معلومات ونصائح بلا حدود لسيارات

27/12/2020

خطوات الغاء عمل كومبرسر التبريد عند تشغيل التدفئة الامامية للسيارة

لا تنسى لايك وتعليق بـ تم وشكرا

30/11/2020

للفائده
اخطاء يقع به كثير من السواق عنده وقوف السيارات

22/05/2017

16/02/2017

معلومات بسيطه عن لمبات السياره قد تنفعك
شكرا لكل شخص سجل أعجابه في صفحه

13/02/2017

مشاكل وأنواع غطاء الراديتر مع حرارة المحرك
شارك لتعم الفائده

يعاني الكثير من أصحاب السيارات من مشاكل ارتفاع الحرارة في السيارة , فهناك من يقوم بتغيير عدة أجزاء حتى يعالج المشكل وفي الأخير لايحصل على نتيجة مرضية , ويبقى يعاني من نفس المشكلة لهذا اليوم سنتكلم حول جزء يسبب ارتفاع حرارة المحرك ويؤدي الى مشاكل عديدة في المحرك , وهو غطاء الراديتر :

هناك بعض أصحاب السيارات يقومون بتغيير غطاء الراديترر بدون الاعتماد على النوعية المناسبة للسيارة وتجد السائق لايعرف أن غطاء الراديتر في كل سيارة لها أرقام ضغوط محددة واذا قمت بتركيب غطاء بارقام مختلفة ستبدأ الحرارة بالارتفاع في سيارتك وهذه أنواع ضغوط الغطاء :

- غطاء ضغطه 13 psi أو LBS
- غطاء ضغطه 14 psi أو LBS
- غطاء ضغطه 15 psi أو LBS
- غطاء ضغطه 16 psi أو LBS

وكلما كان رقم الغطاء كبيرا كلما ازدادت درجة غليان الماء في الراديتر وكلما كان رقم الغطاء أصغر كلما نقصة درجة غليان الماء في الراديتير
- فمثلا درجة غليان الماء في قدر مفتوح تساوي 100 درجة نأخد هذا الماء ونضعه في قدر مغلق وله فتحة واحدة مثل راديتر السيارة ونركب عليه الغطاء 14 psi فعندها ستصبح درجة غليان الماء حوالي 110 درجة

رقم RC كلما زاد كلما كان أفضل لخفض الحرارة أكثر
والأفضل أن يكون الرقم مطابق لرقم الوكالة والبعد كل البعد عن التجاري حتى ولو تطابقت الأرقام .

مع تحياتي لكم

31/01/2017

توضيح اكثر لتشغيل المكيف اثناء القياده .