Autofficina Baldon Moreno

30/01/2022

Trova il tuo BMW € 9.300,- - AutoScout24: il più grande marketplace europeo

13/03/2020

💢Comunicazione a tutti i clienti💢

NOI SIAMO APERTI E AL VOSTRO SERVIZIO

Vi ricordiamo che presso la nostra officina è possibile il trattamento di pulizia delle vostre auto con OZONO!

Mai come ora è importante la prevenzione e l’eliminazione di batteri e virus.

❗️Il metodo di sanificazione con ozono è riconosciuto dal Ministero della Sanità, come pulizia completamente ecologica e sicura diventando un presidio naturale per la sterilizzazione di ambienti contaminati.❗️

Quando l’OZONO entra in contatto con una qualsiasi materia ORGANICA, avviene una reazione di OSSIDAZIONE. I batteri, i virus, le muffe vengono così eliminati, ma anche le molecole chimiche che sono percepite come odori vengono ossidate, di conseguenza ne viene “disattivato” il potenziale dannoso.
Pertanto, i microrganismi “viventi” sono uccisi, mentre le molecole degli odori sono trasformate in altre molecole non più percettibili dall’olfatto.
L’OZONO è un gas più pesante dell’aria, per questo penetra in profondità tra le fibre dei tessuti, proprio là dove si annidano i microrganismi e le molecole maleodoranti, esercitando la propria azione sanificante con grande efficacia.

Costo: 30€ + IVA

21/03/2019

27/11/2018

SI AVVISA LA GENTILE CLIENTELA CHE DA OGGI IN OFFICINA SI EFFETTUA ANCHE IL SERVIZIO DI VENDITA E MONTAGGIO PNEUMATICI...A VOSTRA DISPOSIZIONE PER PREVENTIVI E INFORMAZIONI!!!!

29/08/2016

Altro attestato, altro quadretto, altro chiodo in arrivo 💪💪

12/07/2016

Finalmente sono arrivati i parasole per l'auto firmati PuntoPro😉
Da oggi con il tagliando riceverai questo simpatico gadget, ma solo fino ad esaurimento scorte!!! Affrettati!!!!

05/04/2016

# #?? CURIOSITA' DELLA SETTIMANA ?? # #

COS'E' LA CANDELA DI ACCENSIONE? COME FUNZIONA?

La candela è un componente elettrico, formato da diverse parti, avvitato nella testa di ogni cilindro. La parte inferiore, dove sono posizionati gli elettrodi, si affaccia direttamente nella camera di combustione. La sua funzione? Deve innescare la miscela aria/carburante.
Come fa la candela ad accendere la miscela?
L’accensione della miscela avviene tramite una scintilla, fatta scoccare in un preciso momento, che si viene a formare tra i due elettrodi della candela. Questa scintilla può raggiungere circa 30.000 Volt (in un minuto vengono scoccate dalle 500 alle 3500 scintille), lo stress a cui la candela viene sottoposta è altissimo.
La corrente necessaria ad avviare questa reazione arriva dalla bobina, collegata alla candela tramite il cavo candela.

Le parti che creano una candela sono solitamente nove:
1. Attacco o Connettore: è il terminale, a questo viene collegata la pipetta del cavo candela.
2. Isolatore ceramico: garantisce l’isolamento elettrico e trasferisce il calore verso la testa del motore.
3. Coste: impediscono la scarica dell’alta tensione sulla massa del motore.
4. Guarnizione anulare: impedisce la fuoriuscita di gas di combustione e aiuta lo scambio termico (non presente sulle candele con sede conica).
5. Guarnizioni interne: poste tra corpo metallico e isolatore ceramico, impediscono la fuoriuscita di gas di combustione.
6. Corpo metallico con filettatura: aiuta la dissipazione del calore di combustione.
7. Resistore: garantisce la compatibilità elettromagnetica con l’elettronica di bordo.
8. Elettrodo centrale: l’elettrodo dal quale parte la scintilla. Può avere diversa forma e dimensione.
9. Elettrodo di massa: l’elettrodo sul quale si scarica la scintilla. Possono essere presenti più elettrodi di massa e possono cambiare le dimensioni e la struttura.
(VEDI FOTO)

OGNI QUANTO BISOGNA SOSTITUIRE LE CANDELE E PERCHE'?
Gli intervalli di sostituzione delle candele sono indicati nel libretto di uso e manutenzione del veicolo. Questi intervalli variano da costruttore a costruttore, in media stanno sui 40.000-60.000 km circa (in alcuni casi anche di più).
Perché sostituirle? Con il passare dei chilometri, scintilla dopo scintilla, gli elettrodi si consumano (erosione da scintilla), seppur molto lentamente, e la distanza fra di loro aumenta. Per limitare tale consumo vengono impiegati più elettrodi di massa su alcune candele o materiali sempre più resistenti all’usura come il platino e l’iridio.

30/03/2016

# #?? CURIOSITA' DELLA SETTIMANA ?? # #

COS'E' IL FILTRO ANTIPARTICOLATO? COME FUNZIONA? COME FARE QUANDO SI INTASA E AUTOMATICAMENTE SI ACCENDE LA SPIA GIALLA SUL QUADRO???

Il filtro antiparticolato (DPF, dall'inglese Diesel Particulate Filter) è un dispositivo delle automobili per abbattere le emissioni inquinanti da polveri sottili dei motori diesel.
Sebbene ci siano diverse tipologie di filtri in commercio, il funzionamento di base è il medesimo per tutti:

un software di diagnosi e gestione monitora continuamente il filtro per assicurare un corretto funzionamento e una corretta manutenzione dello stesso.
Il sistema raccoglie i gas combustibili nel collettore di scarico e poi li convoglia verso la marmitta catalitica, passando per il filtro vero e proprio, procedendo verso il vaso d'espansione, il silenziatore e l'uscita. Essendo fisicamente un filtro, questo si intasa nel tempo. Alcuni sono concepiti con la filosofia "usa e getta" e quindi vanno regolarmente sostituiti, altri invece sono progettati per "rigenerarsi": sotto i 60 km/h (quindi durante i cicli urbani) il sistema filtra i gas e trattiene le polveri dentro di sé, superati i 70 km/h (quindi durante un normale viaggio extraurbano) avviene la pulizia, la cosiddetta "rigenerazione". Durante questo processo interviene il computer di monitoraggio che effettua una diagnosi del sistema per rilevare il grado di otturazione e, se necessario, avvia la pulizia che si ottiene iniettando una maggiore quantità di carburante al fine di aumentare la temperatura e quindi bruciare il PM10 raccolto.
Il conducente del veicolo viene avvisato con una spia quando è il momento di pulire il filtro intasato e quindi procedere con il viaggio extraurbano.
La NON osservazione di questo processo causerà l'otturazione eccessiva del filtro, quindi il danneggiamento irreversibile e la sostituzione.

COME FARE QUANDO APPARE LA SPIA GIALLA?

Esistono dei sistemi professionali, ovvero da effettuare presso l'autofficina, che permettono di ripulire a fondo il filtro come la RIGENERAZIONE FORZATA, possibile solo attraverso uno strumento di diagnosi.
Esistono anche appositi additivi da porre all'interno del serbatoio affinché il filtro si mantenga pulito e protetto, come l'ADDITIVO PULITORE FAP SYNECO, DISPONIBILE NELLA NOSTRA AUTOFFICINA.

22/03/2016

22/03/2016

# #?? CURIOSITA' DELLA SETTIMANA ?? # #

COS'E' LA DISTRIBUZIONE? OGNI QUANTO SI DEVE FARE LA MANUTENZIONE? CHE DIFFERENZA C'E' TRA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE E CATENA?

La cinghia di distribuzione è una cinghia che, collegata ad un pignone sull' albero motore, ne prende il moto e lo trasmette agli alberi a camme, i quali (eccentrici a forma elisoidale), riescono a far aprire le valvole con una esatta fasatura, al momento giusto, per compiere la fase di aspirazione o scarico del pistone.

Quando si parla di distribuzione è meglio la cinghia o la catena?
La CINGHIA, usata soprattutto dalle vetture più economiche, è più adatta a chi vuole risparmiare il più possibile sui costi di gestione mentre la CATENA - più “raffinata” - ha come punto di forza l’affidabilità.

La cinghia di distribuzione (che si occupa, come la catena, di trasmettere il movimento dall’albero motore all’albero a camme) costa meno della “rivale” in caso di sostituzione, perché si trova all’esterno del propulsore, è più silenziosa e - grazie al peso inferiore e al minor attrito - contribuisce a ridurre i consumi di carburante.

La catena di distribuzione non va sostituita - a differenza della cinghia (che ha una durata più breve) - in quanto teoricamente dura quanto il motore, non richiede manutenzione se silenziosa e lavora bene, è meno soggetta a dilatazioni termiche (e quindi “sopporta” meglio regimi elevati), e in caso di CEDIMENTO (NB non rottura) provoca meno danni agli alberi a camme.

Di solito la cinghia di distribuzione deve essere sostituita a seconda del piano di manutenzione previsto dalla Casa automobilistica della tua auto. Ma possiamo dire che solitamente deve essere cambiata ogni 100.000 chilometri.
Qualora non fosse sostituita la cinghia di distribuzione, potrebbero sorgere danni a volte irrimediabili quali ad esempio la rottura dell’albero motore, dei pistoni e delle valvole, PARTI FONDAMENTALI DEL MOTORE.

PERCHE' QUESTO TIPO DI INTERVENTO COSTA E RICHIEDE TEMPO?

Quando si sostituisce una cinghia di distribuzione non si sostituisce solo una cinghia, ma una serie di altri componenti che lavorano con essa:
- i cuscinetti ricoperti di plastica sui quali appoggia la cinghia che possono cedere causando la rottura della cinghia stessa;
- La p***a dell' acqua, che, fatta girare dalla cinghia di distribuzione, può bloccarsi causandone la rottura o semplicemente perdere acqua e quindi bisognerebbe ritogliere tutto per sostituirla .
- Le cinghie servizi, che sono quelle cinghie che fanno girare tutti gli altri organi quale alternatore, compressore aria condizionata ecc. e che una volta rotte, potrebbero infilarsi in mezzo alla distribuzione provocando danni alla stessa.
- La cinghia contralberi e relativi cuscinetti sui motori che li adottano.