Vismo

Directions Website

Vismo KOTA BOGOR - JAMBU DUA [gmaps : Vismo Workshop]
TEMPAT UPGRADE KIRIAN PALING REALISTIS‼️

28/09/2026

Ada yang punya motor suzuki Burgman?

Design rumah roller pada suzuki burgman ini agak unik pada tutup rumah rollernya, karena memiliki penutup double.

Penutup di ujungnya tersebut memastikan naiknya ramplate tidak berlebihan sehingga memastikan roller dan slide piece tidak gerak secara extreme.

Dan sistem penutup di kunci dengan baik dengan adanya 3 baut di setiap sampingnya.

26/09/2026

Nihhh buat kalian yang pengen coba risetan simple bersi VISMO!

Dengan penyesuaian pada jalur yang di keruk, lemparan roller pada gaya sentrifugal bisa lebih tinggi dan mendorong rumah lebih maksimal untuk menjepit v-belt.

Dan fungsi interlock disini, untuk mengubah jarak antara rumah roller dan kipas CVT lebih sempit sehingga meng-support dorongan rumah roller yang lebih maksimal dari jalur roller yang di keruk.

Hasilnya? tarikan motor bisa lebih maksimal dan efisien terdistribusikan ke putaran roda belakang tanpa terjadi lateshifting.

25/09/2026

Secara fisik interlock itu mengatur angka uppergap pulley atau jarak antara rumah roller dan kipas CVT, maka ketika design interlcok terlalu dalam…

Uppergap pulley akan terlalu sempit ketika menjepit v-belt, menyebabkan start position v-belt ketika motor idle tidak berada di rasio yang kecil seperti seharusnya.

Kalo kalian terlanjur membeli pulley custom seperti ini, umumnya bisa ditambah ring pulley sebelum kipas CVT darimulai 0,5-1mm tinggal di sesuaikan saja, nahhh …

Enaknya kalo kalian pake pulley custom design interlocknya tidak extreme sehingga uppergapnya terhitung dengan baik, dari segi pemasanganpun pulley custom VISMO! ini tidak perlu menambah ring pulley eksternal lagi.

Kuy wargi Bogor yang lagi nyari loker khususnya buat yang tertarik di bidang otomotif, bisa gabung bareng keluarga VISMO...
24/09/2026

Kuy wargi Bogor yang lagi nyari loker khususnya buat yang tertarik di bidang otomotif, bisa gabung bareng keluarga VISMO! sekarang🏄‍♂️

Detail dan informasi lengkapnya silahkan di baca dengan detail.

22/09/2026

Siapa yang pernah riset kirian pake roller adjustable gini???

Cara kerja pada roller adjustable menggunakan konsep bobot tambahan/shim atau pemberat yang bisa di lepas pasang pada cangkang roller untuk mengubah gramasinya.

Keunggulan roller adjustable ini; pengguna tidak perlu membeli banyak set roller dengan berat yang berbeda untuk nyetting kiriannya, tapi …

Roller adjustable ini tidak terlalu eksis ada hanya ada 2 brand yang bikin yaitu BRT dan Pitsbike, dan dari segi harga pun lebih mahal di banding roller biasa.

19/09/2026

Ada yang pernah ngalamin ganti pulley belakang?

Pulley belakang umumnya berumur sampe 20.000-30.000KM tergantung pada pemakaian dan perawatannya seperti apa, nah ciri-ciri pulley belakang minta ganti yaa seperti ini …

Kondisi fisiknya gak cuman minta ganti bearing sama seal pulley, tapi udah bener-bener gak bisa di akalin lagi! karena sudah oblak karena pemakaian yang sudah lama.

Secara performa motorpun dengan pulley belakang yang oblak seperti ini mengakibatkan adanya getaran saat tarikan awal gas dan membuat motor menjadi berat saat akselerasi.

17/09/2026

Vanbelt rusak emang jadi ketakutan tersendiri buat kalian yang pengen upgrade kirian kan?

Vanbelt rusak parah kayak gini bisa terjadi, pertama kalo kemiringan derajat pulley kalian terlalu extreme/turun jauh dari standar pabrik bawaannya (karena naiknya vanbelt akan terlalu agresif naik)

Kedua, masih di bagian pulley depaj yaitu uppergap pulley atau jarak antara rumah roller dan kipas CVT yang idealnya berdasarkan risetan VISMO! cukup turun 0,5-1mm lebih sempit dari lebar v-belt (jika lebih maka vanbelt bisa di khawatirkan nabrak crankcase)

Dan ketiga dari settingan; penggunaan per CVT yang terlalu keras di belakang pun bisa berakibat fatal untuk vanbelt karena secara tidak langsung naiknya vanbelt di bagian pulley depan akan tarik menarik dengan turunnya vanbelt yang lambat pada bagian pulley belakang (jika per CVT nya memiliki RPM yang cukup tinggi)

14/09/2026

Siapa yang lagi bingung setting kirian??

1 part CVT ini jangan sampe di sepelein! karena salah satu part penting yang mengatur bukaan v-belt pulley belakang untuk memproses power mesin ke roda belakang.

Di after market per CVT cukup banyak opsinya dari mulai 1000-2000 RPM, dan gak cuman RPM nya saja; panjang pendeknya per setiap merk pun memiliki ukuran yang berbeda.

Berdasarkan risetan VISMO! RPM per CVT di tentukan tergantung settingan depan dan kebutuhan, begitu juga dengan panjang pendeknya.

Sama hal nya seperti angka RPM pada per CVT, semakin panjang per CVT maka semakin lama juga bukaan pada pulley belakang yang membuat rasio v-belt di pulley depan bertahan lebih lama pada rasio kecil.

Efeknya jika per CVT lebih panjang sedikit dan lebih keras dari standar pabrik tarikan bawah secara akselerasi terasa lebih ringan, dan sebaliknya.

Dan ada resiko jika kalian menggunakan per CVT yang terlalu panjang bisa terasa getar pada RPM tengah ke atas karena ketidakmampuan CVT untuk menekan per tersebut.

Kalo kalian, riset CVT udah sejauh mana? coba share pengalaman nyetting kalian di kolom komentar!

07/09/2026

Emang apa si fungsi dari interlock di pulley custom?

Jadi kenapa design interlock berpengaruh terhadap durabilitas v-belt; karena fungsi dari interlock itu secara fisik mengatur ulang jarak antara rumah roller dan kipas CVT (uppergap pulley).

Maka ketika design interlock di buat sembarangan dan tanpa perhitungan; jarak antara rumah roller dan kipas CVT bisa jadi lebih sempit yang membuat v-belt terlalu di jepit saat RPM tinggi.

Resikonya jelas, v-belt akan nabrak crankcase ketika motor di gasspoll sampai topspeed paling mentok ketika on track di jalanan. Dan selain resiko tersebut secara performa pun akan terasa kurang maksimal.

Dengan jarak rumah roller dan kipas CVT yang terlalu sempit, rasio v-belt tidak akan ada di titik paling rendah pada saat idle motor; sehingga tarikan bawah akan kerasa kurang enteng bahkan bisa mengakibatkan slip seperti pada video di atas yang riwayat v-belt nya terlihat jelas lebih dominan berada di tengah.

02/09/2026

Barang sekecil ini masih bingung nentuin RPM nya di berapa?

Kalian harus tahu dulu, kalo fungsu dari per sentri adalah pengatur bukaan kampas ganda terhadap permukaan mangkok untuk mendistribusikan tenaga mesin ke roda belakang.

Semakin tinggi RPM per sentri dengan kampas ganda standar maka kampas akan semakin lambat nempel ke permukaan mangkok yang membuat motor matic kalian kerasa delay jalan seperti hal nya motor manual yang telat oper ke gigi-1 dari netral.

Nah, berdasarkan risetan VISMO! RPM per sentri yang paling cocok untuk kampas ganda standar itu cukup di 1000-1200 RPM untuk menghindari tarikan delay tersebut atau yang biasa di sebut gerung.

Dan untuk penggunaan kampas racing yang ketebalannya lebih tebal di banding kampas standar biasanya kita menggunakan RPM 1500 untuk menghindari slip pada tarikan awal karena jarak kampas dan mangkok yang terlalu sempit.

Kalo kalian pake berapa RPM nihhh per sentri di motornya???

Address

Jalan Warung Jambu Blok Perintis No. 38, Bantar Jati, Bogor Utara
Bogor
16152

Opening Hours

Monday 14:00 - 17:00
Tuesday 14:00 - 17:00
Wednesday 14:00 - 17:00
Thursday 14:00 - 17:00
Friday 14:00 - 17:00
Saturday 14:00 - 17:00

Website

,

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Vismo posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category