Bengkel & loket pembayaran rek listrik & Token Pasha Motor Sirau

Bengkel & loket pembayaran rek listrik & Token Pasha Motor Sirau Bila ada keluhan sepeda motor harap disampaikan

15/07/2014

Butuh teman di bnkl....bila ada yg minat monggo ke bnkl aja, mksh....

28/03/2014

Maaf klu pasha motor sering mengalami kegagalan dlm over haul...ini sbg pengalaman agar pasha motor lebih baik di kemudian hari...amin

04/07/2013

CVT matic perlu untuk dicek rutin. Jika lupa atau telat mengeceknya, maka akibatnya motor matic akan melaju dengan sangat lambat dan diikuti dengan suara berisik di dalam CVT nya. Agar mendapatkan tenaga motor matic berjalan dengan sempurna, perlu perawatan yang ekstra. Ada beberapa hal yang perlu dilakukan terhadap CVT matic kita. Berikut beberapa tips untuk perawatan CVT matic.

1. Bersihkan ruang transmisi dengan cara berkala tiap 4000 km. Gimana caranya? Caranya buka baut cover CVT, kemudian lepas selang udara dan lepas belt penggerak dengan membuka mur crankshaft terlebih dahulu. Cek semua bagiannya, jang lupa cek juga fungsi belt apakah masih layak pakai atau tidak. Pastikan ukuran tidak kurang dari 20 mm. Apabila lebih maka harus di ganti. Sering-seringlah memberikan cairan belt agar kualitas V-Belt tetap terjaga.

2. Cek Roller. Pastikan ketebalan roller tidak kurang dari 17,5 mm. Apabila kurang, maka ganti dengan 1 set.

3. Pada saat menempuh jarak 8.000 km, maka gantilah oli girbok dengan oli transmisi khusus skutik. Disarankan tiap service V-Belt pada km 10.000 dan menggantinya pada km 25.000.

4. Bersihkan Filter udara pada CVT paling tidak 3 bulan sekali.

5. Jangan biarkan boks CVT menjadi terbuka atau saluran pendingin tertutup rapat, supaya komponen CVT tetap bersih dan pendinginnya tetep berjalan dengan lancar.

13/11/2012

Berita Otomotif: Motor, Mobil Dan Modifikasi

29/04/2012

Berita Indonesia cepat, aktual, serius, unik, dan baru: Sebuah perangkat atau sistem utama dari sebuah kendaraan sebenarnya adalah sistem penghenti laju kendaraan atau rem.

29/04/2012

Berdecit, rem kurang menggigit

Jenis Kanvas Rem
KATEGORI
Otomotif
Tips-tricks

0
Sumber: Otosia.com

Sebuah perangkat atau sistem utama dari sebuah kendaraan sebenarnya adalah sistem penghenti laju kendaraan atau rem. Karena jika sistem ini sering diabaikan bisa berdampak pada hal-hal yang tidak di harapkan oleh siapa saja tentunya.

Sistem rem pada kendaraan saat ini ada dua macam, yaitu cakram dan juga tromol. Semua sistem rem ini memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Tapi dari kelebihan dan kekurangan tersebut dua macam sistem rem ini tetep memiliki sebuah peranan penting dalam sebuah kendaraan.

Tapi saat ini bukan kelebihan dan kekurangan sebuah rem yang menjadi topik bahasan kali ini. Mungkin sering kali Anda mendengar suara decitan yang berasal dari sistem kendaraan orang lain maupun kendaraan pribadi Anda sendiri. Dan suara yang timbul ini sering tidak nyaman didengar dan yang juga akan terasa kurang menggigit.

Kasus seperti ini ada beberapa kemungkinan yang terjadi, yang pertama bisa menjadi indikasi kanvas rem yang semakin menipis atau habis. Jika sudah terjadi seperti ini banyak orang yang mengabaikan dan melakukan penggantian tidak sesegera mungkin.

Jika kondisi pad pada kanvas rem habis maka bagian terkeras yang akan dipaksa bergesekan dengan piringan pada cakram atau juga pada tromol. Alhasil, piringan maupun tromol akan mengalami pengikisan, menipis dan juga menghasilkan permukaannya tidak rata atau bergelombang.

Apabila kondisi cakram maupun tromol seperti ini sebelum melakukan penggantian kanvas rem, sebaiknya dilakukan pembubutan terlebih dahulu. Tujuan melakukan bubut pada cakram atau tromol ini adalah membuat permukaannya kembali rata dan tidak bergelombang.

Sering kali dijumpai dari keluhan orang-orang yang mengatakan telah mengganti kanvas rem dengan yang baru tetapi bunyi decitan masih ada. Nah, kejadian ini ada kaitannya dengan yang sudah di jelaskan pada paragraf di atas. Walau menggunakan pad baru dan permukaan cakram maupun tromol tidak rata maka bunyi decitan akan selalu ada hingga pad baru sesuai alur gelombang.

Dalam kasus terakhir di atas ini yang sering terjadi, di mana orang akan membiarkan bunyi decitan hilang dengan sendirinya karena penyesuaian pada medianya. Namun ada cara lain yang sekiranya bisa membantu dan mempercepat menghilangkan suara decitan yaitu dengan mengamplas terlebih dahulu permukaan pad sebelum dipasang.

Pembelian kanvas rem juga harus hati dan mengerti jenis yang akan di beli. Pertama ada semi-metalik, yaitu kanvas rem yang sangat tahan lama, memiliki transfer panas yang sangat baik, tetapi tingkat keausan pad sedikit lebih cepat dibandingkan tipe lain.

Yang kedua ada tipe non-asbes organik. Keuntungan dari kanvas rem jenis ini adalah padnya lebih lunak, kanvas rem tidak mudah berdecit. Dan biasanya harga murah tetapi padnya cenderung lebih cepat habis.

Untuk jenis yang ketiga, non-asbes organik dengan kandungan metal yang rendah. Keunggulannya transfer panas yang lebih baik, tetapi dapat menimbulkan suara decitan apabila permukaan cakram atau tromol tidak rata, karena masih ada kandungan logamnya. Tapi dari segi umur pemakaian akan lebih lama.

Tipe terakhir adalah berbahan keramik. Bahan ini merupakan bahan kanvas rem terbaik karena biasanya kanvasnya bersih dan tidak bunyi. Pengeremannya juga tanpa merusak rotor. Sayangnya harga yang ditawarkan lebih mahal dari material lain.

Untuk amannya pemilihan part apapun akan sangat tepat apabila resmi keluaran pabrikan kendaraan yang bersangkutan. Tapi apabila membeli part aftermarket, tuntutan untuk kita adalah harus lebih jeli dalam memilih produk yang akan dibeli. Karena kalau kita membeli kanvas rem setara dengan milik kendaraan balap maka bagian cakram maupun tromol yang akan kalah. (kpl/vin)

14/03/2012

Listrik Pintar

Inilah inovasi terkini dari layanan PLN yang lebih menjanjikan Kemudahan, Kebebasan dan Kenyamanan bagi pelanggannya : Listrik Pintar – Solusi isi ulang dari PLN !
Dengan listrik pintar, setiap pelanggan bisa mengendalikan sendiri penggunaan listriknya sesuai kebutuhan dan kemampuannya.
Seperti halnya pulsa isi ulang pada telepon seluler, maka pada sistem listrik pintar, pelanggan juga terlebih dahulu membeli pulsa (voucher/token listrik isi ulang) yang terdiri dari 20 digit nomor yang bisa diperoleh melalui gerai ATM sejumlah bank atau melalui loket-loket pembayaran tagihan listrik online.
Lalu, 20 digit nomor token tadi dimasukkan (diinput) ke dalam kWh Meter khusus yang disebut dengan Meter Prabayar (MPB) dengan bantuan keypad yang sudah tersedia di MPB.
Nantinya, lewat layar yang ada di MPB akan tersajikan sejumlah informasi penting yang langsung bisa diketahui dan dibaca oleh pelanggan terkait dengan penggunaan listriknya, seperti :
• Informasi jumlah energi listrik (kWH) yang dimasukkan (diinput).
• Jumlah energi listrik (kWH)) yang sudah terpakai selama ini
• Jumlah energi listrik yang sedang terpakai saat ini (real time).
• Jumlah energi listrik yang masih tersisa.
Jika energi listrik yang tersimpan di MPB sudah hampir habis, maka MPB akan memberikan sinyal awal agar segera dilakukan pengisian ulang.
Dengan demikian, pelanggan secara real time, setiap saat, kapan saja dapat mengetahui secara persis penggunaan listrik di rumah. Jadi, kendali penggunaan listrik sungguh ditangan anda !.

14/03/2012

Jika Lampu Sein Honda Supra X 125 Kedip Sebelah

Jangan kaget jika salah satu lampu sein enggak menyala alias mati sebelah. Apalagi di musim hujan seperti ini, biasanya switch lampu sein sering kena air ketika motor dicuci atau kena air hujan. Bisa saja, ketika switch sudah ditekan, tapi lampu sein tetap tak berfungsi. Apalagi, jika kondisi lampu sebenarnya enggak putus!

Penyebab utama switch lampu sein enggak hidup karena debu yang mengeras karena terkena air. Bisa juga karena timbul jamur. Bahkan jika debunya sudah padat, maka switch lampu ON/OFF tidak bisa ditekan.

"Bila terjadi hal seperti itu maka langkah yang harus dilakukan adalah merendam switch rem dengan bensin atau menyemprotkan cairan anti karat alias penetran,” buka Tatang Mulyono, kepala Bengkel Setia Utama Motor di Jl. HOS Cokroaminoto No. 5, Ciledug, Tangerang. Banten.

Caranya buka switch dari dudukan setang, bersihkan bagian luar switch dengan menggunakan lap. Lalu, rendam switch itu di dalam bensin selama 10-20 menit. Setelah itu, keringkan pakai angin kompresor. Tapi, jika tidak ada kompresor, boleh dijemur agar switch kering terkena sinar matahari.

Selain merendam di bensin, bisa juga dibersihkan pakai cairan anti karat atau penetran. Caranya semprot bagian dalam switch, lalu tekan tombolnya ke kanan dan ke ke kiri agar debu tebal yang menempel di bagian switch itu rontok.

Jika salah satu lampu sein masih hidup, besar kemungkinan switch masih berfungsi. “Tapi, jika tombolnya macet dan sama sekali tidak bisa digunakan, switch lampu harus diganti satu set,”

06/02/2012

Pilihan Knalpot Racing Honda BeAT, Bisa Untuk Scoopy dan Spacy!
Penjualan matik Honda yang semakin pesat ternyata juga membuat produk variasinya mulai banyak. Salah satunya adalah knalpot racing untuk Honda BeAT yang tersedia dalam berbagai merk dan tipe. Asiknya, knalpot ini juga bisa dipasang ke Scoopy dan Spacy yang punya mesin tidak jauh beda.

Hanya saja untuk Honda Spacy kendalanya posisi knalpot jadi lebih rendah ketimbang stopper engine sehingga harus sedikit berhati hati ketika melintasi handicap seperti polisi tidur. Yuk langsung tengok beberapa model yang ada di pasaran.

WRX
Brand knalpot lokal yang satu ini punya harga yang paling terjangkau! Padahal silencernya juga sudah terbuat dari stainless steel dengan muffler tip bergradasi kebiru biruan. Knalpot dengan p**a dari bahan galvanis ini punya dua versi yakni Racing yang dijual dengan harga Rp 300 ribu dan Kompetisi dengan banderol 350 ribu.

Kedua tipe ini memiliki perbedaan baik bentuk fisik maupun fungsi. Tipe Racing memiliki silencer panjang dengan suara yang tidak terlalu keras (low decibel). Sedangkan tipe Kompetisi menggunakan silencer yang lebih pendek sehingga bisa menghasilkan power yang lebih besar.

CLD
Dijual oleh Dodo Racing di Ciledug, merek ini terkenal dengan imagenya sebagai knalpot motor balap. CLD memiliki tiga varian yang semuanya terbuat dari bahan stainless steel. Tipe pertama yaitu CLD Racing yang diperuntukkan untuk skutik standar yang dijual dengan harga Rp 660 ribu.

Tipe kedua yaitu CLD Road Race juga dijual dengan harga yang sama yakni Rp 660 ribu. Walau bentuknya sekilas mirip dengan CLD Racing, CLD road race punya p**a yang lebih besar dengan silencer sedikit lebih pendek. Nah, CLD tipe Road Race ini cocok untuk pengguna Beat yang sudah mengalami modifikasi mesin seperti bore up.

Model terakhir adalah CLD Carbon yang memang menggunakan serat karbon asli di bagian silencernya. Penggunaan material eksotis ini memberikan tampilan yang lebih menarik serta bobot yang lebih ringan. Namun karena material serat karbon memang terkenal mahal, wajar jika CLD Carbon dibanderol dua kali lipat dibanding dua tipe sebelumnya yakni Rp 1,4 jutaan.

R9
Merek lokal berikutnya adalah brand Racing Generation alias R9. Knalpot dengan ciri khas silecer "half blue" ini hanya tersedia satu tipe yakni New Mugello yang dijual Rp 700 ribu. Terbuat dari stainless steel mengkilap dengan gradasi kebiruan. R9 New Mugello memang pas untuk pengguna BeAT yang mengutamakan performa sekaligus fashion.

Kawahara
Brand yang satu ini sudah cukup terkenal karena produk racing part khusus matik-nya yang berjibun. Mulai dari per CVT, roller hingga blok bore up!

Untuk knalpot sendiri Kawahara menawarkan K1 untuk harian, K2 untuk performance dan K3 yang dikhususkan hanya untuk balap. Namun yang paling populer adalah K2 yang memiliki performa paling bagus untuk motor harian khususnya yang sudah bore up. Tipe ini dijual dengan harga Rp 700 ribu ribu di R59 Matic Shop, Ciputat. (motorplus-online.com)

31/01/2012

Ganti Slang Pembuangan CVT, Jangan Tunggu Robek!

Jangan sampai tunggu robek kalau mau komponen lain awet
Biar nggak masuk air, debu dan oli, beberapa komponen vital di motor dipasangi slang kecil. Seperti slang buntu di bawah filter udara Suzuki Smash. Lainnya slang klep yang kerjanya bisa mengeluarkan debu, tapi tidak dapat masuk kembali. Seperti terlihat di rumah CVT Honda Vario atau BeAT.

Mengingat kerjanya sangat penting, pastikan slang-slang ini terpasang dalam kondisi baik dan benar. Maksudnya tidak rusak atau robek terutama di bagian tengahnya, apalagi sampai tidak dipasang sama sekali.

“Kalau robek atau tidak dipasang sama sekali, dikhawatirkan debu dari luar sangat mudah masuk ke dalam ruang bakar. Dan untuk slang model klep, kotoran bisa masuk ke ruang CVT pada saat tunggangan jalan di jalur berdebu atau berair,” wanti Jimmy Hamdani, mekanik Schnell Motorsport di Jl. Tubagus Angke No. 38, Jakarta Barat.

Dipertegas Jimmy, slang buntu yang ada di filter udara fungsinya untuk menampung endapan air, debu atau kotoran dari luar yang masuk boks filter. Karena tidak ikut terisap ke ruang bakar, semua itu tertampung di slang buntu. Serta slang buntu ini bisa juga jadi indikator filter udara mesti diservis ulang.

Slang rumah di cvt kerjanya seperti klep
Lain halnya slang di bawah rumah CVT. Dibilang mirip klep lantaran tugas slang vantilasi ini cuma bisa membuang air atau debu kotoran dari dalam ruang CVT. Tapi, tidak bisa menarik kembali ke dalam.

“Bisa dilihat dari bentuk sisi luar slang yang pipih dan ada celah pembuangan dari dalam rumah CVT. Makanya kotoran dari luar enggak mungkin bisa masuk jika slang ini terpasang,” imbuh mantan mekanik Suzuki Tubagus Angke ini.

Jika slang-slang tersebut terlihat sudah usang, kuning kaku atau mulai robek, tentu kudu diganti baru. Tujuannya untuk mempertahankan umur pakai komponen di dalam mesin dan di rumah CVT. Sehingga performa motor tidak alami penurunan tenaga.

Nah, untuk mendapatkan slang-slang ini, silakan datang langsung ke toko onderdil motor yang komplit. Atau bisa juga sambangi bengkel resmi yang juga menyediakan spare part.

“Slang-slang ini biasa dijual tidak lebih dari Rp 5 ribuan di bengkel resmi. Harganya bervariatif tergantung model, bentuk dan buat di komponen mana,” wantinya. (motorplus-online.com)
Penulis : KR15 | Teks Editor : Nurfil | Foto : Endro
Tags : Ganti Slang Pembuangan CVT, Schnell Motorsport,

22/01/2012

Perawatan Battery

Periksalah Battery sepeda motor Anda pada 500 km pertama dan setiap 3000 km selanjutnya.

Permukaan air accu bisa diperiksa dengan :
1. Membuka tempat duduk (jok).
2. Lepas tali pengikat.
3. Lepaskan baut pengikat battery.
4. Angkat battery
5. Lihat permukaannya.

Permukaan cairan harus selalu diperhatikan agar tetap berada antara garis permukaan atas dengan garis permukaan bawah. Jika permukaan berada pada garis permukaan bawah tambahkan air accu hingga mencapai batas permukaan atas. Jangan sekali-kali memakai air biasa.

Address

Sirau, Kemranjen
Banyumas
53194

Opening Hours

Monday 09:00 - 17:00
Tuesday 09:00 - 17:00
Wednesday 09:00 - 17:00
Thursday 09:00 - 17:00
Friday 09:00 - 17:00
Saturday 09:00 - 17:00

Telephone

+6285747199953

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Bengkel & loket pembayaran rek listrik & Token Pasha Motor Sirau posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Bengkel & loket pembayaran rek listrik & Token Pasha Motor Sirau:

Shortcuts

Share

Category