AUTODROMO NAZIONALE GIANNI DE LUCA
Un Autodromo di nuova generazione, oggi si direbbe un autodromo 2.0. Sorge nel bel mezzo dell'appennino campano alle falde del Monte Taburno. Nasce dalla passione per i motori del Patron Gianni De Luca ex pilota Porsche & Campione Italiano Centro Sud, degli anni ottanta per circa 5 anni di fila ha dominato le classifiche. Le vittorie sulla sua Porsche 911 bianca
vanno degli anni ottanta fino agli inizi degli anni novanta. All'inizio degli anni novanta ha deciso di lasciare le corse per dedicarsi alla costruzione del suo sogno l"Autodromo Gianni De Luca", oggi una realtà di rilievo nazionale che si estende su una superficie di circa 90.000 mq. Dopo tanta passione dedicatagli per la realizzazione oggi si può dire che è diventato il fiore all'occhiello del sud Italia, un Autodromo riconosciuto dalle federazioni e circuito di riferimento nazionale per i piloti auto e moto, oltre ad essere circuito di riferimento per le università di ingegneria meccanica e case automobilistiche e motociclistiche. Circuito
La lunghezza del circuito è di 1400 m. La larghezza, invece, è di 10,50 costante. Il rettilineo di partenza è lungo 200 m. La direzione di marcia è in senso antiorario. La pole position è sulla sinistra per le auto e sulla destra per le moto. Asfalto
L’asfalto del tappetino di usura è un conglomerato bituminoso con bitume modificato del tipo STIRELF15RO. Box
Sono presenti n°7 box coperti di 45 mq dotati di aria compressa, prese di corrente 220V e 380V, serrande elettriche ed estintori. Inoltre sono presenti box scoperti anch’essi dotati di aria compressa e prese di corrente 220V e 380V. Per il fitto dei Box coperti il costo è di 100,00 € iva esclusa. Cordoli
I cordoli sono realizzati in cemento armato vibrato, conformi alle normative previste dall’accordo CSAI-FMI. Vie di Fuga
Le vie di fuga sono costituite da un letto di ghiaia di fiume, avente uno spessore di 20 cm.
