06/10/2026
OCTAVIA HYBRID
A Škoda Octavia Full Hybrid hajtáslánccal érkezik.
A Škoda Octavia 30 éves „modern-kori” története során rendkívül széles hajtáslánc-választékkal büszkélkedhetett. Most egy újabb hajtás csatlakozik a kínálathoz: egy új, teljes-hibrid („Full Hybrid”) változat. Az új Octavia Hybrid tisztán elektromos üzemmódban is közlekedhet, ugyanakkor nem igényel kábeles töltést.
TISZTÁN ELEKTROMOS HAJTÁSSAL | Ebben a kivitelben az elektromotor már nem csupán kiegészítő elemként szolgál, mint a jelenleg is elérhető lágy-hibrid hajtásokban, hanem képes a járművet kizárólag elektromos motorral. Mindezt külső töltés nélkül, mivel az elektromos energiát regeneratív fékezéssel nyerik vissza, illetve a belső égésű motor állítja elő.
KÉT HAJTÁS ELŐNYEI | Az elektrifikáció mértékét tekintve az új hajtáslánc közöttes megoldást jelent a mild-hibrid változatok (Octavia, Superb és Kodiaq) és a plug-in hibrid modellek (Superb és Kodiaq) között. Ezzel a hajtáslánccal az Octavia Hybrid kiváló mindennapi használhatóságot és alacsony üzemanyag-fogyasztást kínál. Ugyanakkor az egyszerűséget és a felhasználóbarát kialakítást helyezi előtérbe.
KÉT VÁLTOZAT | A Hybrid Octavia két változatban lesz kapható. Műszaki szempontból mindkettő azonos, csupán a rendszer teljesítménye különbözik: 100 kW vagy 125 kW. Akárcsak a mild-hibrid változatoknál, a hajtáslánc középpontjában egy 1,5 TSI-es benzinmotor áll, mely a felszereltségi szinttől függően 96 kW vagy 110 kW teljesítményt nyújt. Ezt két elektromotor egészíti ki: egy 110 kW-os generátor, egy 125 kW-os hajtómotor, egy 1,6 kWh kapacitású NMC-akkumulátor, valamint egy új, kifejezetten ehhez a hibrid hajtáshoz tervezett 1-fokozatú automata sebességváltó.
SOROS ÉS PÁRHUZAMOS ÜZEMMÓD | Az új hajtáslánc egyik kiemelkedő jellemzője, hogy soros hibridként és párhuzamos hibridként egyaránt képes működni. Soros üzemmódban a belső égésű motor a sebességváltón keresztül mechanikailag nincs összekapcsolva a kerekekkel. Ebben a konfigurációban a jármű lényegében úgy viselkedik, mint egy elektromos autó: a hajtást kizárólag az elektromotor biztosítja, míg a belső égésű motor (szükség esetén) az elektromos energiát termelő generátor meghajtására szolgál. Az Octavia Hybrid 60 km/h sebességig ezt az üzemmódot használja.
PÁRHUZAMOS ÜZEMMÓD | Magasabb sebességnél az autó párhuzamos üzemmódba vált, melyben a belső égésű motor egy tengelykapcsolón és az egyfokozatú sebességváltón keresztül kapcsolódik a kerekekhez. A belső égésű motor és az elektromos hajtómotor teljesítménye ekkor igény szerint összeadódik, miközben a generátor egyidejűleg áramtermelésre is használható. Erőteljesebb gyorsítás esetén az elektromos motor veszi át a vezető szerepet, gyors reagálást és nagyobb dinamikát biztosítva.
TELJESEN AUTOMATIKUSAN | Ennek a rendszernek az az előnye, hogy a vezetőnek semmit sem kell kezelnie. A hajtáslánc teljesen automatikusan működik az aktuális vezetési körülmények – többek között a jármű sebessége, terhelése, az út lejtése és az akkumulátor töltöttségi állapota – figyelembevételével. A vezérlőegység elsősorban azt határozza meg, mikor kell bekapcsolni a belső égésű motort, például amikor az elektromos motor számára áramot kell termelni, mert az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony, vagy amikor a belső égésű motor működtetése a hatékonyabb.
Az új Octavia Hybrid szedán és kombi karosszériaváltozatban egyaránt kapható lesz. Az autó 40 literes benzin-tartállyal és a hátsó ülések alatt elhelyezett akkumulátorral van felszerelve. A csomagtér 460 literes, a hátsó ülések lehajtásával pedig 1400 literre bővíthető. Az Octavia kombi esetében ezek az értékek 485 liter, illetve 1540 liter.