31/05/2026
בימים האחרונים הרשת גועשת בעקבות חשיפתה של לוצ'ה, הפרארי החשמלית הראשונה, שאיך נגיד בעדינות... לא זכתה לקבלת פנים מחבקת במיוחד, וקיבלה תגובות סוערות גם בקרב קהלים שמעבר לחובבי המותג.
אנו נמנעים מלקבוע עמדה ואין ספק שעדיין מוקדם לדעת האם שבירת המוסכמות של המותג האקזוטי מאיטליה תתברר כהצלחה מסחרית.
ברור שחשוב לחדש, להתקדם ולפרוץ מוסכמות, אבל נראה שאין עוררין על כך שהבודו של בראבוס המצוידת בגומי הטוב ביותר הקיים בשוק SportContact 7 Force עושה זאת בצורה נפלאה תוך כדי שהיא שומרת על מאפייני הבסיס של הסדנה הגרמנית, אשר זה לה הדגם העצמאי הראשון ולא גרסה משופרת לדגמים של מותגים כמו מרצדס, סמארט ומייבאך.
בודו, הקרויה על שמו של מייסד הסדנה היוקרתית ובהתאם לחזונו להתרחב ליצור דגמים עצמאיים מלאים אמנם מתבססת על הפלטפורמה של אסטון מרטין ואנקוויש, אך זהו כאמור הבסיס בלבד ומכאן מדובר ביצירה אחרת לגמרי המשלבת מחד את החזית העוצמתית-ברוטלית האופיינית לבראבוס ומצד שני צדודית עם קוויי קופה סקסיים.
המרכב כולו עשוי מסיבי פחמן ואת היצירה הזו מניע מנוע וי 12 כפול מגדשים המפיק 1000 כ"ס, מציע מומנט מפורר אספלט של 120 קג"מ, רושם מהירות תלת ספרתית תוך 3 שניות ומסתפק במהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של "רק" 360 קמ"ש.
סדנת בראבוס מקיימת שיתוף פעולה הדוק עם יצרנית הצמיגים קונטיננטל כבר יותר מ-25 שנים וחלק נכבד מהרכבים הנושאים את לוגו החברה מתגלגלים מהסדנה על צמיגי קונטיננטל. לפיכך היה זה רק טבעי שבראבוס יפנו ליצרנית הצמיגים המובילה כדי להתאים לדגם העצמאי הראשון שלה צמיגים.
התוצאה: גרסת Force של SportContact 7, צמיג הספורט המוביל בעולם אשר זכה באין ספור מבחני צמיגים, הלוקחת את הביצועים של צמיג ה-UUHP המצליח ביותר שלנו לרמה ספורטיבית אף יותר.
שילוב של חירוצי סוליה במבנה אדפטיבי עם תרכובת BlackChili Harmonized מתקדמת מאפשרים התנהגות מדויקת, יציבות ושליטה בתנאים קיצוניים שיחד מעניקים למפלצת על 1000 כוחות הסוס שלה אפשרות לאיזון בין שימוש יומיומי לבין יכולת מדהימה על מסלול המרוצים.