25/09/2024
Il 2024 è l'anno del giubileo delle Boxster 2.7 e 3.2s.
Con quest'ultima versione il patrimonio genetico della spider di casa Porsche fece un deciso passo avanti nello sviluppo del modello, aprendo la strada alle versioni più performanti e affrancandosi dalla stagione della vettura "destinata ai giovani".
La Boxster S, infatti, portò una serie di importanti trasformazioni che di fatto caratterizzarono il futuro produttivo di quasi un decennio, compresa la nuova 987 in entrambe le versioni.
Nuovi freni, con pinze maggiorate e dischi maggiorati e perforati.
Nuova sospensione con assetti più sportivi, barre maggiorate e tarature specifiche.
Nuova elettronica, con corpi farfallati gestiti elettronicamente.
Caratterizzazioni estetiche specifiche: cornice parabrezza con inserto cromato, paraurti posteriore con cornice intorno agli scarichi, loghi verniciati in grigio titanio, griglie del paraurti anch'esse in colore titanio.
Nuova presa supplementare per la maggior richiesta di raffreddamento da parte del propulsore.
Anche dentro la vettura troveremo interessanti aggiornamenti, ma lo stacco rispetto alla 2.5 si troverà a partire dal MY 2001, quando la strumentazione verrà aggiornata, sparirà lo sgancio meccanico dei bauli per essere sostituito da sganci elettrici.
Anche il sistema infotainment si aggiornerà col my 2001 (che come da tradizione di casa Porsche debutta ad agosto del 2000) eliminando l'antenna sulla cornice del parabrezza per i modelli dotati di sistema di navigazione e adottando nuovi apparecchi forniti, come da tradizione, dalla Becker.
Anche la cartella dei colori, siano essi standard, metallizzati o speciali, subisce aggiornamenti assieme a nuove tonalità per i pellami.
Boxster si affianca in maniera importante alla sorella maggiore 996, destando sempre maggior interesse per via di un design probabilmente più intrigante e moderno della storica e iconica regina di Stoccarda.
