MC Racing Store - Revlimit ECU Tuning Italia

· Flat shift: cambio marcia senza alzare il piede dall’acceleratore

· Launch control: assistenza elettronica alla partenza

· Knock warning: avviso di rischio detonazione del carburante (il dannoso fenomeno del “battito in testa”)

· Shift light: segnalazione personalizzabile del corretto numero di giri a cui cambiare marcia

Multimap Switching Feature Disponibile per motori VAG 20vT, 2.0 TFSi, 2.7 T & R32. A breve disponibile anche su 1.8 TSi/TFSi.

Il guidatore ha la possibilità di selezionare la mappatura della centralina desiderata usando i comandi del cruise control o una sequenza di pressione di acceleratore e freno.

MapSwitching permette di creare diverse mappature con ottimizzazione di:

· tempi di anticipo

· rapporto aria/combustibile

· utilizzo di diversi combustibile, come E85, M85

Flat shift

Grazie a questa funzione, il guidatore può cambiare marcia mantenendo l’acceleratore premuto, usando solo il pedale della frizione. Durante il cambio marcia, si utilizza il taglio dell’iniezione o il ritardo di accensione con vantaggi di antilag, senza rischi per la trasmissione.

Vantaggi della funzione flat shift:

· turbo sempre in pressione, durante il cambio marcia (= riduzione turbo lag)

· protezione dei sincronizzatori durante cambi marcia veloci e violenti

Launch control

L’assistenza alla partenza da fermo ottimizzata da REVLIMIT permette di sfruttare al meglio le prestazioni della vostra vettura.

Disponibile per motori VAG 20vT, 2.0 TFSi, 2.7 T & R32 e a breve anche su motori 1.4 T & T-Jet Fiat/Alfa Romeo/Abarth anche la funzione Launch control con antilag personalizzabile. Il guidatore può, quindi, selezionare il numero di giri desiderato per il Launch control usando i comandi del cruise control (vetture con cambio DSG*) o una sequenza di pressione di acceleratore e freno (vetture con cambio manuale).

*la funzione Launch control originale delle vetture con cambio DSG viene disabilitata

La funzione Antilag** viene ottenuta con il taglio dell’iniezione di carburante e il ritardo degli anticipi di accensione. Il risultato è una combustione ritardata nel collettore di scarico, ottenendo un boost supplementare.

**la funzione Antilag con la combustione ritardata nel collettore di scarico provocano un aumento molto rapido e consistente delle temperature del collettore e del turbo. L’utilizzo esteso di questa funzione può provocare danni al collettore di scarico e al turbo. REVLIMIT non è responsabile per eventuali danni dovuti all’utilizzo della funzione Antilag.

Knock warning

Il fenomeno della detonazione è estremamente pericoloso per la vita del motore. La funzione Knock warning permette al guidatore di essere avvisato in caso di detonazione con l’accensione della spia motore.

Vantaggi della funzione Knock warning:

· prevenzione delle conseguenze dell’utilizzo di carburanti di scarsa qualità

· segnalazione di possibili funzionamenti difettosi dei sistemi VVT (variable valve timing) dei motori TFSi

· salvaguardia della vita del motore

Shift light

L’accensione della spia di cambiata può essere in questo caso ottimizzata ad un regime di rotazione preferito dall’utente. La spia di cambiata può essere fissa o lampeggiante.