Kursus korter jakarta

04/12/2014

For Jupiter spek rodrace..

13/11/2014

sambungan bore up thunder125

suplay bahan bakar ingin mngandalkan karbu standar sah2aja ngga mslh,tp klo punya duit lebih,ingin mndaptkan prforma lebih ckp dengan mengganti pe28diusahakn yg orisinil atw dgn merk yg jlas.setting pj dn mj yg ramah,tdk trlalu kering dan jg basah,tujuannya untuk mndaptkan posisi langsam yg stabil dan jg jeritan rpm tinggi yg merdu.dijamin pemakainan bhn bakar brbanding lurus dgn power yg dihasilkan(tidak boros bhn bakar)
saluran intake dan exshaust.
cukup diporting polish,dimana saluran masuk(in)cukup diambil kulit jeruknya saja dan perampingan area bagian bos klep,tidak perlu sebening kaca,biarkn permukaan hasil tuneran saja.
saluran buang(ex)perlu dibuat sehalus kaca,agar karbon ogah nempel yg sehingga tdk trjadi penumpukan carbon yg mengakibatkan pengecilan diameter lubang ex.cukup dibuang kulit jeruk dan perampingan area bosklep dan polish sehalus kaca.
komposisi ukuran klep pun jika mengandalkan ukuran standar jg ngga masalh,semakin besar ukuran klep yg dipakai akan menggeser power di rpm tinggi.utk pemakaian harian turing yg stop n go,dibutuhkan power yg cukup dan smooth dr rpm rendah ke tengah,rpm tinggi tidak trlalu memeras tnaga mesin.
durasi nokenas atw cam cukup dengan penambahan 15-20derajat lebih lama membuka dr durasi cam standar.penambahan lift cam pun cukup 1mm,agar kinerja perklep tidak trlalu berat.dsini lebih mengutamakan keawetan dgn power yg berimbang disesuaikan dgn fungsi dn kegunaan.
ada kerjaan nih ntar sambung lagi..
kursus korter jakarta 08889518249

12/11/2014

thunder 125 banci?

udah ngga jaman motor skrg dibilang banci,asal ada niat,ada duit,perncanaan modifikasi mesin yg matang.smuanya bisa terealisasi dgn baik,yg akan menghasilkan mesin yg bertenaga,awet serta irit.
memodifikasi mesinpun tidak trgolong ekstrim,krn dsni kita mmbahas penggunaannya utk harian dan turing.
membahas suzuki thunder 125 memang bikin penasaran,ini motor pejantan ko cc nya kecil,banyak yg ngga puas dgn performanya,ttpi bnyak yg puas dgn harganya.tp jika anggapan itu digabungkan akan membuat thunder 125 menjadi tangguh dijalan.beli motor dgn harga murah,sisanya untuk modifikasi,cakeeep.
thunder mengusung spek mesin over bore dimana diameter piston lebih besar daripada langkahnya(57x48,8)..modal utama pd engine tipe sport,yg dmna max power dpt diraih pd rpm tinggi.
perubahan yg signifikan soal power pd mesin adalah melakukan langkah pembesaran diameter piston.,penerapannya utk harian/turing tidak perlu ekstrim..cukup dibuat bengkak mnjadi 150cc atw 180cc cukup ampuh untuk menandingi tiger,vixion,satria fu,minerva vx,dll.
bagaiman dengan keawetan mesinnya？
kuncinya ada pada rasio kompresi,cukup dibuat ramah,berteman baik dgn isi kantong,apalagi bbm akan naik,
semakim tinggi kompresi,output power akn meningkat,ttapi membutuhkan nilai oktan yg lebih tinggi p**a..
gampangnya pake premium aja,pas klo lagi jalan jauh,ngga ada pombensin,yg ada bensin eceran ntah2dioplos pk apaan jg ngga ngerti.mending didorong aja smpe nemu pom bensin yg ada pertamx nya(capeee deeeeh)
udh bikin aja kompresi sekitar 10-11:1.aman dikasih bnsin eceran jk trpaksa,dikasih pertamax,wooow istimewa.
untuk mendesin angka kompresi trsebut,konsultasikan trlebih dahulu dgn mekanik kpercayaan anda..krn disini faktor penntu brhasil atw tidaknya modifikasi tersebut.bukan hanya desain angka kompresi saja,yg lain seperti dek clearance,valve stamp,doom piston,desain ruang bakar..harus dibuat secantik mungkin..sampe sayang klo mau dirakit kemesin dan dihidupkan.(siklus mesin,dibakar,ditendang,ditonjok,dipress,ditabok)ampun dah klo jadi piston sm klep.
tp tenang aja selagi kompresi rendah,dn penataan ruang bakar yg baik,akan mnghasilkan letupan letupan power yg halus,dan bersahabat dengan kantong.
sampe dsini dl..
ntar disambung lagi..
faktor faktor penunjang boreup thunder125,kencang,irit,awet
by kursus korter jakarta 08889518249

08/11/2014

Kursus korter jakarta 08889518249

07/11/2014

Analisa hasil Korteran yg baik menurut kursus korter jakarta :
1.Kondisi fisik ring piston,piston,dinding silinder yg lebih trjaga,tidak gampang berubah bentuk(lecet,baret,pecah)
2.membuat suhu mesin lebih stabil,tidak gampang overheat.
3.tidak membuat kualitas molekul oli cepat rusak
4.mnjadikan gerakan piston yg lebih stabil,tidak bergetar yg membuat pecahnya lapisan film oli pada piston
5.menjaga kompresi tetap stabil pada suhu rendah dan tinggi
6.meminimalisir los power piston pd langkah usaha dalam siklus
7.mesin bertenaga dan irit bensin
Tentang piston Semuanya ada dsini..
Kursus korter jakarta 08889518249

06/11/2014

Peluang yg masih sangat bagus untuk membuka bngkel korter sepeda motor di daerah..karena melihat masih jarangnya orang yg mempunyai ketrampilan mengoperasikan mesin korter motor,kami siap mendidik bagi yg berminat mengisi peluang trsebut..
Hubungi kursus korter jakarta 08889518249(iqbal)

06/11/2014

06/11/2014

Kursus singkat memahami dan membuat profil noken as/cam(open timing,close timing,overlap,lift,lsa,ramp) dengan menggunakan dial indicator dan busur 360 derajat.
Hubungi kursus korter jakarta 08889518249

06/11/2014

Hasil korter blok sepeda motor yg diharapkan
Kursus korter jakarta 08889518249

06/11/2014

Pengukuran kelurusan dinding silnder,dn jg celah piston trhadap dinding silinder menggunakan dial silinder bore gauge
Kursus korter jakarta 08889518249

06/11/2014

Mesin poles yg kita gunakan setelah proses korter,penentuan finishing mulai dari kehalusan permukaan dinding silinder,kelurusan dinding silinder dr tma ke tmb,celah piston dengan dinding silinder yg diinginkan sesuai spek dan permintaan bengkel,mulai dari standar,boreup,balap.
Dimana masing2spek mempunyai perbedaan ukuran,tingkat kehalusan dll
Kursus korter jakarta 08889518249