Merci Service

31/12/2025

👨‍🔧Köszönjük, hogy 2025-ben is minket választottatok!
🎆Boldog balesetmentes új évet kívánunk minden kedves ügyfelünknek!!!

24/12/2025

Áldott Békés Karácsonyi Ünnepeket és balesetmentes ünnepi közlekedést kívánunk minden kedves ügyfelünknek!

📷pinterest

17/12/2025

Kedves Ügyfeleink!
Pénteken ZÁRVA vagyunk!
Bár úgy fog tűnni itt vagyunk, de nem 😆

09/12/2025

Kedves Ügyfeleink!

Hamarosan mi is karácsonyi szünetre megyünk 👇
📆Utolsó ügyfélfogadási napunk: 2025. december 18. csütörtök
📅Első ügyfélfogadási napunk: 2026. január 6. kedd

✨Áldott Adventi időszakot és 🎄Boldog Karácsonyt kívánunk minden kedves Ügyfelünknek!

📷internet

16/11/2025

Gac a gazban 😁

https://www.facebook.com/share/1A6N4AV33b/

16/10/2025

A gépjárművek átalakítására vonatkozó előírások – sokszor még szakember számára is – átláthatatlan rengeteget képeznek. Az egyszeri autós ráadásul nem is gondol arra, hogy egy gallytörő rács felszerelése tuningnak minősül. Mindezek mellett a kínai webáruházak, melyeknél bármilyen rakéta legutolsó alkatrésze is beszerezhető, nem hívják fel a figyelmet arra, hogy a pisztácia elfogyott, csokoládé pedig nem is volt – vagyis bár megvásárolható, de nem EU kompatibilis az adott termék.

Márpedig az, hogy a gépjárműveken növekvő mértékben alkalmaznak kiegészítő elülső védelmet nyújtó rendszereket a tulajdonosok, a jogalkotót lépésre ösztönözte. Ezek a rendszerek ugyanis ütközés esetén veszélyeztethetik a gyalogosok és egyéb úthasználók biztonságát.

Ennek megfelelően jelenleg csak eredeti felszerelésként vásárolt gallytörők alkalmazhatók, mely esetben a szabályos megfelelőségért a gyártó és eladó lesz a felelős. Ha mégis utólag, külön egységként szeretnénk beszereltetni, úgy a gallytörő rácsnak műbizonylattal kell rendelkeznie, és a forgalmi engedélybe be kell vezetni a vizsga során.

Fentiek miatt győződjünk meg róla, hogy a műbizonylattal rendelkező gallytörő rács alkalmas arra a funkcióra, amire használni szeretnénk, és a felszerelés költségeit és a vizsgáztatást csak akkor vegyük a nyakunkba, ha – az optikai tuningon túl – az praktikusnak is bizonyul.

📸 internet
forrás:Allianz
köszönet: DAS jogsegély

13/08/2025

📯 Kedves Ügyfeleink!
⛱ 2025. Augusztus 18-22 között jól megérdemelt szabadságunkat töltjük. Jó pihenést és balesetmentes közlekedést kívánunk!!! Vigyázzatok magatokra! 🚗🚙🏍
📸internet

23/07/2025

Ha jártok arra, megcsodálhatjátok! Finom ásványvíz és jó kávé is kérhető a látványhoz 😊

09/07/2025

Kösd be magad- várnak haza Téged is!

18/06/2025

Kedves Ügyfeleink! 2025.06.27-én pénteken áramszünet miatt zárva leszünk!

07/04/2025

https://www.vezess.hu/vezetunk/2025/04/07/elado-a-titkos-mercedes-amit-pult-alol-arultak/

Mindössze 70 darab készült belőle a 2000-es évek elején, ez a ritkaság pedig napjainkban a gyűjtők számára komoly árfelhajtó tényező.

12/03/2025

Gumicsere tavasszal: de pontosan mikor?
Ha tavasz, akkor ismét gumicsere , és ismét egy újabb kommentháború arról, hogy idehaza egyáltalán szükség van-e téli és nyári abroncsgarnitúrára, vagy megtenné esetleg a négyévszakos is. Érvek mindig vannak pro és kontra, többnyire azonban ugyanazok az álláspontok, így jobb híján már jó régóta befagytak, esetleg egy-egy személyes, új tapasztalat révén változnak a vélemények. Mindegy is, hitbéli kérdésekben bölcs ember nem vitatkozik, tekintsünk el ettől, maradjunk annyiban, hogy ősz végén és tavasz elején jópáran lecserélik az abroncsokat autójukon.

A kérdés, hogy ezt mikor érdemes megtenni. Azt valószínűleg már mindenki tapasztalta, hogy ilyenkor hosszú várólisták alakulnak ki egy-egy gumisnál, előfordul, hogy hetekkel későbbre adnak csak időpontot, ami ugyan a gumik szempontjából nem feltétlenül tragédia, de mégis minden évben okot ad a bosszankodásra.

Egyszóval: tavasszal olyan érzése támad az embernek, hogy mindenki olyannyira profi módon tisztában van a nyári gumira váltás pontos időpontjával, hogy gyakorlatilag ugyanazon az egy-két héten szeretné cseréltetni azokat.

Jellemző, hogy nem konkrét dátumhoz kötött ez a szép pörgős időszak, hanem sokkal inkább az aktuális időjáráshoz, amiről egyébként mindenkinek sarkos véleménye, hogy teljesen kiszámíthatatlan. Ehhez képest, amikor márciusban megérkezik az első pár melegebb nap, minden előítéletet sutba dobva megindul a nagy össznépi vándorlás a műhelyek irányába.
Ez az időszak idehaza jellemzően március 20. és április 20. közé esik, ami egyébként az átlagos hazai hőmérsékleti értékeket figyelembe véve általában egybevág azzal a tétellel, miszerint a nyári gumiabroncsok a napi 7 fok feletti középhőmérséklettől kezdve nyújtanak biztosabb tapadást téli társaiknál. A középhőmérséklet furcsa dolog, hiszen a 7-es átlag kijöhet úgyis, hogy reggelente még fagypont körüli az idő, délutánra pedig bőven 10 fok felé emelkedik a hőmérséklet.

Ennek ellenére ez az érték a legbiztosabb igazodási pont, azonban több okból sem kell feltétlenül az első melegebb héten rohanni a gumishoz. Egyrészt még május elején is előfordulhatnak fagyos reggelek, másrészt pedig bár 7 fok felett a téli abroncsok speciális, puhább anyagszerkezete valóban jobban kopik, mint a számukra ideális hőmérsékleten, de azért pár száz kilométer nem okoz bennük nagyobb kárt. Arról nem beszélve, hogy néhány környező országban nem az aktuális időjáráshoz, hanem pontos dátumokhoz kötik a téli abroncsok meglétét, ha külföldre is készülünk tavasszal-ősszel – oké, most a járvány miatt talán ez kevésbé húsbavágó kérdés -, akkor érdemes erről tájékozódni.

A fentiek alapján siettetni nem igazán érdemes a cserét, azaz nem feltétlenül jó ötlet a nagy roham előttre időzíteni az abroncsváltást, biztonságosabb technikának tűnik inkább egy picivel későbbre halasztani gumis meglátogatását.

Sokat halogatni azért nem érdemes, mivel tartós meleg esetén a téli abroncsok tulajdonságai drasztikusan romlani kezdenek. Nem olyan mértékben, mint egy nyári gumié télvíz idején, de lágyabb összetételük miatt messze nem a magasabb kopás jelent veszélyt. A téli gumi fékútja magas aszfalthőmérséklet esetén jelentősen nőhet, egy-egy élesebb kanyarvétel esetén pedig akár jelentősen deformálódhat is az abroncs. Ezzel nem csak tönkreteszi az ember azokat, hanem nem várt, ellenben komoly balesetveszélyt is jelenthet. Egyébként éppen ezért nem annyira remek ötlet nyáron elkoptatni, lejárni a következő téli szezonra már nem alkalmas téli szettet – bár nyilvánvalóan jóval kevesebb veszélyt rejt magában, mint télen nyári abronccsal közlekedni.

https://youtu.be/xJdOoM1T4nw

forrás:alapjarat.hu

🌍 Weboldal: https://www.alapjarat.hu💸 Itt tudsz minket támogatni: https://www.patreon.com/alapjarat👥 Facebook: https://www.facebook.com/alapjarat/📸 Insta...