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BIESSE Racing-Bergamo

Casa
Italia
Bergamo
BIESSE Racing-Bergamo

BIESSE Racing Bergamo è una azienda specializzata nell’elaborazione centraline elettroniche del setto

Metodologia di lavoro e sviluppo
Tutte le calibrazioni disponibili sono interamente sviluppate dal Team BIESSE Racing. Le applicazioni coprono la maggior parte dei veicoli disponibili sul mercato con alimentazione benzina, diesel o GPL.

04/09/2026

🇮🇹 Toyota Supra GR Stage2: 461cv, 663Nm!

Il kit di questa Supra 3.0L è composto da:

- Downpipe con catalizzatore sportivo
- Centrale libero Ragazzon exhaust systems | Boosting sound & performance
- Aspirazione in carbonio Armaspeed Italia

Abbiamo effettuato una messa a punto dell’elettronica motore per ottenere un andamento della coppia lineare e bilanciato, potreste restare sorpresi di quanto può essere efficace una Supra con questa configurazione anche confrontandola con mezzi “superiori” sulla carta.

Per maggiori informazioni e preventivi sui nostri upgrade scrivici a 📧 [email protected]

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🇬🇧 Toyota Supra GR Stage 2: 461 hp, 663 Nm! The kit for this 3.0L Supra consists of:

- Downpipe with sports catalytic converter
- Ragazzon non-resonated mid-pipe
- ARMASPEED Official carbon fiber intake

We fine-tuned the engine electronics to achieve a linear and balanced torque delivery; you might be surprised at just how effective a Supra with this setup is, even when compared to vehicles that appear “superior” on paper.

For more information and quotes regarding our upgrades, email us at 📧 [email protected]

04/09/2026

🇮🇹 Proseguono i lavori di sviluppo sulla nuova Audi RS5!

Nei primi test abbiamo effettuato delle acquisizioni sul motore in configurazione originale. Il motore ha erogato 646cv e 844Nm, leggermente oltre il dichiarato dalla casa costruttrice. Seguiranno aggiornamenti, stay tuned!

Per maggiori informazioni e preventivi sui nostri upgrade scrivici a 📧 [email protected]

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🇬🇧 Developments on the new Audi RS5 continues!

During initial testing, we gathered data on the engine in its stock configuration. It delivered 646 hp and 844 Nm, slightly exceeding the manufacturer’s figures. More updates to follow, stay tuned!

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03/09/2026

🇮🇹 BMW M3 G81 Stage2+ 100RON E40: 802cv, 999Nm!

Con questo intervento ci avviciniamo ai limiti del motore S58 con turbine originali. L’auto m***a tutti i componenti a corredo dello Stage2 con anche lo scambiatore charge cooler maggiorato.

Il sistema flex fuel ci permette di controllare con assoluta precisione la calibrazione motore in funzione della percentuale di etanolo nel serbatoio. Per poter usare l’auto normalmente abbiamo usato il sistema map switch che permette al guidatore di scegliere la messa a punto adatta in base al carburante utilizzato.

La massima potenza viene sbloccata in automatico in mappa1 con percentuali di etanolo comprese tra il 40% e 50% . La mappa2 è per la 100RON mentre lo slot 3 è dedicato a 95/98RON.

Presto effettueremo dei test di accelerazione, stay tuned!

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🇬🇧 BMW M3 G81 Stage 2+ 100 RON E40: 802 hp, 999 Nm!

With this setup, we are pushing the limits of the S58 engine using the stock turbos. The car is equipped with all standard Stage 2 components, plus an upgraded charge cooler.

The flex-fuel system allows us to precisely adjust the engine calibration based on the ethanol content in the tank. To ensure everyday drivability, we’ve implemented a map-switching system that lets the driver select the appropriate tune for the fuel being used.

Maximum power is automatically unlocked when ethanol levels are between 40% and 50%.

Acceleration tests are coming soon, stay tuned!

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03/09/2026

🇮🇹 BMW M3 G81 Stage2+ con flex fuel in fase di sviluppo finale!

Grazie al sensore flex fuel porteremo al limite il motore S58 con benzina con 40% di etanolo (E40). Abbiamo visto valori finora inesplorati con i turbo originali, questa sera i risultati!

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🇬🇧 MW M3 G81 Stage2+ with flex fuel in the final stages of development!

Thanks to the flex fuel sensor, we are pushing the S58 engine to the limit using a 40% ethanol blend (E40). We’ve seen performance figures previously unexplored with the stock turbos, results coming tonight!

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02/09/2026

Ready to work on this brand new RS5.

02/09/2026

🇮🇹 Audi RS3 2025 Stage1+: 478cv, 657Nm!

Su questa nuovissima RS3 abbiamo m***ato un downpipe sportivo con catalizzatore 200 celle per migliorare il sound del motore, successivamente abbiamo calibrato il software gestione motore per sfruttare il potenziale del motore 2.5 TFSI.

Il risultato è un’esperienza di guida completamente trasformata, il motore garantisce prestazioni eccellenti con una curva di erogazione sempre piena ed una maggiore reattività all’acceleratore anche ai bassi regimi.

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🇬🇧 Audi RS3 2025 Stage 1+: 478 hp, 657 Nm!

We fitted this brand new RS3 with a sports downpipe featuring a 200-cell catalytic converter to enhance the engine note, then calibrated the engine management software to unlock the full potential of the 2.5 TFSI engine.

The result is a completely transformed driving experience: the engine delivers excellent performance with a consistently strong power delivery curve and improved throttle response, even at low RPMs.

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01/09/2026

🇮🇹 BIG NEWS: Porsche Taycan 4 Stage1: 755cv, 701Nm!

I valori ottenuti ci portano a mettere un attimo da parte i discorsi sull’elettrico: questa Taycan va fortissimo.

La differenza rispetto all’auto originale è immediatamente percepibile, in full gas l’accelerazione è istantanea e proietta l’auto in avanti in modo impressionante. Per i possessori che cercano qualche emozione in più sicuramente questa è la strada da percorrere.

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🇬🇧 BIG NEWS: Porsche Taycan 4 Stage 1: 755 hp, 701 Nm!

The figures achieved make us put the usual EV discussions aside for a moment: this Taycan is incredibly fast.

The difference compared to the stock car is immediately noticeable, at full throttle the acceleration is instantaneous, pushing the car forward violently. For owners seeking a bit more excitement, this is definitely the way to go.

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01/09/2026

🇮🇹 BIG NEWS: Porsche Taycan 4 in fase di sviluppo finale!

Stiamo per presentare la nostra prima applicazione nel mondo delle auto elettriche, ormai una fetta di mercato che non possiamo più ignorare. Nonostante il nostro cuore continui a ba***re per il suono dei motori a combustione interna siamo rimasti impressionati dal potenziale di questa Porsche Taycan. Questa sera i risultati, stay tuned!

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🇬🇧 BIG NEWS: Porsche Taycan 4 in the final stages of development!

We are about to unveil our first project in the electric vehicle sector, a market segment we can no longer ignore.
While our hearts still beat for the sound of internal combustion engines, we have been truly impressed by the potential of this Porsche Taycan. Results are coming this evening, stay tuned!

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31/08/2026

🇮🇹 VW Golf 8 GTI STAGE1+: 326cv, 461Nm! (95RON)

Il motore EA888.4 m***ato sulla Golf GTI ha dimostrato di poter erogare ottimi valori anche con benzina 95RON, il risultato ottenibile come picco massimo non è chiaramente lo stesso rispetto alla 100RON ma la differenza è leggermente meno marcata rispetto ad altre motorizzazioni TSI/TFSI del gruppo VAG.

Su questo esemplare prima di procedere con la calibrazione motore abbiamo m***ato un downpipe sportivo Ragazzon con catalizzatore 200 celle e filtro aria Sprintfilter P08.

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🇬🇧 VW Golf 8 GTI STAGE 1+: 326 hp, 461 Nm! (95 RON)

The EA888.4 engine in the Golf GTI has proven capable of delivering excellent performance figures even on 95 RON fuel; while the peak output isn’t quite the same as with 100 RON fuel, the difference is less pronounced than with other VAG Group TSI/TFSI engines.

Before calibrating the engine on this specific vehicle, we installed a Ragazzon sports downpipe with a 200-cell catalytic converter and a Sprintfilter P08 air filter.

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28/08/2026

🇮🇹 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 🍀 Stage3 in fase di sviluppo!

Per questo progetto siamo utilizzando turbine TTE700XX, componenti che richiedono una profonda comprensione e modifica della gestione ECU motore. Seguiranno aggiornamenti, stay tuned!

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🇬🇧 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 🍀 Stage 3 currently under development!

For this project we are using TTE700XX turbochargers, components that require a deep understanding and modification of the engine ECU management. Updates to follow, stay tuned!

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Indirizzo

Via Leonardo Da Vinci, Torre De Roveri, 3/B
Bergamo
24060

Orario di apertura

Lunedì	09:00 - 18:30
Martedì	09:00 - 18:30
Mercoledì	09:00 - 18:30
Giovedì	09:00 - 18:30
Venerdì	09:00 - 18:30

Sito Web

https://www.biesseracingbergamo.com/

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