Quali sono gli orari di apertura?

Lunedì 09:00 - 17:00 Martedì 09:00 - 17:00 Mercoledì 09:00 - 17:00 Giovedì 09:00 - 17:00 Venerdì 09:00 - 17:00

Zanzani

Casa
Italia
Pesaro
Zanzani

Motobi 250 cc sei tiranti
Aluminium rotors The fact that Motobi won the Italian 250cc Junior title in 1966, '67 and '69 shows how well Zanzani succeeded.

ed back to Motobi in 1966. There he focused his attention on the new 250cc Sprite model introduced that year, with the specific purpose of making it a winner in the recently-introduced quarter-litre MSDS class for customers of the Pesaro factory. But by the end of the decade, competition was so intense from rival factories like Ducati, Parilla, Aermacchi and Morini that he had been forced to develop a limited edition homologation special known as the 'Sei Tiranti' (six-stud). Produced in very limited quantities this had six cylinder head studs instead of the street Sprite's four, a factor which caused problems with cylinder head sealing when compression and engine speeds were raised in pursuit of power. Considering that by the end of the decade Zanzani had doubled the 16bhp output of the street 250 to 33bhp in MSDS form, this was hardly surprising. So an extra pair of studs was grafted in to bolt the cylinder head to what on this tricked-out special were sand-cast crankcases for extra stiffness, rather than the diecast ones of the street bike. Make no mistake, this was for a silhouette c!ass, where every little trick was employed to gain an added edge. Bit like Supersport racing today, really....Imagine if Colin Seeley himself were to restart construction today of his 7R/G50-powered racebikes. Same deal.....In parallel with this, Zanzani developed a specialist expertise in the disc brake technology then new to motorcycles. He'd been the first in the world to adopt them on a GP racer back in 1965 on the four-cylinder Benelli, using US made Airheart discs rather than the cable operated Campagnolo brakes produced in ltaly for lightweight machines. Zanzani developed his own process for plasma spraying aluminium disc rotors with iron to produce a far lighter disc brake package than the steel or cast iron discs then commercially available. These discs offered notable benefits in terms of reducing unsprung weight and gyroscopic effect. His brakes became ubiquitous components on GP racers in the smaller classes, winning no less than 25 world championshp in the 50/80/125/250cc classes from 1978 onwards, up to and including Alessandro Gramigni 's 125 Aprilia World crown in 1992. Today with his two sons at the age of 77, Primo Zanzani concentrates on running the trio of high-tech machine shops his family owns in Pesaro, producing intricate components for the local woodworking machinery industry - and Motobi 250 Sei Tiranti replicas!>
'CLASSIC RACER' magazine sept-oct 199 - words by Alan Cathcart

05/04/2026

06/02/2026

Il 4 febbraio del 1962 a Daytona si svolge una manifestazione motoristica. In un paddock affollato prevalentemente da americani e giapponesi (che con la Honda in prima fila già fanno tremare i costruttori europei) è presente anche il reparto corse MotoBi inviato negli States alla caccia di risultati tali da far apprezzare le capacità tecniche del costruttore italiano. A capo della missione, impegnata nella classe 250 a sfidare le quadricilindriche Honda da circa 40 cavalli con un mono in grado di esprimerne poco più della metà, c’è il noto tecnico Primo Zanzani. La monocilindrica italiana, per quanto ben curata, sembrava dovesse soccombere ma già dal via apparì chiaro che la migliore erogazione e il peso ridotto della moto pesare-se, che ben si sposavano con le caratteristiche del circuito, avrebbero potuto mettere in difficoltà i piloti delle pluricilindri-che giapponesi. E infatti il pilota locale Jess Thomas, alla guida di una MotoBi, riuscì a ba***re il plotone delle moto giappo-nesi. E quella fu una delle poche gare che quell’anno la Honda 250 non riuscì a far sua (quell’anno infatti la Honda vinse tut-te le gare del Mondiale tranne l’Argentina dove non partecipò).

20/01/2026

Visiting the Masters of Motobi. The Zanzani brothers in Pesaro Italy. They are the top shop for Motobi racing.

14/11/2025

Wow! Such an honor !!

18/10/2025

Questo bellissimo 6 Tiranti costruito nel 2022 è ora in vendita.
Mai corso in pista, solo piccole partecipazioni statiche ad eventi di moto storiche.
Deve ancora completare il rodaggio.
Godetevi le foto intanto…

05/08/2025

Purtroppo un altro artefice della storia Motobi è scomparso.
Genunzio “Gianni” Silvagni resterà sempre nei nostri pensieri.
Nella fotografia qui sotto insieme a Primo, che lui chiamava Maestro; ci piace ricordarli così.

07/12/2024

Quanta bellezza al Museo Battisti…

05/08/2024

Con grande piacere oggi abbiamo ricevuto la visita del signor Frascaroli da San Rafael in Argentina, creatore del Museo Benelli Posada .

11/07/2024

Motobi Sei tiranti Cafe racer 2024.

Indirizzo

Strada Valserpe Sn
Pesaro
61100

Orario di apertura

Lunedì	09:00 - 17:00
Martedì	09:00 - 17:00
Mercoledì	09:00 - 17:00
Giovedì	09:00 - 17:00
Venerdì	09:00 - 17:00

Telefono

+390721279931

Sito Web

https://www.motobi.com/

Notifiche

Lasciando la tua email puoi essere il primo a sapere quando Zanzani pubblica notizie e promozioni. Il tuo indirizzo email non verrà utilizzato per nessun altro scopo e potrai annullare l'iscrizione in qualsiasi momento.