Classicmotorcycles

Classicmotorcycles Klasszikus japán motorok felújítása, központi rugóstag, teleszkóp felújítás, EMC gátló forgalmazás.

10/04/2026

Motorkiállítás 2026

Triumph Tiger 660 sport motorkerékpár gyári, lágy hangolású futóművét teljes EMC futóműre cseréltem. Elöl nyomó és húzóf...
03/04/2026

Triumph Tiger 660 sport motorkerékpár gyári, lágy hangolású futóművét teljes EMC futóműre cseréltem. Elöl nyomó és húzófokozatban állítható szett került beépítésre hátulra pedig az EMC Road 1 gátlóját építettem be kivezetett hidraulikus rugófeszítővel. Nagyfokú a javulás a gyári állapothoz képest.

Kawasaki KX250 első teleszkóp felújítás. A jó minőségű munka alapja a gyári alkatrészek beépítése és a szervíz adatok be...
17/02/2026

Kawasaki KX250 első teleszkóp felújítás. A jó minőségű munka alapja a gyári alkatrészek beépítése és a szervíz adatok betartása. Különösen az előírt nyomaték értékekre kell figyelemmel lenni mivel a finom menetű alu alkatrészek egy túlhúzás esetén tönkre mennek. Itt az egyik záró csavart csak kifúrva tudtam eltávolítani az összerágódás miatt, amit a korábbi javításkor a túlhúzás okozott. Fontos, hogy a becsúszó szár felületi bevonata ép legyen. Lényeges az előírt olajmennyiségek, szintek, olaj minőség és viszkozitás betartása is.

Az NX650 Dominator-hoz megérkeztek az EMC futómű alkatrészek. Elöl mindkét teleszkópba teljesen állítható "cartridge" ke...
23/01/2026

Az NX650 Dominator-hoz megérkeztek az EMC futómű alkatrészek. Elöl mindkét teleszkópba teljesen állítható "cartridge" került beépítésre hátra pedig az SX2-es gátló. Az egyikben a nyomó fokozat állítható rendszere került be a másik szárba pedig a húzó fokozat. A rugó feszítés mindkét szárban állítható. Így folytani tudom az összeszerelést. Ez nagy előrelépés egy ilyen viszonylag régi motor futóművében. Az eredeti elöl és hátul is lágy volt. Ezzel a fejlesztéssel akár közepesnél nehezebb terepen is stabil lesz a motor. A himbarendszer meglepően jó állapotban van. Tapasztalatom alapján kb 70 ezer km (és sok gőzborotvás mosás) után kezd a csap és a görgő összerágni. Közben a porlasztót is rendbe raktam, alapvetően ez is jó volt.

K&N sportlégszűrő és Honda XL700V gyári légyzsűrő eladó. A K&N 25000 ft, a Honda Transalp szűrő 1000 ft.
15/01/2026

K&N sportlégszűrő és Honda XL700V gyári légyzsűrő eladó. A K&N 25000 ft, a Honda Transalp szűrő 1000 ft.

10/01/2026

Ebben a két videóban azt a problémát mutatom be amely a régebbi (pl japán) motorok elektromos rendszerében kimutatható. Gyakorlatilag a trafók kapocsfeszültsége indításkor olyan mértékben leeshet, hogy ez már a stabil szikrateljesítmény lerontja. Ha már minden csatlakozást, kapcsolót megtakarítottunk és még is nagy a feszültség esés érdemes egy relé segítségével (biztosítékon keresztül) megtáplálni a trafókat. De a fényszóró fényerejének a javítására is jó, működő megoldás ez. A két műszer eltérő értéket ad, emiatt a valós feszültség esés nagyobb mint a látható különbség. A fekete műszer a nagyobb pontosságú.

A javításaim között néhány esetben az un. vastag krómszáras gátlók is előfordulnak. Ezekben a vastag krómszár egyfajta v...
16/12/2025

A javításaim között néhány esetben az un. vastag krómszáras gátlók is előfordulnak. Ezekben a vastag krómszár egyfajta vezető szerepet tölt be de belül a gátlóban egy egyszerű lesajtolt kivitelű csillapító egység van. A javíthatósága abban az esetben lehetetlen ha a krómszár sérült vagy kopott. Nehéz a porvédő harangok pótlása is.
Viszont az EMC-vel le tudom ezekhez is gyártatni a gyári alapján a korszerű, állítható gátlót ami a súlyadatokhoz lesz beállítva a gyári gátló paramétereivel megegyezően. Tehát nem kell kísérletezni, hogy mivel helyettesítsük ezeket a hibás gátlókat.
Ha ilyen gondotok lenne keressetek bizalommal.
Pl.: Harley, Honda VF, régebbi Suzuki, Yamaha XVZ sorozat és a nagy Kawasaki cruiser modellek vannak ilyen gátlóval szerelve.

Honda NX650 RD08 helyreállítása a következő feladat. Az első a "valaki" által levágott gyári dobok visszaépítése a felgá...
03/11/2025

Honda NX650 RD08 helyreállítása a következő feladat. Az első a "valaki" által levágott gyári dobok visszaépítése a felgányolt Micron (?) dobok helyett. A porlasztó valószínű, hogy fel lett az üres dobokhoz fúvókázva, ezt is vissza kell majd az eredeti állapotra hozni.
A burkolatok kisebb javítást igényelnek, a minden bontható helyre berakott tescos csavarokat ki kell majd cserélni.
A motor kiválóan működik a komoly "tuning" beavatkozás ellenére. Láncszett csere is lesz majd.
A futómű teljesen ki lesz cserélve az általam forgalmazott EMC Suspension termékére. Elöre az EMC cartridge készlete lesz beépítve, hátra pedig a Road 2 típusú gátló.
Első ránézésre nem tetszettek a supermoto Akront kerekei de ahogy egyre többet nézem nem olyan rossz.
És minden egyéb amire menet közben szükség lenne...

A hétvégi munkámhoz kell egy fogasléces emelő, "hévér".80 és 200 ezer körül van egy új emelő ára. Viszont Apámtól megörö...
05/10/2025

A hétvégi munkámhoz kell egy fogasléces emelő, "hévér".
80 és 200 ezer körül van egy új emelő ára.
Viszont Apámtól megörököltem egy soha rendben nem tartott, szerinte megszakított régi hévért. Valahogy soha nem vitt rá a lélek, hogy kidobjam...
"Na most nekiállok" gondoltam. Ez egy 1944-es gyártású 3 tonnás hévér.
Kiderült, hogy nincs megszakítva és még a süllyesztést segítő mechanizmus is rajta van. Némi melegítés, flexelés, drótkorongos tisztítás, hegesztés, esztergálás és marás után technikailag teljesen rendben tettem.
Most az esztétikára nincs idő. De már könnyű szétszerelni és egy későbbi időpontban le lehet szintereztetni. Ha tudnám az eredeti színét lehetőleg arra a színre.
Tökéletesen működik. Tengelyvég csapok felszabályozva, kopott persely házak újra perselyezve. Ne dobjuk ki a régi szerszámainkat, eszközeinket. Ha lehet javítsuk meg ezeket.

Most egy Yamaha XSR700 futómű fejlesztését rendelték meg. A kiváló minőségű EMC gátló és Wirth első rugó beépítésével na...
31/08/2025

Most egy Yamaha XSR700 futómű fejlesztését rendelték meg. A kiváló minőségű EMC gátló és Wirth első rugó beépítésével nagymértékben javult a futómű. Ennel a motornál (de sok más hasonló japán motoronál is) a gyári felfüggesztés még egy átlagos felhasználó esetében is zavaróan alul méretezett, beleng az egész motor, fékezéskor nagyon összeül az eleje és túlterhelés nélkül is fel üt a hátulja. Mindez úgy, hogy ebben a motorban alig van km és a gyári futómű nem hibás vagy sérült.
A beépítés új EMC gátló rendelésekor ingyenes a műhelyemben a himbarendszer karbantartásával együtt.

08/08/2025

A Goldwing porlasztó végre jól működik.

Cím

Födémesi 3
Szigetszentmiklós
2310

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Classicmotorcycles új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

A Vállalkozás Elérése

Üzenet küldése Classicmotorcycles számára:

Megosztás