione alla guida. Se sei solo, prendi un mezzo alternativo, bus o taxi. Se esci in gruppo, decidete chi resta sobrio per il bene di tutti. Vi divertirete di più

‼Non guidare sotto l’effetto di droghe.
▶ Gli stupefacenti cambiano la tua condizione psico-fisica. Oltre a non rispettare le regole, alla guida metti in pericolo te stesso e gli altri

‼Non eccedere i limiti di velocità.
▶ Quanto di vero c’è in un detto popolare “Chi va piano, va sano e va lontano”! Non correre, per non correre rischi

‼Rispetta le regole anche se vai a piedi.
▶ La strada ha le sue regole e la sua segnaletica. Attraversa la strada rispettando il semaforo, le strisce pedonali e senza distrarti