07/03/2017
CONSIGLI UTILI PER I POSSESSORI DI AUTO CON CAMBIO AUTOMATICO
Qualche giorno fa mi telefona un cliente, possessore di una Range Rover, per lamentare un problema al cambio automatico. Si era accorto che negli ultimi tempi quando spostava la leva dalla marcia avanti “D” alla retromarcia “R” o alla posizione di posteggio “P” la macchina compiva un vero e proprio salto facendogli colpire con la testa il poggiatesta. Oltre questo problema il cambio sembrava sfollare ogni volta che cambiava marcia. Chiaro sintomo di qualcosa che non funziona…
# DIAGNOSI E MANUTENZIONE
Arrivato nella nostra officina abbiamo fatto insieme un giro di prova per verificare insieme il difetto della sua vettura. La sua auto, nonostante fosse sempre stata assistita da una concessionaria ufficiale, non aveva mai effettuato un’operazione importantissima per la salvaguardia del cambio automatico, la MANUTENZIONE.
I difetti segnalati sono sintomi dovuti all’olio del cambio esausto. Il lubrificante esausto genera morchie e raccoglie particelle metalliche provenienti dalle frizioni che vanno ad ostruire il gruppo valvole e, con il tempo, provocano la rottura delle guarnizioni interne e la rottura del cambio.
È quindi FONDAMENTALE procedere con una manutenzione programmata per la sostituzione dell’olio del cambio. Per compiere questa operazione è necessaria una macchina specifica e di tutta la nostra esperienza;
ATTENZIONE, non basta “mollare il tappo dell’olio” perché in questo modo elimineremo solamente una parte dell’olio contenuto nel cambio, e ciò che rimane inquinerebbe subito quello nuovo che andremmo ad immettere.
# SOLUZIONE
Il nostro SISTEMA DI MANUTENZIONE prevede tutta una serie di operazioni che porteranno il tuo cambio a funzionare come da nuovo.
Vediamole nel dettaglio:
# Test su strada:
con un sistema di diagnosi avanzato che ci permetterà di verificare i parametri di funzionamento.
# Test visivo:
verifichiamo lo stato d’usura dell’olio del cambio.
# Lavaggio del cambio:
tramite un additivo procediamo a lavare l’interno del cambio. Questa procedura andrà a rimuovere e sciogliere tutte le morchie presenti all’interno del circuito.
# Scarico olio:
in questa fase verrà scaricato tutto l’olio presente all’interno del cambio che porterà con se tutta la sporcizia rimossa con l’operazione di lavaggio.
# Sostituzione filtro olio
# Immissione olio e additivo:
verrà immesso il nuovo olio specifico per la tua autovettura, ed eventualmente, laddove richiesto o necessario,verranno utilizzati degli additivi specifici che aumentano la stabilità all’ossidazione ed inoltre prolungano la vita del fluido e delle trasmissioni automatiche.
Questo SISTEMA DI MANUTENZIONE previene le perdite derivanti dall’invecchiamento degli anelli di tenuta, facilita il cambio marcia evitandone l’inserimento a strappi, evita la formazioni di morchie e depositi di vernice, previene la formazione di schiuma ed evita l’emulsione del fluido.
Quando sostituire l’olio del cambio automatico?
Per i cambi automatici entro gli 80.000km
Per i cambi Powershift, doppia frizione o ad alte prestazione la manutenzione è da effettuarsi ogni 60.000km.
Non aspettare, contattaci per un appuntamento.
