GPGOLD® - Sebagaimana kita ketahui bahwa mobil diesel di Indonesia asal buatannya dapat dikategorikan tiga jenis. Yaitu : CBU - Completely built up, CKD - Completely knock down, dan IKD - Incompletely knock down. Untuk performa tenaga mesinpun demikian, semua mesin mobil diesel sangat tergantung 3 (tiga) hal, yakni; hal Mechanical Technology, hal Technical Technology, dan hal Energy Technology - a
tau kualitas energy bahan bakar yang digunakan. Pokok masalahnya bukan ada pada hal Mechanical Technology maupun Technical Technology. Tapi pada faktor kualitas energy bahan bakarnya. Di Indonesia dan ini sudah jadi rahasia umum, untuk mobil diesel CBU/ CKD/ IKD Euro 3 terlebih Euro 4 kualitas solarnya kurang suport. Faktor kurang suport lainnya adalah kelemahan secara alami dari minyak solar itu sendiri. Semua bahan bakar solar punya sifat alami. Semakin jauh meninggalkan kilang (Refinery) atau cara simpannya salah terutama pada hawa/ iklim ekstrem bahan bakar solar dalam tangki SPBU atau tangki kendaraan bisa terserang Oxidation,Ozone, dan Microorganisms yang tumbuh berkembang biak dalam bahan bakar. Semua kelemahan alami ini bisa membuat energy potensial dari minyak solar itu sendiri turun performa kualitasnya. Ada 3 (tiga) kandungan yang paling penting dalam menentukan, menilai kualitas energi bahan bakar solar, tiga diantaranya adalah;
1. Kandungan angka setana (Cetane - CN) atau daya ledak
2. Kandungan sulfur
3. Kandungan Air
Sementara, kualitas minyak solar yang beredar dipasaran adalah seperti dibawah ini;
1. Solar CN49,1: Kandungan sulfur 1200 PPM (Part Per Million) dan Kandungan air 113,7 PPM (Part Per Million)
2. Solar CN53: Kandungan sulfur 350 PPM (Part Per Million) dan Kandungan air 113,7 PPM
Terkait hal diatas, pada mesin mobil diesel konvensional atau Euro 2, sistem saluran bakarnya masih menggunakan Injection Pump, artinya teknologi mesin mobil diesel ini disetting untuk solar dengan kandungan maksimal sulfur 500 PPM (Part Per Million). Sangat beda halnya dengan mesin mobil diesel Euro 3 terlebih Euro 4. Pada mesin mobil diesel ini, teknologi sistem saluran bakarnya sudah menggunakan Commonrail. Artinya teknologi mesin diesel ini disetting hanya untuk solar dengan maksimal kandungan sulfur 50 PPM (Part Per Million). Oleh karena itu jangan heran kalau 95% mesin mobil diesel modern cepat rusak atau bagian saluran bahan bakarnya mudah mampet, berkerak, dan cepat korosi akibat faktor kandungan sulfur dan kandungan air yang sangat tinggi. SELAMAT DATANG DI WEBSITE PROBLEM MOBIL DIESEL
GPGOLD INDONESIA – Merupakan perusahaan jasa maklon khusus untuk produk – produk cairan (Aditf) perawatan mesin kendaraan. Sejak 1991, melalui temuan yang The Best Quality yaitu formula super kompatibel aditif dipercaya sebagai vendor dari beberapa bengkel resmi (ATPM) mobil di Indonesia. Problem mesin mobil diesel sangat identik dengan kualitas energi bahan bakarnya. Semua bahan bakar solar apapun merk dan jenisnya berasal dari perut bumi. Dalam WWEC – World Wide Fuel Charter atau Piagam Bahan Bakar Dunia dijelaskan untuk menurunkan kandungan sulfur ada 2 (dua) cara, yaitu;
1. Hidrodesulfurisation (HDS) diperlukan investasi tinggi dan dalam mereduksi solar membutuhkan waktu agak lama
2. Penggunaan zat aditif dispersant, pemecah deposit yang dihasilkan solar atau untuk mengendalikan dan membawa kotoran agar ter-dispersi merata dalam bahan bakar
Selanjutnya, pada proses pengolahannya dibutuhkan 6 (Enam) tahapan, yaitu;
1. Destilasi, proses pemisahan fraksi2 yang terdapat di minyak bumi
2. Cracking, menguraikan molekul2 atau disebut Refinery
3. Reforming atau mengubah struktur pada molekul
4. Polimelasi+Alkilasi, proses penambahan jumlah atom fraksi
5. Treting, tahapan atau proses eliminasi bahan - bahan
6. Blending, proses tahapan akhir - untuk meningkatkan kualitas solar siap pakai dengan cara menambahkan bahan-bahan aktif kedalam fraksi minyak bumi, yaitu zat aditif. Dalam tahapan proses Blending atau berdasar hasil penelusuran beberapa lembaga terkait hanya ditemukan di jenis solar performa CN53 atau solar yang termahal harganya di Indonesia. Guna mendapatkan kualitas jenis solar performa tinggi solar CN53 diperlukan tambahan beberapa zat aditif. Zat Aditif Demulsifier, sebagai penjaga kemurnian bahan bakar solar dari Campuran air.
2. Zat Aditif Detergency, untuk membersihkan mesin dalam hal ini Fuel Line System dari deposit karbon.
3. Zat Aditif Corrosion Inhibitor, berfungsi sebagai pelindung anti Karat.
4. Zat Aditif Antifoaming, untuk mencegah terjadinya buih atau solar masuk angina. APA ITU GPGOLD® COMPLETE DIESEL TREATMENT? Harga Solardex/ Pertaminadex sangat mahal. Rasio perbandingannya dengan Biosolar lebih dari 200%. Segaris dengan itu semua mesin mobil diesel modern baik itu CBU/ CKD/ IKD sangat - sangat dianjurkan pakai solar yang Recommended yaitu jenis solar performa tinggi jika tidak fatal akibatnya. GPGOLD® COMPLETE DIESEL TREATMENT - High Formula Increasing Fuel Quality atau formula tinggi meningkatkan kualitas bahan bakar bisa jadi rujukan solusi yang paling tepat dan sekaligus mengamankan performa mesin. Dalam berbagai testimoni pada ribuan mobil diesel modern, dynotest, uji, atau penelitian laboratorium kalibrasi bisa dipastikan bahwa minyak Biosolar sangat Recommended kandungan angka setananya (Cetane - CN) atau daya ledaknya untuk aman digunakan dimesin diesel modern CBU/ CKD/ IKD. Hanya saja kandungan sulfur dan kandungan airnya terlebiuh dahulu harus dilenyapkan. Sama halnya dengan proses pembuatan jenis solar performa tinggi seperti penjelasan diatas. Jika Biosolar sebelum masuk ke sistem saluran bahan bakar dicampur (Baca: 1 Botol untuk 55 Liter Biosolar) dengan cairan GPGOLD® COMPLETE DIESEL TREATMENT - High Formula Increasing Fuel Quality atau formula tinggi meningkatkan kualitas bahan bakar maka Biosolar itu sendiri berubah jadi jenis solar performa tinggi dan bisa aman digunakan pada mesin diesel modern. Dari sekian banyak tipe/ jenis produk kami - yang biasa dikonsumsi oleh End User/ pemilik mobil mesin diesel regulasi euro atau mesin bensin regulasi euro, adalah:
1. GPGOLD®COMPLETE DIESEL TREATMENT
2. GPRACING® – COMPLETE OCTANE BOOSTER
3. GRABBER® MOTORCYCLES FUEL SAVER
4. GPGOLD® CARBON CLEANER
5. GPGOLD® OIL TREATMENT OPTIMIZER
Kelima item produk diatas terkategori “The Best Seller” di Indonesia. Untuk mendapatkan item produk tersebut diatas Anda bisa berkunjung ke semua bengkel besar se-JABODETABEK . Atau bisa order melalui para pegiat komunitas mobil diesel di Indonesia seperti PAJERO COMMUNITY, FORTUNER COMMUNITY, LC COMMUNITY, JEEP COMMUNITY, CAPTIVA COMMUNITY, ISUZU PANTHER COMMUNITY, INNOVA COMMUNITY, DOUBLE CABIN COMMUNITY, FRI - FORD RANGER COMMUNITY, SANTAFE COMMUNITY, dan sejenisnya. Atau melalui Onlineshop dibawah ini:
1. SHOPE, klik GPGOLD INDONESIA
2. TOKOPEDIA, klik GPGOLD INDONESIA
3. BUKALAPAK, klik GPGOLD ENGINE TREATMENT
