Linszter Performance

Hívás Útbaigazítási információk Weboldal A vállalkozás elérése

Linszter Performance Egyedi szoftverfejlesztés, Honda chiptuning / programozás, teljesítménymérés. NEM AUTÓSZERVÍZ! KTuner, Neptune, ECUMaster. ECU programming and Reflash

2002 Honda Civic Type-RNéhány hete szlovák úriembertől kaptam egy e-mailt, hogy látták az egyik általam programozott aut...
12/10/2026

2002 Honda Civic Type-R
Néhány hete szlovák úriembertől kaptam egy e-mailt, hogy látták az egyik általam programozott autót ami alul lényegesen jobbnak bizonyult mint az Övé, ezért szeretné ha megnézném és újra programoznám. Az autón rengeteg módosítás van és elvileg 240LE / 230Nm körül tud. Meg is mértem ebben az állapotban, valóban 242LE-t és 232Nm-t tudott, a görbe azonos volt a korábbi méréséhez, viszont az üzemanyag arány 10.0 és 11.5 körül mozgott, leforgatáskor füstölt is rendesen. A programot kiolvasva úgy tűnt, hogy egy alap basemap lett módosítva a nagyobb injektorokhoz, de kevés más módosítást látni. Első körben megoldottam az alacsony alapjáratot, a nehézen kezelhető finom gázadást és elkezdtem programozni. Végül sikerült 246LE-t és 232Nm-t kihozni belőle, ami kevésnek tűnik, hiszen csak +4LE és +1Nm, viszont a VTEC váltás sikerült 5600-ról egészen 3800-ra levinni, így 4800-as fordulaton van +16LE és +24Nm, a teljesítmény görbe pedig lineárisabb lett 3500-tól.
https://linszter.net/2026/10/12/2002-honda-civic-type-r-2/

12/10/2026

2002 Honda Civic Type-R

2023 Honda Civic Type-REgy 11. generációs Honda Civic Type-R érkezett programozásra, amin csak a katalizátor és a frontp...
08/10/2026

2023 Honda Civic Type-R
Egy 11. generációs Honda Civic Type-R érkezett programozásra, amin csak a katalizátor és a frontpipe lett cserélve. Gyári programon egész szépen teljesített, 356LE és 473Nm lett. Ezeken az autókon sajnos nem egyszerű nagy többletet kihozni magasabb fordulaton, az ECU folyamatosan próbálja visszább venni a turbónyomást ha ésszerű értékek között tartjuk a védelmi paramétereket. Azért így is sikerült 369LE-t és 516Nm-t elérni, de látszik, hogy 5500-as fordulat felett kezd csökkenni a különbség. Új megoldás, hogy a hátsó kipufogószelepet is lehet egyedileg programozni, így ennél az autónál R módban már alapjáraton is nyitva van és nem csak magasabb fordulaton.

08/10/2026

2023 Honda Civic Type-R

2007 Honda Civic Type-RStock Tune: 204LE / 196NmCustom Tune: 210LE / 210Nm
07/10/2026

2007 Honda Civic Type-R
Stock Tune: 204LE / 196Nm
Custom Tune: 210LE / 210Nm

07/10/2026

2007 Honda Civic Type-R

2007 Honda Civic Type-RKülföldről vásárolt autó, külföldi programmal. Részterhelésen az üzemanyag korrekciók +15% felett...
06/10/2026

2007 Honda Civic Type-R
Külföldről vásárolt autó, külföldi programmal. Részterhelésen az üzemanyag korrekciók +15% felettiek voltak, padlógázon viszont rettentően dús volt a keverék, azért így is tudott 208LE-t és 203Nm-t. Azért programozással még sikerült faragni rajta, így 214LE és 208Nm lett a vége.

2002 Mini Cooper SEgy újabb R53-as Mini Cooper S érkezett programozásra. A setup hasonló mint a korábbi autónál, viszont...
05/10/2026

2002 Mini Cooper S
Egy újabb R53-as Mini Cooper S érkezett programozásra. A setup hasonló mint a korábbi autónál, viszont itt a vezérműtengely gyári maradt, más a cooler és a kipufogó rendszer, de ugyanúgy 3%-os főtengely szíjtárcsa, 20%-os kompresszor tárcsa, 4-2-1 leömlő…stb. Azért ezeknek az autóknak a programozása nem egyszerű, ugyanis hajlamos mindenféle random indokkal fojtószelep hibát dobni. Némi idő után azért sikerült megtalálni a megfelelő beállításokat, viszont érdekes volt, hogy a korábbi autóhoz képest alul rettentően szegény, felül pedig rettentően dús volt a keverék kezdetben. Végül sikerült 208LE-t és 251Nm-t elérni.
Érdekességképen összevetettem az előző autóval és bár annál lényegesen melegebb volt, azért látszik, hogy a gyári tengely alul sokkal nyomatékosabb, viszont fent már elfogy. A görbék alapján érdemes lenne az előző autót tovább forgatni.

05/10/2026

2002 Mini Cooper S

2008 Ford Fiesta ST150Egy 2008-as Ford Fiesta ST érkezett programozásra, melyben a 2 literes blokkot egy 2.3 literes blo...
02/10/2026

2008 Ford Fiesta ST150
Egy 2008-as Ford Fiesta ST érkezett programozásra, melyben a 2 literes blokkot egy 2.3 literes blokk váltotta egy Mazda 6-ból. A hengerfej és leömlő maradt a Fiesta ST, viszont kapott egy ADHD Intake-et és egy Toyosport kipufogórendszert és a 2.3-as befecskendezőket. Gyári programmal kipróbáltuk, 160LE-t és 220Nm-t produkált az autó, de 5000-es fordulattól elkezdett bedúsulni a keverék és nem sokkal 5500 után már kiakadt a szélessávú szonda 10-es AFR-nél. Némi fejtörést okozott még, hogy 5000 és 6000 között néha becsukta egy pillanatra a fojtószelepet az ECU, de végül sikerült mindent megoldani. A végeredmény 168LE és 228Nm lett, ami azért a teljesen gyári állapothoz képest +18LE és +38Nm. A programozás során emelve lett picit az alapjárat, a fordulatszám tiltás erőteljesebb lett és magas fordulaton kapott némi „pops and bangs”-et.

Cím

Fő út 120/1
Tiszanána
3385

Telefonszám

+36307205886

Weboldal

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Linszter Performance új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

A Vállalkozás Elérése

Üzenet küldése Linszter Performance számára:

Parancsikonok

Megosztás