07/04/2026
⚠️ Attenzione: se guidi una di queste auto, questo video è per te!
Parliamo della famosa cinghia di distribuzione a bagno d’olio (motori 1.2 PureTech e alcuni 1.5 BlueHDi). A differenza delle cinghie tradizionali, questa lavora a contatto diretto con l’olio motore.
Il problema? Con il tempo e l’usura, la gomma può sfaldarsi. I residui finiscono nel circuito dell’olio, intasando la p***a e rischiando di causare danni gravissimi (e costosi!) al motore. 😱
👉 La soluzione di Carburauto Service: non fidarti solo delle scadenze chilometriche del libretto. Noi consigliamo un controllo visivo ogni 10.000 - 20.000 km o a ogni tagliando. Bastano pochi minuti per capire se la tua cinghia è ancora in salute o se sta per lasciarti a piedi.
Prevenire non è solo meglio che curare... è molto più economico! 💸
👇 ECCO LE AUTO COINVOLTE (Controlla se c'è la tua):
PEUGEOT: 208, 308, 2008, 3008, 5008, Partner, Rifter.
CITROËN: C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus, C4 SpaceTourer, Berlingo.
OPEL: Corsa, Mokka, Crossland, Grandland, Combo.
DS: DS 3, DS 3 Crossback, DS 4, DS 7.
TOYOTA: Proace City.
Hai uno di questi modelli? Non aspettare la spia rossa dell'olio! 🔴
Passa a trovarci in officina per un controllo rapido.
📍 Ci trovi in Via Caduti di Marzabotto 8/A, a Rimini.
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