Strade Sicure in Alta Irpinia

25/03/2026

Il Terminal al Calaggio (Lacedonia): iniziativa utile e intelligente.

Sarà una importante infrastruttura per i cittadini di questa parte dell'Irpinia, perché agevolerà la mobilità offrendo i servizi essenziali a chi prende o attende un pullman e per gli autotrasportatori della logistica.

Vanno riconosciuti ai nostri amministratori locali i molteplici sforzi e azioni per rendere il territorio più vivibile; spesso però trovano ostacoli che ritardano le loro iniziative utili ai cittadini e al territorio: lungaggini burocratiche e scarse risorse economiche disponibili direttamente per i Comuni per migliorare la viabilità

Dopo anni di attesa e grazie alla concessione di un terreno di oltre mille metri quadrati da parte del Consorzio Asi, il Comune di Lacedonia procede ad acqui...

16/03/2026

É difficile anche per i pipistrelli il rientro a Casa in queste condizioni…in assenza di segnaletica. 🚧🚦

13/03/2026

Cari amministratori di questo territorio dell'entroterra campano... 🚧🆘:

"Una comunità 1500 abitanti con 500 veicoli che si muovono per varie esigenze ha un costo aggiuntivo di ca. 1000 euro /anno per automobilista. Quindi la
Comunità perde sulle strade
500000 euro all'anno, oltre ai rischi alle persone per il disagio e la scarsa sicurezza ! "

Percorrere strade dissestate in alcune zone non attenzionate adeguatamente da Stato, Regione, Provincia: l'Alta Irpinia comporta costi significativi e spesso nascosti per i cittadini.
Essi vanno ben oltre la semplice manutenzione ordinaria, che non risolve.

Sebbene non esista una tariffa unica, le STIME indicano che i danni a pneumatici, cerchioni e sospensioni, uniti a una maggiore usura generale, possono incidere pesantemente sul budget familiare.

Ecco i principali costi per i cittadini:

1) Danni diretti ai veicoli: Una singola buca può causare danni che vanno dai 100-200 euro per un semplice pneumatico o cerchione, fino a oltre 1.000 euro per riparazioni più complesse come le sospensioni.

2) Maggiore usura e consumo: Le strade in cattivo stato aumentano l'usura dei freni, delle sospensioni e degli pneumatici, accelerando le necessità di manutenzione ordinaria (che può superare i 1.500 euro all'anno per percorrenze superiori ai 20.000 km).

3) Rischi per la sicurezza: Oltre ai costi economici, le strade dissestate aumentano il rischio di incidenti stradali, con costi sociali e fisici elevati.
.. CHE DIRE PIÙ??

01/03/2026

A Monteverde strade ben asfaltate e ben mantenute... 🚧
A Monteverde ci sanno fare... a Monteverde.👏

18/02/2026

Ecco un concreto aiuto, necessario!

17/02/2026

Ciò che ci segnalano…⚠️

Grande perdita, grande spreco d'acqua potabile.
È così da una settimana, chi risolve?
(Aquilonia Av)

Enzo Costanza

15/02/2026

🚧 I Vantaggi di avere Strade Efficienti:
- Minori costi per meno riparazioni auto e interventi di ripristino complessi.
- Comfort per esperienza di guida migliore.
- Accessibilità con buona vivibilità urbana ed extraurbana e maggiore crescita economica.

Post dedicato ai nostri amministratori e funzionari.
(Tempo di lettura attenta 30 sec.)

L'efficienza stradale garantisce sicurezza, fluidità del traffico e riduzione dei costi veicolari, basandosi su manutenzione costante, manto integro, segnaletica chiara e gestione delle pertinenze.

Spetta agli enti proprietari (Comuni, Province, Anas) mantenerle funzionali ex Art. 14 CdS, prevenendo pericoli e degrado.
La qualità varia enormemente, con l'Italia spesso sotto la media UE per investimenti.

Ecco i punti chiave sull'efficienza delle strade:

1. Fondamenti dell'Efficienza Stradale

Sicurezza e Fluidità: Una strada efficiente riduce incidenti, tempi di percorrenza e danni ai veicoli.
Manutenzione (Ordinaria e Straordinaria): Include pulizia, riparazione buche, rifacimento asfalto e gestione impianti.
Segnaletica e Arredo: La corretta apposizione di cartelli e attrezzature è essenziale.
Funzionalità Socio-Economica: Le strade connettono territori, supportano commercio e mobilità, incidendo sulla vivibilità.

2. Responsabilità e Obblighi Legali (Art. 14 CdS)

Enti Proprietari: Comuni, Province e concessionari devono gestire, manutenere e pulire le strade.
Obbligo di Sicurezza: Devono prevenire situazioni di pericolo (buche, insidie).
Pertinenze: L'obbligo si estende a marciapiedi e attrezzature.

3. Classificazione e Qualità

Classi Funzionali: Vanno dalle autostrade (tipo A) alle strade locali (tipo F), ognuna con standard diversi.

25/01/2026

Dopo le ultime piogge sulla strada per Calitri.

Ci segnalano che all'incrocio canalizzato sulla strada che porta a Calitri - Fiera - Ofantina ormai da anni si forma il laghetto per le sconnessioni e il dislivello nelle corsie..forse col maltempo che si annuncia vi troveremo anche le anguille…

17/01/2026

🆘Il solito incubo in Alta Irpinia
guidare nella nebbia senza ausili a raso o verticali.

Stasera 17 gennaio 2026 per chi ha dovuto recarsi al Calaggio, alla fermata dei pullman nell'area industriale o per altre ragioni, ha vissuto in diretta e a sue spese (rischio e stress) il solito incubo (annoso, irrisolto, anzi peggiorato): "dover guidare in una nebbia densissima, senza linee sulla strada (salvo pochissimi tratti)".
Che dire...
i cittadini di questa disgraziata zona ringraziamo gli amministratori per l'esperienza concessa!

06/01/2026

📺 Auguriamoci che prendano la direzione giusta e provvedano a sistemarci le nostre uniche vie di collegamento, in modo da mitigare la disparità di trattamento che ci affligge per carenza di infrastrutture e scadenti servizi: - art. 3 della Costituzione - https://www.senato.it/istituzione/la-costituzione/principi-fondamentali/articolo-3 🚧🆘

08/12/2025

No, non è un quadro astratto di “Alberto Burri"...
ma la foto di un pezzo della strada principale verso Calitri 🤦‍♂️. Uno dei tanti tratti lasciati degradarsi, nonostante le firme raccolte, i nostri appelli, i 2 sit-in, e soprattutto le "vane promesse ricevute da Autorità in diversi incontri".
Che ne parliamo a fare.😩