16/07/2019
Questa rara Golf GTI MK1 "Pirelli", è oggi un pezzo dell'automobilismo consegnato alla storia. Fu prodotta nel 1983 per smaltire le ultime 10.500 MK1 prima dell'uscita della nuova versione "MKII". Furono vendute tutte in appena sei mesi, poi basta, come è giusto per un'edizione a tiratura limitata. Nata sulla base di partenza della Golf GTI, prima generazione, seconda serie, si distingue per i cerchi in lega dedicati, con la "P" di Pirelli, - accoppiata nata per puro caso, poichè Pirelli fornì il design dei cerchi da 14 pollici e ovviamente le coperture Pirelli "Cinturato" per il mercato europeo, fatto salvo per Francia e Regno Unito, in cui prendeva il nome rispettivamente di “Plus” e “Campaign”. Questo esemplare è stato trovato in un piccolo paesino sulle montagne liguri sopra le Cinque Terre, esattamente a San Pietro Vara (Italia). Il secondo proprietario, da cui l'ho a mia volta acquistata, la comprò seminuova nel 1987 e a metà degli egli anni novanta, la diede in uso all'anziano padre che ne ha di fatto preservato l'usura meccanica percorrendo pochissimi chilometri nel piccolo paesino ligure montano - (il contachilometri segnava al momento dell'acquisto 68.000 km) -. La carrozzeria si presentava con la sua verniciatura originale, sbiadita dal tempo ma originale, ottima prova che la macchina non aveva mai subito sinistri e, considerando la zincatura di fabbrica del lamierato originale, era anche ben conservato. Gli interni erano usuratissimi, un disastro, sono stati totalmente sostituiti con materiale originale, grazie alla maestria di Carmelo Spagnolo, un artigiano specializzato in questo tipo di lavori. Imbottiture, tappezzeria, pannelli...tutto nuovo. Inoltre la macchina era equipaggiata con quattro cerchi scomponibili mal ridotti e sbagliati, ma, con un colpo di fortuna e un bel po di tempo impiegato alla ricerca su internet sono riuscito a trovare in un fondo di magazzino giacente da oltre trent'anni da un vecchio gommista ufficiale Pirelli, i suoi cerchi giusti "Pirelli" nuovi e originali. Contestualmente al montaggio dei caratteristici cerchi che contraddistinguono questa serie speciale, è stata equipaggiata con quattro pneumatici nuovi, ovviamente Pirelli Cinturato. Come da foto, la macchina è stata completamente smontata per la riverniciatura totale. Sono state sostituite tutte le vecchie guarnizioni con guarnizioni nuove, cosi come sono stati sostituiti con componenti nuovi, i vecchi paraurti - anteriore e posteriore -, i fanali posteriori, le frecce, gli specchietti esterni, la caratteristica mascherina anteriore quattro fari con il suo profilo rosso, lo spoiler anteriore - che mancava - l'antenna della radio, la radio BLAUPUNKT in dotazione in quegli anni, e tutti i particolari che necessitavano per riportare la vettura al suo stato di fedele originalità. Nella fase di riverniciatura con il suo colore originale di fabbrica, è stato scelto di non smontare i parafanghi e non riverniciare il vano motore, poichè è stato ritenuto opportuno mantenere integro il sigillante originale con cui fu rifinita la vettura quando usci nuova dalla fabbrica di Wolfsburg. Per quanto riguarda la meccanica - mach number -, la frenatura, l'impianto di raffreddamento, l'impianto elettrico, sono stati effettuati tutti i lavori che si rendevano necessari dalla sostituzione del vecchio radiatore con uno nuovo, braccetti, testine, guarnizioni, manicotti, cinghie - distribuzione e servizi - olio, candele, fili, filtri, pipette ed ancora una lunga lista di interventi e sostituzioni fatte per portare la vettura al top di tutto. Oggi, questa Golf GTI MK1, si presenta in tutto il suo originario splendore senza neanche un graffio e con tutta la sua grinta e affidabilità meccanica che la contraddistinguono. Un pezzo da collezione unico nel suo genere.
