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Scuderia Speed Motor, Via leonardo da vinci, Gubbio (2026)

27/05/2026

Seconda tappa dell’International Rally Cup, con Chiara Galli che per la prima volta si cimenta nel Rally del Taro: la classifica femminile il suo principale obiettivo

Seconda tappa stagionale dell’International Rally Cup per Chiara Galli, dopo il secondo posto nella classifica assoluta femminile all’Isola d’Elba. Nel prossimo week-end, la pilota folignate della scuderia Speed Motor prenderà parte alla 32esima edizione del Rally Internazionale del Taro, nel Parmense, con partenza e arrivo a Bedonia e con oltre 120 equipaggi iscritti. Sarà al volante sempre della Renault Clio Rs Line nella affollatissima classe Rally 5 del gruppo RC5N, con copilota il pratese Andrea Marco Cecchi e con assistenza del team PRT di Daniele Pellegrineschi. Per Chiara Galli è la prima volta in questa competizione, che prevede otto prove speciali in totale: la Tornolo è in programma di giorno e poi di notte sabato 30 maggio, mentre la Folta e la Montevacà dovranno essere coperte tre volte domenica 31, per un totale di 110 chilometri sui 407 complessivi. “E’ una gara inedita per me – ha dichiarato Chiara Galli alla vigilia della partenza per l’Emilia Romagna – e peraltro su prove speciali che saranno tutte su fondo in asfalto, quindi niente terra o ghiaino. Sarà di conseguenza un test importante per accumulare ulteriore esperienza, senza dimenticare l’obiettivo del risultato, che non intendo perdere di vista, pur riconoscendo che anche in campo femminile mi confronterò con avversarie competitive”. Verifiche sportive e tecniche nel pomeriggio di venerdì 29 maggio dalle 18 alle 21.30, partenza della prima vettura alle 17 di sabato 30 da via Garibaldi a Bedonia, dove alle 17.15 di domenica 31 – in via Aldo Moro – inizierà la serie degli arrivi.

27 maggio 2026

Nelle foto:

- Chiara Galli nel posto di guida della sua Renault Clio Rs

- Chiara Galli e Andrea Marco Cecchi impegnati nel recente Rally Elba

Ufficio stampa

Claudio Roselli

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28/04/2026

Civm: i problemi alla sua nuova Mini Cooper penalizzano Deborah Broccolini, terza di classe alla Coppa della Consuma

Non è certo partita con il piede giusto la stagione agonistica 2026 per Deborah Broccolini, alle prese con i problemi creati dalla nuova Mini John Cooper Works nella classe 2000 turbo della Racing Start Plus. Alla Coppa della Consuma, valevole per il Campionato Italiano di Velocità in Montagna – nord e sud – la “driver” perugina della Speed Motor ha ottenuto un terzo posto di classe, coprendo gli 8450 metri del tracciato in manche unica con il tempo di 5’07”30, superiore di 11”72 rispetto a quello del vincitore, Giovanni Cuccheddu (anche lui su Mini Cooper) e di 7”03 nei confronti del secondo, Filippo Bonechi su Renault Clio Rs. Il titolo fra le donne non costituisce motivo di consolazione per la Broccolini: “Ho intanto sbattuto con l’auto nella prima sessione di prove – ricorda – anche se l’entità dell’incidente è stata lieve e nella seconda ho abbassato il tempo di 30 secondi, stando davanti al secondo classificato e a pochi secondi dal vincitore di classe. Il problema è che in gara sentivo l’auto che mi andava in protezione e che in più circostanze faceva scattare le limitazioni, ragion per cui ho soltanto confermato la prestazione delle prove (appena 6 centesimi in meno), mentre i miei avversari hanno tutti migliorato. Mi dispiace, perché i presupposti per un eccellente risultato c’erano tutti: adesso dovremo mettere mano quanto prima sulla Mini per capire il motivo di quanto avvenuto”.

28 aprile 2026

Nella foto:

- la Mini Cooper di Deborah Broccolini alla Coppa della Consuma

Claudio Roselli
responsabile ufficio stampa
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27/04/2026

TopJet Formula 2000: Karim Sartori fa doppietta nella “Silver” anche a Imola, dove la sua auto conquista un sesto posto assoluto anche nella “sprint race”

Un’altra doppietta nella categoria Silver per Karim Sartori, destinato a diventare protagonista anche quest’anno nella TopJet Formula 2000 con la sua nuova Dallara F.308. La differenza sostanziale, senza dubbio in positivo, riguarda la maggiore competitività della sua vettura, che nella prima delle due gare disputate nel fine settimana sulla pista dell’autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola (seconda tappa stagionale del campionato) è riuscita a entrare nella top ten in un lotto di trenta auto. Il veronese della Speed Motor è partito decimo nella “sprint race” del sabato e già nel corso del primo giro, fra sorpassi effettuati e qualche concorrente finito fuori, si è ritrovato d’un sol colpo in una quinta posizione che ha mantenuto fin quasi al termine, perché uno fra i prototipi più veloci che era rimasto attardato è riuscito a recuperare e a farlo scendere in una sesta posizione comunque ragguardevole. Anche nella competizione della domenica mattina (la “feature race”), Sartori è scattato nella decima casella e vi è rimasto per un lungo lasso di tempo, prima che l’ingresso della safety car finisse con il raggruppare tutte le auto; in fase di ripartenza, quelle con più potenza lo hanno superato, lasciandolo 12esimo al traguardo anche se davanti a modelli di categorie più veloci. Fra Red Bull Ring e Imola, Sartori ha realizzato l’en plein nella Silver con quattro successi su altrettante gare che significano ovviamente leadership. “Debbo dire con piacere che stavolta la Dallara era perfetta – ha commentato un soddisfatto Sartori – e che le modifiche apportate all’assetto hanno funzionato. Sabato è andata davvero bene, semmai la domenica abbiamo avuto a che fare con una temperatura un tantino più fresca”. Prossimo appuntamento con la TopJet Formula 2000 all’autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga da venerdì 3 a domenica 5 luglio.

27 aprile 2026

Nelle foto:

- Karim Sartori in azione sulla pista di Imola

- Karim Sartori sulla griglia di partenza

- Karim Sartori sul gradino più alto del podio

Claudio Roselli
responsabile ufficio stampa

23/04/2026

Parte la stagione 2026 della velocità in montagna con Deborah Broccolini alla Coppa della Consuma al volante della Mini John Cooper Works 2000 ufficiale sempre nella Racing Start Plus

Inizia la stagione agonistica 2026 della Speed Motor anche nella specialità della salita. Il tutto grazie a Deborah Broccolini, che oltre a rappresentare la scuderia rossonera del “puma” continua a essere la testimonial al volante dell’Associazione Umbra Contro il Cancro (Aucc) e che si presenterà nel fine settimana alla Coppa della Consuma con la grande novità di annata: l’auto ufficiale. È la Mini John Cooper Works 2000, inserita nella classe turbo di cilindrata sempre del gruppo Racing Start Plus. La Broccolini aumenta pertanto centimetri cubici e potenza del motore dopo l’eccezionale bilancio del 2025 con la Mini Cooper 1600, anch’essa turbo, nel Civm nord: secondo posto assoluto di raggruppamento dietro al bresciano Alberto Cioffi, primo posto di classe e nella classifica femminile. Adesso, a parità di modello, la “driver” perugina ha deciso di compiere il salto di qualità con una vettura proveniente dalla categoria più importante del Mini Challenge in pista, la Pro, preparata per gareggiare in Rs Plus. “Con questa auto ho già ottenuto un secondo posto assoluto alla “Individual Race” di Magione – ricorda una Broccolini sorridente e fiduciosa - e senza dubbio posso considerarmi più competitiva. La Mini che guido è un autentico gioiello e non lo nego: punto in alto”. Alla Coppa della Consuma il primo momento di verifica sugli 8450 metri (in manche unica) dell’impegnativo tracciato che da Diacceto arriva fino a Poggio della Ginestra nel Comune di Pelago, in provincia di Firenze. La cronoscalata toscana è diventata una sorta di classica di apertura del Campionato Italiano di Velocità in Montagna, con validità sia nord che sud. “Questo è al momento il punto interrogativo al quale devo rispondere – aggiunge la Broccolini – perché impone una scelta e quindi ancora non so se disputare il Civm nord oppure sud. Comunque sia, la mia decisione maturerà a breve”. In conclusione, il programma del week-end alla Consuma: verifiche sportive e tecniche nella giornata di venerdì 24 aprile dalle 9.30 alle 18.30, prove ufficiali in due sessioni sabato 25 con inizio alle 9 e gara domenica 26 a partire ancora dalle 9, anche se la priorità nell’ordine la avranno le vetture partecipanti al campionato tricolore delle storiche.

23 aprile 2026

Nelle foto:

- la Mini John Cooper Works 2000 di Deborah Broccolini

- Deborah Broccolini con il casco

Claudio Roselli

responsabile ufficio stampa

22/04/2026

TopJet Formula 2000: esordio con primo posto di classe (fuori però dalla top ten nell’assoluto) per Karim Sartori al Red Bull Ring con la nuova Dallara F.308. E ora l’appuntamento di Imola

Un esordio in agrodolce per Karim Sartori con la nuova Dallara F.308 motore Toyota, il prototipo di Formula 3 con il quale il portacolori della Speed Motor gareggia quest’anno nella TopJet Formula 2000 dopo il trionfo del 2025 nella Formula 2000 Cup con la Tatuus Renault. Sulla pista del Red Bull Ring, in Austria, dove l’altro week-end i partecipanti sono stati una trentina, il pilota veronese si è piazzato 12esimo e 11esimo assoluto nelle due gare in programma, conquistando il primo posto di classe, anche se non sono state giornate facili. “I problemi non sono mancati – ha detto Sartori – soprattutto per capire meglio le regolazioni, vista la sensibilità della macchina. Il mio vero obiettivo era quello di centrare la top ten”. Problemi che possono rientrare nella normalità, trattandosi di un cambio di auto e nonostante le prove effettuate in inverno. Una nuova verifica è ora imminente nel fine settimana all’autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola, sede della seconda tappa della stagione 2026: “In vista di questo appuntamento, siamo tornati alla regolazione di base – ha sottolineato Sartori – e quindi ripartiamo di fatto da zero, riprendendo la stessa configurazione che era stata ok nei vari test sostenuti”. Prove libere in due sessioni venerdì 24 aprile dalle 9 alle 9.25 e dalle 12.50 alle 13.15, mentre le qualifiche sono in programma dalle 17.50 alle 18.20. Sabato 25 alle 11.40 il via a gara 1 (Sprint Race), sulla distanza temporale dei 20 minuti, mentre domenica 26 alle 9 partirà gara 2 (Feature Race) che avrà la durata di 30 minuti.

22 aprile 2026

Nelle foto:

- la nuova Dallara F.308 di Karim Sartori sulla linea di partenza e in gara al Red Bull Ring

Claudio Roselli

20/04/2026

Chiara Galli, con il copilota Andrea Marco Cecchi, seconda assoluta nella classifica femminile del 59esimo Rally Elba. Positivo il suo ritorno al volante della Renault Clio Rs

Un ottimo secondo posto nella classifica assoluta femminile e nella classe Rally 5 del gruppo RC5N: l’obiettivo che alla vigilia era da sottoscrivere e che è stato raggiunto da Chiara Galli nella 59esima edizione del Rally Elba – Trofeo Cantiere Navale Esaom, prova valevole per l’International Rally Cup (Irc) disputata venerdì 17 e sabato 18 aprile scorsi. La portacolori folignate della Speed Motor, assieme al copilota Andrea Marco Cecchi di Prato e con l’assistenza del Team PRT di Daniele Pellegrineschi, ha piazzato la sua Renault Clio Rs Line alle spalle di quella della campionessa in carica di categoria, Arianna Doriguzzi Breatta, assieme alla navigatrice Elena Sica. Un’ora, 32 minuti, 46 secondi e 4 decimi, a 3’05”2 dall’equipaggio che ha trionfato: questo il tempo totale impiegato da Chiara Galli e Andrea Marco Cecchi per coprire i 113 chilometri e 800 metri complessivi delle nove prove speciali, alcune delle quali su lunghe distanze. Un risultato che acquista maggiore peso se si considera che la Galli veniva da un anno e mezzo di lontananza dalla Clio e che era tornata al volante in dicembre per disputare il rally “Città di Cagliari”, ma con la Suzuki Swift Sport. Senza dubbio positivo il suo comportamento nella nuova gara isolana: chiusa la parentesi del venerdì con il secondo posto in classifica, nella prima prova speciale del sabato aveva spinto per tenere il passo della leader, allentando soltanto nel finale perché le gomme avevano un tantino ceduto e comunque la terza del lotto era staccata a distanza di sicurezza. Più che buone le sensazioni, comunque, per lei e per Cecchi: “E’ chiaro che puntassimo al miglior risultato, pur sapendo di avere davanti un’avversaria forte – ha commentato Chiara Galli – anche se dopo la prima prova speciale del sabato, una volta preso atto della difficoltà del compito, abbiamo pensato di salvaguardare le gomme senza commettere errori. Personalmente sono molto contenta, considerando peraltro le difficoltà di una gara su un tracciato scivoloso, nonostante fosse asciutto. Sotto certi aspetti, più insidioso anche rispetto al 2022, quando lo affrontammo con pioggia e nebbia, ma anche con gli pneumatici adatti. Va bene così e ringrazio il mio navigatore, il team PRT e gli sponsor che mi sostengono”.

20 aprile 2026

Nelle foto:

- la Renault Clio Rs numero 92 di Chiara Galli e Andrea Marco Cecchi in azione al Rally Elba

- Chiara Galli e Andrea Marco Cecchi accanto alla loro Renault Clio Rs

- Chiara Galli al volante della Renault Clio Rs

Claudio Roselli

responsabile ufficio stampa

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16/04/2026

Chiara Galli al Rally Elba con la Renault Clio in una gara ora valevole per l’International Rally Cup. Con lei torna il navigatore Andrea Marco Cecchi e l’obiettivo è quello di far risultato nella categoria femminile della classe Rally 5

È di nuovo il turno di Chiara Galli, ma stavolta come pilota, nella 59esima edizione del Rally Elba, prima prova dell’International Rally Cup (Irc) in programma venerdì 17 e sabato 18 aprile. La folignate della Speed Motor ritrova per l’occasione il suo “storico” navigatore, Andrea Marco Cecchi di Prato, a bordo della Renault Clio Rs nella classe Rally 5. Copilota e auto con i quali la Galli ha conquistato nel 2024 il titolo femminile nella Coppa Rally 7. La sua partecipazione nella gara concentrata all’interno della più grande isola della Toscana non è inedita: lo ha già disputato nel 2022 e rispetto ad allora vi sono tratti confermati e tratti nuovi in un percorso che raggiungerà in totale i 333 chilometri e 240 metri, ma soprattutto è la prima volta che Chiara Galli si cimenta in un campionato alquanto competitivo come l’International Rally Cup, per cui il Rally Elba ha compiuto il salto di qualità e si caratterizza anche per i 113 chilometri e 800 metri quale somma complessiva delle nove prove speciali, alcune delle quali su lunghe distanze. Nello specifico, si comincia con la Due Colli di 12 chilometri e 380 metri e, per quanto riguarda la giornata di venerdì, si prosegue con la Due Mari (la più lunga in assoluto, essendo di 22 chilometri e 340 metri) e di nuovo con la Due Colli di 11,250. Le altre sei sono concentrate al sabato: Capoliveri (chilometri 9,800), Bagnaia-Cavo (18,450) e Volterraio (5,680), tutte da ripetere una seconda volta. Un centinaio le vetture iscritte e concorrenza che non manca per Chiara Galli, la quale ha un obiettivo preciso da raggiungere: “Cerco un piazzamento in una classe completamente femminile – ha detto alla vigilia - quindi punto al risultato di categoria, sapendo che sarà una battaglia serrata su un tracciato che, a distanza di quattro anni, è come se per me fosse nuovo un’altra volta”. Relativamente al programma, la prima partenza è fissata per le 16.30 di venerdì 17 dalla Banchina IV Novembre di Porto Azzurro con conclusione dalle 22.20 in poi nel parco chiuso di viale delle Ghiaie a Portoferraio, luogo da quale si ripartirà sabato 18 di buon’ora, alle 7.30, per poi farvi ritorno dalle 16.

15 aprile 2026

Nelle foto:

- la Renault Clio Rs di Chiara Galli e Andrea Marco Cecchi

- Chiara Galli e Andrea Marco Cecchi all'arrivo del Rally di Lucca 2024

Ufficio stampa

Claudio Roselli

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09/03/2026

Paolo e Chiara Galli secondi di classe nella gara di casa, il rally “Città di Foligno”, al termine di prestazioni in continuo crescendo

Nella gara di casa, il rally “Città di Foligno” – valevole quale prima tappa stagionale del Campionato Italiano Terra e la cui quinta edizione si è disputata venerdì 6 e sabato 7 marzo scorsi – Paolo Galli e la figlia Chiara, portacolori della scuderia Speed Motor di Gubbio, si sono fatti onore davanti al pubblico amico conquistando un secondo posto nella classe 4/R2 del gruppo RC4N a bordo della Peugeot 208 R2B. Nove prove speciali (su tre tracciati da ripetere altrettante volte), caratterizzate da un continuo e costante crescendo di performance, come dimostrano i responsi cronometrici: in quella di Cupacci (3 chilometri e 730 metri), passaggio da 2’58”4 a 2’54”8 e a 2’53”2; in quella di Monte di Pale (14 chilometri e mezzo, la più lunga), un iniziale 12’02”8 e due consistenti ritocchi a 11’36”1 e a 11’22”3 e in quella di Scopoli (12 chilometri e 140 metri) un’altra sequenza positiva da 11’28”2 a 11’07”9 con il tempo alzato a 11’16”595, per un totale di un’ora 17’40”2, che colloca i folignati Paolo e Chiara Galli alle spalle dell’equipaggio composto da Alessandro Lani e Gianni Amaducci, vincitori in 4/R2 anch’essi su Peugeot 208. “Direi che, dopo nove anni di assenza dal volante, posso considerare eccellente la mia prestazione – ha dichiarato Paolo Galli - tanto più che l’auto ci è arrivata l’ultimo giorno e che ho gareggiato con appena 6 chilometri di test, quindi non ho avuto il tempo di prendervi confidenza. Ciononostante, in ognuno dei tre tracciati sono sempre riuscito a migliorare: in quello di Cupacci ho abbassato di oltre 5”, in quello di Monte di Pale di ben 40” (in entrambi i casi, dal primo al terzo passaggio) e in quello di Scopoli di oltre 20” dal primo al secondo passaggio, non dimenticando che abbiamo corso con le gomme usate. Molto bene Chiara come navigatrice e alla fine l’obiettivo principale, che era quello di divertirci, è stato centrato in pieno”. La soddisfazione di Paolo Galli è piena anche da organizzatore del rally “Città di Foligno”, oltre che da concorrente: “La manifestazione è stata molto bella – ha commentato - direi la migliore fra quelle finora andate in scena, con piloti di livello mondiale, tanta gente ad assistere anche lungo il percorso e un’accoglienza in piazza della Repubblica che è stata davvero speciale. Un salto di qualità, insomma”.

9 marzo 2026

Nelle foto:

- la Peugeot 208 R2B di Paolo e Chiara Galli impegnata nelle prove speciali

- l'arrivo in piazza della Repubblica di Paolo e Chiara Galli

Claudio Roselli
responsabile ufficio stampa

04/03/2026

Paolo e Chiara Galli, padre e figlia insieme al rally Città di Foligno con la Peugeot 208 R2B

Padre e figlia insieme per rappresentare la Speed Motor (è una prima volta per la scuderia di Gubbio) al rally Città di Foligno, competizione valevole per il Campionato Italiano Terra giunta alla quinta edizione e in programma venerdì 6 e sabato 7 marzo. Sono Paolo e Chiara Galli, rispettivamente di 67 e 35 anni, che giocheranno in casa, essendo proprio folignati. Lui sarà al volante, lei la copilota a bordo di una Peugeot 208 R2B (numero di gara il 72) nel gruppo Rally 4/R2. Per Paolo Galli, oltre 100 rally disputati in carriera, è un ritorno allagonismo dopo nove anni: La mia ultima gara è stata il rally Nido dellAquila nel 2017 ricorda e adesso ci riprovo con Chiara in un appuntamento che ho contribuito a portare a Foligno nel 2022. Sono stato fra i promotori e in questo fine settimana sarò anche concorrente in un tracciato che considero bello e selettivo. Per ciò che riguarda lobiettivo al quale mirare, Paolo Galli è chiaro: “Essendo fermo da tempo, spero innanzitutto di potermi divertire nella gara che a maggior ragione è me quella di casa. Per Chiara vale lo stesso discorso. Il rally Città di Foligno si articolerà su un totale di 246 chilometri e 950 metri, dei quali 91 e 110 spalmati sulle nove prove speciali previste; per meglio dire, su tre percorsi da ripetere altrettante volte: Cupacci (3 chilometri e 730 metri), Monte di Pale (14 chilometri e mezzo) e Scopoli (12 chilometri e 140 metri). Il programma inizia alle 19.01 di venerdì 6 con la partenza della prima delle circa 80 vetture iscritte da piazza della Repubblica a Foligno con riordino a La Paciana dopo soli 4 chilometri; una sorta di passerella in vista della gara vera e propria che animerà la giornata di sabato 7, quando alle 8.01 si ripartirà da La Paciana e gli arrivi si susseguiranno dalle 17.01 in poi, di nuovo in piazza della Repubblica.

4 marzo 2026

Ufficio stampa
Claudio Roselli
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09/02/2026

Un ottimo Christiano Gabbarrini è settimo assoluto (e primo di gruppo) al Qatar International Rally, dove la sfortuna mette di nuovo fuori gioco Marco Marotta quando era in buona posizione

Eccellente avvio di 2026 a livello agonistico per la Speed Motor, grazie al settimo posto assoluto e primo di gruppo ottenuto da Christiano Gabbarrini alla 51esima edizione del Qatar International Rally, disputato lo scorso fine settimana e valevole quale secondo round del Fia Middle East Rally Championship (Merc). Ancora sfortunato, invece, l’altro portacolori della scuderia di Gubbio, Marco Marotta, costretto al ritiro quando era in buona posizione e con la possibilità di un buon piazzamento anche per lui. Assieme al copilota Alessandro Forni, Christiano Gabbarrini è riuscito nell’intento di migliorare il piazzamento del 2025 - con la Subaru Impreza - al volante quest’anno della Yamaha Quaddy Xyz 1000 R, che ha coperto le 12 prove speciali complessive (su sei tracciati da ripetere due volte) con il tempo di 2 ore 32’21”6, superiore di 32’59”9 a quello dell’equipaggio vincitore, composto da Abdulaziz e Nasser Al-Kuwari su Skoda Fabia Rs. Il folignate e il ferrarese, oltre ad aver dominato il gruppo T4 che riuniva la loro categoria (SSV) con quella delle Can-Am, si sono piazzati primi anche fra gli italiani che hanno preso parte alla competizione. “Fermo restando che l’impresa principale rimane sempre quella di arrivare fino in fondo e che i primi tre classificati hanno fatto gara a parte, poiché a bordo di vetture più potenti – premette Gabbarrini – c’è grande soddisfazione da parte mia e di Forni per un risultato davvero importante. Il nostro “quaddy” si è rivelato adatto per tracciati che nella maggior parte dei casi erano disastrati, vedi canalette profonde anche mezzo metro e pietre di una certa consistenza che incontravi in traiettoria; tracciati oltretutto velocissimi, da quinta marcia piena. Bella anche la sfida per la leadership nel T4 fra noi e l’equipaggio Carrara-Tiraboschi su Can-Am Maverick, durata fino alla decima prova speciale, quando loro sono stati messi fuori gioco da un guasto elettrico. Mi dispiace anche per il ritiro di Marotta e della Manocchi. Organizzazione dell’evento come sempre al top”. Dunque, un Qatar ancora amaro per Marco Marotta, sempre su Yamaha Quaddy Xyz 1000 R, in compagnia della già ricordata esperta navigatrice veneta Giada Manocchi. La loro avventura è terminata nella nona prova a causa di un imprevisto che spiega lo stesso Marotta: “Problemi al cambio sopraggiunti nell’atterraggio da un salto – precisa il “driver” di Cascia – con una rottura all’interno della scatola. Abbiamo fin da subito avvertito fortissime vibrazioni che ci hanno indotto a decelerare e a tornare al parco assistenza per tentare di risolvere l’inconveniente in vista delle ultime tre prove, ma i 45 minuti a disposizione erano troppo pochi per rimettere a posto la macchina, per cui ci siamo dovuti fermare quando eravamo intorno al 14esimo posto assoluto e con un terzo di gruppo che avrebbe potuto diventare anche secondo a causa dei ritiri che ci sono stati”.

9 febbraio 2026

Ufficio stampa
Claudio Roselli
338 3525890

Scuderia Speed Motor

27/05/2026

28/04/2026

27/04/2026

23/04/2026

22/04/2026

20/04/2026

16/04/2026

09/03/2026

04/03/2026

09/02/2026

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