27/08/2026
Se sei un amante dell’originalità assoluta, non perdere tempo a leggere questo post: probabilmente questa M3 non fa per te.
Se invece ti piacciono le auto messe giù bene, curate e soprattutto costruite per essere guidate e godute, allora continua a leggere.
Il telaio ha 178.200 km, ma gran parte dei lavori più importanti sono stati eseguiti recentemente.
L’autovettura è stata importata diversi anni fa ed è oggi regolarmente targata italiana, pronta per effettuare il passaggio di proprietà.
Questa M3 non è stata semplicemente modificata: negli anni è stata seguita con grande attenzione, intervenendo anche sui principali punti deboli tipici della E46.
Tra i lavori eseguiti troviamo:
• rinforzo telaio posteriore
• revisione VANOS
• controllo bronzine, risultate già sostituite recentemente
• frizione rinforzata
• aspirazione K&N e scarico
• pulegge servizi ricavate dal pieno
• differenziale revisionato con frizioni rinforzate RacingDiff
• assetto BC Racing su uniball
• barre antirollio H&R
• impianto frenante Brembo 6 pistoncini anteriore e 4 pistoncini posteriore, con dischi scomponibili
• cerchi forged da 19”
• recupero vapori olio
• castelletto cambio Coolerworx
• lip anteriore in carbonio stile CSL
A livello estetico è stata completamente riverniciata in Alpine White BMW per scelta personale del proprietario.
Sono disponibili fotografie dell’auto prima e durante i lavori.
Anche l’interno è stato rivisto mantenendo un’impostazione pulita e funzionale:
• sedili Recaro originali, con fattura da circa 2.200 €
• eliminazione sedile posteriore con telo realizzato su misura
• volante in alcantara con mirino
• cuffia freno a mano coordinata
• display OEM+ con temperature, tempi 0-100, 100-200 e ulteriori informazioni
• cielo interno rifatto completamente
La manutenzione è sempre stata una priorità: sostituzione di tutti i liquidi, filtri e candele all’acquisto, tagliando eseguito ogni anno con Motul 10W60 e candele sostituite regolarmente.
Il proprietario dichiara inoltre che il motore non presenta consumo d’olio.
Con l’auto viene fornita anche una quantità importante di componenti originali: impianto frenante anteriore e posteriore, assetto, airbox, barre antirollio, bracci camber posteriori, supporto differenziale, estrattore posteriore e numerosi componenti dell’abitacolo.
Sono presenti anche i sedili originali anteriori e posteriori full pelle elettrici, castelletto cambio originale con pomello M retroilluminato, bracciolo, bocchette aria, moquette baule, poggiatesta e cinture posteriori.
Cerchiamo sempre di riportare nel modo più completo possibile tutto ciò che è stato fatto sulla vettura. Qualcosa potrebbe anche sfuggirci, proprio per questo preferiamo essere trasparenti e far vedere l’auto nel dettaglio, così chi è interessato può capire bene cosa sta andando a vedere prima ancora di partire da casa.
Se vuoi ve**re accompagnato dal tuo meccanico, carrozziere o professionista di fiducia per visionarla, controllarla e provarla, per noi non c’è alcun problema: siamo a disposizione.
In poche parole: non è la M3 E46 per chi cerca un esemplare da mettere sotto una campana di vetro.
È la M3 E46 per chi vuole aprire il garage, accenderla e ricordarsi perché questa generazione è diventata una delle BMW M più amate di sempre, capace ancora oggi di regalare sensazioni che sulle sportive moderne stanno diventando sempre più rare.
Iscritta ASI con CRS riportato a libretto.
Da precisare inoltre che la vettura è stata riverniciata completamente: oltre alla carrozzeria esterna sono state verniciate anche le parti interne, compresi interni porta, vano cofano e altre zone normalmente meno visibili, per ottenere un lavoro completo e uniforme.
Prezzo richiesto 45.000€
Si riceve su appuntamento
Possibilità di permuta, ma attenzione: non ritiriamo qualsiasi autovettura. La permuta viene valutata caso per caso e il veicolo deve essere di nostro interesse e gradimento
