Autoinpista

27/02/2024

Una scorreria sulla A7 per testare il nuovo assetto: un po' di camber e convergenze davanti e dietro, barre irrigidite q.b. - ora è perfetta!
Grazie

06/01/2024

Raffredata ad aria per non gelare al polo e non bollire nel deserto diceva Ferdinand Porsche...
964 turbo nel deserto marocchino

Marocco aprile 23 .sulle dune uno spettacolo

31/12/2023

Altro che miccette di Capodanno!!!

In this video best of flames and bang we record in 2018. We did a lot of events a saw some awesome flames and extreme loud bangs. Cars in the video R34, Golf...

30/12/2023

BUON 2024!!!
🥳🥳🥳🏁🏁🏁

29/12/2023

Spyder, Cayman gt4, Boxster/Cayman GTS
La qualità e le prestazioni sono Porsche, la configurazione a motore centrale è la più tradizionale. Anche se restano delle 911 mancate sono auto favolose.
Spyder RS e Cayman GT4 RS forse sono troppo specialistiche per un uso rilassato in strada, irreperibili o costosissime sul mercato secondario, però sono le uniche con il motore della GT3.
Spyder e Cayman GT4 restano bellissime e ottime track-day car per arrivare su ruote nei circuiti, bastonare le masse e rientrare a casa belli riposati. Non sono più ordinabili nuove e al solito sono alti i prezzi richiesti per l'’usato. Nondimeno il motore è su base del Carrera modificato dalla casa e si odono lamentele sul cambio manuale dai rapporti un po’ lunghi, ma forse come ai vecchi tempi si può mo***re una copia conica più corta.
Infine le versioni GTS, sono auto stradali ma disponibili a giri di pista divertenti, meglio se dopo un lavoretto su assetto e freni. La Boxster è disponibile anche per cene, aperitivi e gite al mare in dolce compagnia.
Prezzi importanti ma non per una Porsche (anche se non sono 911).

28/12/2023

Toyota Supra
Esclusivamente in versione 3.000 MT Lightweight, con cambio manuale. La potenza di 340 cavalli è quella giusta, il peso di 1.500 kg è ancora accettabile, il motore 6 cilindri in linea Bmw una garanzia. Prezzo altino e tenuta dell’usato quanto meno incerta, però è molto rara.
Esteticamente piace a pochi, ma personalmente fra tanti obbrobri che girano la trovo moderna, originale e anche equilibrata nelle linee (anche se un po’ troppo grande)

27/12/2023

Mazda MX5
Un grande classico che dovrebbe stare in ogni garage. Optabili sono le ultime serie, oppure la terza serie (NC) che, sebbene sia la meno apprezzata dagli appassionati, è sicuramente carina, reperibile a buon prezzo e da meno preoccupazioni a lanciarla sui cordoli.
Guida pura, cambio da favola, potenza giusta grazie al peso piuma, ampiamente elaborabile, affidabile.
E cabrio, per un uso da puro godimento a 360 gradi…

26/12/2023

24/12/2023

GRAZIE BABBO!!!

23/12/2023

Giulia GT tipo 105
Scegliere come auto sportiva e da track day un’auto di oltre 50 anni? Si!
E non un’auto normale, ma secondo me la più bella coupè di tutti i tempi. Da guidare è una favola come tutte le vecchie Alfa, in più è elaborabile a tutti i livelli fino a restomod pazzeschi, come ci insegna l’inglese Alfaholics.
La scelta può spaziare tra vari modelli, 1.300, 1.600, 1.750 o 2.000, con possibilità di “swappare” motori, cambi o differenziali. C’è buona scelta di assetti e altre componenti e si arriva a cucirsi l’auto su misura.
Un piccolo 1300 seconda serie per partire dal basso, una GTV 2.000 con specifiche Gruppo 1 e motore poco modificato, utilizzabilissima anche in strada, uno “scalino” per essere fighi. Da un restomod con il 2.000 twin-spark elaborato fino a pezzi da collezione GTA e GTA Junior con sotto un mitologico “slittone” al retrotreno che fa sollevare la ruota anteriore interna nei curvoni.
I contro sono ovviamente la storicità che impone rispetto nell’utilizzo, i costi e i tempi di manutenzione o riparazione, la scelta oculata dell’esemplare da acquistare. Purtroppo anche la sicurezza non è quella delle auto moderne, per cui una gabbia, mezza o intera, nell’abitacolo è d’obbligo (a rischio di problemi col codice della strada). E di solito non hanno aria condizionata…

23/12/2023

Alpe del Viceré, vicino a Como. Centralina originale per avere più schiena, un po' di camber, convergenza e barre irrigidite per un assetto più reattivo. Però la strada è troppo stretta per capire le modifiche...