Autovip

02/04/2019

Quattroruote

Restano i vantaggi fiscali dell'omologazione come veicoli monovalenti. Prezzi da 30.300 euro

23/11/2018

WINTER IS COMING‼️
Quale miglior auto per affrontare l’arrivo dell’inverno.
MODELLO: Panda cross 4x4
1.3 multijet
ANNO: 2018
Unico proprietario
KM: 10000

21/11/2018

DICEMBRE STA ARRIVANDO‼️
IN USCITA LA NUOVA AUDI A1

Più grande, confortevole e tecnologica. L'abbiamo "assaggiata" con il mille tre cilindri

10/11/2018

https://www.facebook.com/128605291146609/posts/133098720697266/

16/05/2018

https://www.facebook.com/autovipcalitri/posts/146742679332870

19/03/2018

DISPONIBILE IN DIVERSI ALLESTIMENTI‼️

12/02/2018

⚠️JEEP RENEGADE‼️

Oggi la leggendaria denominazione di Jeep Renegade identifica una suv compatta (423 cm di lunghezza) e adatta anche alla città. Costruita in Italia (condivide la base con la Fiat 500X), offre un abitacolo realizzato con buona cura e davvero spazioso in rapporto alle dimensioni esterne. Niente male il bagagliaio, che a una capacità sufficiente (351/1297 litri) unisce la praticità del fondo posizionabile su due livelli (peccato, però, per il gradino che si forma a schienale reclinato). Il comportamento stradale è piacevole e il comfort di buon livello, anche se sullo sconnesso la risposta delle sospensioni è un po’ rigida (un fenomeno che risulta enfatizzato dai cerchi in lega di 18”). L’attitudine fuoristradistica della Jeep Renegade dipende dalla versione: sono più votate all’asfalto le varianti a trazione anteriore, mentre le “integrali” 4WD hanno la luce a terra aumentata da 17,5 a 19,8 cm, quanto basta per affrontare senza patemi i fondi innevati e gli sterrati di un certo impegno (complice pure il limitatore di velocità in discesa). Infine, c’è la “specialistica” Trailhawk: proposta con motore 2.0 turbodiesel con 170 CV e cambio automatico a 9 marce più 9 ridotte, dispone di 21 cm di luce a terra e di differenziale posteriore bloccabile.

⚠️DISPONIBILE IN DIVERSE CONFIGURAZIONI

15/01/2018

📣📣📣📣
MERCEDES CLASSE A‼️
Sia nuovo che usato
A partire da 14900€

Dopo la mutazione genetica che ha fatto dimenticare l’impostazione monovolume che la caratterizzava da un quindicennio, oggi la Classe A è un’esponente di spicco del club delle compatte premium: insomma, la concorrente perfetta dell’Audi A3 e della BMW Serie 1. Nata nel 2012, l’attuale Classe A ha subito un moderato aggiornamento estetico nel 2015: si tratta di interventi per lo più concentrati nel frontale, oltre che in alcuni dettagli di finitura dell’abitacolo. È stata l’occasione anche per aggiornare l’offerta di motori. A bordo, lo stile, i materiali e le dotazioni danno la sensazione di un ambiente curato. Non si rimane delusi neppure quando si scende nei dettagli.
L’impostazione generale è sportiveggiante, ma questo non toglie che la Classe A sia anche un’auto confortevole, soprattutto quando si opta per il cambio automatico, che nel caso della Classe A è un doppia frizione a sette marce. Estremamente versatili le versioni dotate del 1.500 turbodiesel di origini Renault, capace di garantire ottime percorrenze sia a velocità costante sia nelle medie d’uso. Per i clienti più sportivi, c’è anche una versione firmata dagli specialisti della AMG: si tratta della A45, dotata di un due litri sovralimentato capace di erogare quasi 400 cavalli.

13/01/2018

Le 7 auto più sicure del 2017!
Volvo XC60 al primo posto.

La prima della classe è la Volvo XC60, bene anche Volkswagen, Subaru e Opel  

11/01/2018

RENAULT CAPTUR
Disponibile in diverse colorazioni e allestimenti.

La crossover compatta della Renault ha uno stile forte. Lo si vede dal frontale dominato dalla sinuosa calandra che alloggia il super logo, dalle ruote grandi (anche da 17 pollici) e dalle fiancate alte e rassicuranti. Non è ingombrante, è lunga quattro metri e dodici, appena sei centimetri in più della Clio berlina, da cui riprende gran parte della meccanica, passo leggermente allungato a parte. Ma è alta un metro e 57, da Suv vera, con ben 20 centimetri "liberi" dal suolo: mica male, per non essere stata prevista una variante a quattro ruote motrici.
Uno dei suoi tratti distintivi è la verniciatura bicolore, che separa in modo netto tetto e montanti dal resto della carrozzeria. Le tante possibilità di personalizzazione, che si ottengono mescolando nove tinte base, tre per il tetto e i due ambienti, chiaro e scuro, rendono la Captur adatta a un pubblico giovane, disposto a spendere qualcosa in più per distinguersi.
Tra i motori, l’entry level è l’1.0 TCe 90 CV, a benzina, ma il più gettonato è l’1.5 dCi 90 CV. Entrambi permettono di muoversi con una certa agilità, anche se il baricentro più alto rispetto alla Clio si fa sentire in una minor rapidità d'esecuzione delle manovre nei percorsi misti. Il diesel da 90 cavalli non è un campione di prontezza o di cattiveria, ma si rivela tutto sommato ben calibrato al tipo di vettura, per quantità di coppia, e mancanza di vibrazioni, a patto di non sfruttarlo a fondo. Non bisogna farlo scendere sotto i 1.500 giri, per il resto fa il suo mestiere, ben coadiuvato dal cambio manuale a cinque marce.

15/12/2017

FORD FIESTA!

Modello: Titanium
1.5 TDCi (diesel) 85 cv
5 porte
Euro 5
Assistenza alla frenata e partenza in salita di serie